Trotil

От конца до конца маршрут по расписанию едет 42 минуты. В бытность МГТ было 36-46 минут.

Меняются, но зачастую на готовые расписания, действовавшее когда-то ранее. Впрочем, сделать новые не проблема. Только их не делают. Пример: 908 - выделенка + снятие турникетов - а расписание так и осталось тянутым. Реально можно маршрут проехать на 10 минут быстрее.

Раньше монеты откапывали, теперь археологи займутся изучением древних шпал

Я считаю, это прекрасно!

Метро Минская от ФП не включена в список остановок 908 маршрута.

300 карточек мигом разойдутся коллекционерам. "Ага", подумают управленцы и выпустят 30000 карточек. И тут их будет ждать сюрприз...

В прошлом году в самом новом ПС 15-того пахло похожим на бомжатину. Он выветривался несколько месяцев. Тогда я решил, что эти машины часто катали на ночниках по центру. Сейчас выпустили 6213 на 908 и в некоторых из них такой же неприятный запах. Но ведь 6213 не выпускают на ночные маршруты. Неужели такой запах с завода приходит? 

Интервал по вечерам давно 46 минут, а расписания на остановках нет: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=840&date=0000011&direction=BA&waypoint=all

Однако вчера было примерно 7-8 целевых пассажиров. Один вопиющий косяк - кажется, на остановках нет расписания. Как так?

А если откроют, то до какой станции?

Интересно, когда снимут кучу ОБВ на спецобслуживание, что будет на бестурникетных маршрутах?

Яростно поддерживаю! Возможно, пассажиров совсем сильно больше не станет, зато будет больше целевых пассажиров. + вы получите попутный ветер на Обручева. Нечасто. Зато Теплостанский проезд каждый будний день самоперекрывается наглухо вечером, хвост торчит от Ленинского. Идея в продлении 540 плохая. Хотите увеличить пассажиров на маршруте? Вывесите расписание 540 всех на остановках на выходные дни. Пример,

Не помню... Куда? Сейчас есть спецотправления 7:30 от Торгового центра, вряд ли это школьные рейсы... На 103 было, рейс к школе на Артамонова, только почему-то рановато, в 7:00 от НЧ, кажется был (7:40 - на Артамонова). отменили год назад.

Была какая-то компенсация на Филёвской линии?

Год назад или два многие трёхсменки Тб19 вообще до парка не доехали ночью, ибо фурный завал у Крылатском мосту расчистили уже под утро... Часть машин точно осталась ночевать в Крылатском.

Первый валидатор тоже списывает сумму на весь маршрут. А валидатор на выходе уже возвращает часть списанной суммы, если проехал не до конца.

Я извиняюсь, но машина на 295 переключалась с 642 без связи с 816. Не знаю, зачем. Может быть, для обеспечения меньшего интервала по 295. Но совершенно точно, что машина с 816 отправлением в 7:50 потом делала 2 и 3 круга по 642, а машина отправлением 8:45 делала вроде 2 круга по 642, затем обратно на 816 отправлением в 18:10, и в дополнение, у неё было полкруга утром до 816 и полкруга после вечернего рейса по 642. И были в последние годы, как правило, БВ, за исключением рейса в 15:55. Из-за чего, собственно, его и попёрли с 642 после НГ.

Вот такой вот салон я узрел вчера. Чёрное - это какая-то копоть, преимущественно в задней части. Легко отмывается, но почему-то салон никто не моёт и в таком состоянии автобус выпускают на линию: Кликнув по фото, можно получить полноразмерные фото.

Вычислительный кластер в каждый автобус не поставишь. А микроконтроллеры - не способны. А льготников прикладывать будут приучать контролёры.

@897, 5 секунд подряд ошибка водителя без попытки исправить ситуацию. Неубедительно.

К смешению ОБВ и БВ подходили грамотно - ОБВ часто ставили на трёхсменные выходы. Получалось, что - такая машина делала условно в 1.5 больше кругорейсов - если делать весь выпуск маршрута на ОБВ, то получится, что дефицитные ОБВ в 20:00 поголовно пойдут в парки - а так получалось, чтов поздневечернее время на напряжённых участках оставались именно полезные ОБВ Этот недостаток я ощутил вчера: в 21:30 приходит 908 БВ, как в банке селёдки. А был бы ОБВ, как обычно, не было бы проблем.

@897, это не объясняет, почему автобус газовал.

@Димон С., сейчас есть 622. 103 не в мясо, но в БК на нём было бы и сейчас тесновато. Маршрут не является воздуховозом. А вот на 130, как я понимаю, гармошки с этой недели ушли, а расписание осталось прежним (раз в 15-20 минут). Считаю, что это безобразие. Ушли на 840 (со сменой колонны). Гармошки с 840 теперь на 157к. На 231 теперь тоже вторая колонна. А вот куда ушли выходы третьей колонны, пока не понял.

Но почему-то эти повременные билеты в Европе тоже надо при каждой поездке валидировать. Может, не везде, но встречается довольно часто.

Кстати, "забыли" убрать раздельную посадку/высадку на обестурникеченных маршрутах.