Nonesuch

Наверное, надо заводить тему Самые ненужные (бесполезные) линии метро. И туда писать про Троицкую и РАЛ. И вся эта херня вокруг пользы и написана. Вывозить жителей Троицка, Коммунарки и попутного населения чем-то метроподобным нужно. Но лучше уж никак, чем так. Та же хрень, как с трамваем по пр-ту Сахарова, где намеренно не стали вешать провода. Так и Троицкую линию на ровном месте всю через жопу спроектировали, особенно на севере. А раз никто откатывать назад ничего не будет (не было прецедентов в мосметро), то дальше обсуждение ушло в оффтоп. #Митрорастёт бессмысленное и беспощадное.

В советское время спокойно сносили не только кварталы (см.прокладку ул.Новый Арбат), но и целые населённые пункты. Так что при желании и политической воли всё можно.

На Бачуринской ул. в Коммунарке аналогичная проблема регулярно. Ток в этом году спустя лет -цать решили проезжую часть расширить 1+1 до 2+2 путём ликвидации уличной парковки. А в Люберцах до такого не допрут.

А зачем на е24 мусор «будьте внимательны. До остановки … автобус следует экспрессом без остановок»? Между Ул. Народного Ополчения 27 и ул. Народного Ополчения, 3, между ул.Левитана и ул.Приорова/Б.Академическая, 8. Там УДС так устроена, что автобус в принципе по-другому не может ехать, он ни одну остановку по пути не проезжает мимо.

Для тех, кому телевизор заменил мозг, вообще не имеет значения. А так после «технических пусков» удивляться нечему. Я проехался, вижу активные работы на мосту и перекрытие центральной части на съезде. С другой стороны, никак информационных щитов — жалобу на Наш Город отправил, пока перенесли срок ответа, в 10 суток не уложились. Видимо, думают, как бы оправдаться.

В принципе, на остановках и автоинформаторе уже по-новому. Нет, надо просто назвать Симоновский Вал, благо название не используется. На крайняк Симоновская площадь. А так жителям Жулебина вообще без разницы, что там за больницы и филиалы, ток на автоинформаторе такое громоздкое название не вмещается и на остановочных павильонах. Недолго была такая с длинным названием конечная у с949. Трамвай вообще с противоположной стороны от Ленинского, к дворцу профсоюзов отношения не имеет, поэтому название корректное. А на Ленинском и ул.Косыгина теперь 2-3 одинаковые по названию остановки, но на разных дорогах. Вот сядет кто-то на 297, а ему остановка на Ленинском нужна «ул.акад.Зелинского». Уверен, в автоинформаторе ничего не изменится.

Не, полноценная широкая одноколейная, даже следы электрификации есть. ЛЭП идёт по выемке в лесу, по выемке зимой лыжный маршрут местных дачников проходит. На Викимапии артефакты ж/д подписаны, линия читается. О, мой Денис из ПВД наших упоминается. Зря, конечно, разобрали, но в те времена по-другому мыслили. А так 44 автобус можно было заменить.

На Щукинской и Опалихе значительно больше потока, чем по Красногорской.

Тебе всё равно не перепадёт, не переживай. У нас в России этого ничуть не меньше. Просто до сих пор привыкли дрочить на ЗАпад, поэтому его и упоминают чаще всего. У меня треть знакомых ровно такой ведёт здесь кочевой образ жизни. А Российская Федерация — это что? Попробуй пожить на Кавказе, потом в Татарстане, затем на Крайнем Севере и поймёшь, насколько значительно отличаются порядки, местные законы и уровень жизни.

Там шмонают при входе в лифт с улицы. Если тебя не остановили, значит, ты им не интересен.

В ковид вовсю работала, ехал на 503, так сразу салон весь битком с плотной стоячкой из иностранных специалистов. Так до Теплака и доехали рука на руку. Ну были какие-то советские планы с ж/д, но по итогу решили метро о строить. Да ещё и на ровном месте так облажались. Намедни затестил 2 выход м.Коммунарка. А там народ весь пешком ходит до центра цивилизации, ул.Александры Монаковой, ДК и парк Липовая Роща. Оказалось быстрее, чем ждать транспорт и ехать на нём. Мне вообще надо было на Бачуринскую, 22, а она узкая и пробочная. Дошёл неспешно от метро, 978 ток подъехал. Вроде транспорта полно, есть маршрутки от Теплака частоходячие, а по итогу пешком под дождь оказалось сопоставимо по времени. Ну и про пробки только ленивый не писал. Казалось, с нуля всю инфраструктуру делали, да такая лажа по итогу. И линия кривая. А изначально её хотели вообще за МкаДОм по земле вести.

А если там было не БРТ, а трамвай, тогда вероятность была бы больше или меньше?

В Москве сейчас из населённых пунктов внутри МКАД остались только село Троице-Лыково и дачный посёлок им.Ларина. Сокол уже давно «ассимилировался» и стал частью городского микрорайона, там эти малоэтажки практически все стали служебными помещениями типа ГБУ Жилищник и управы района. Ну дык повторю свою идею D5 в Пирогово. Смысла столько же, сколько в целом во всём МЦД.

23 трамвай на тот момент полностью потерял свой смысл. Там востребована связь именно с Ленинградского шоссе на ул. 1905 года. Хотелки были у команды погромщиков, когда Тб12 сократили до Белорусского и он окончательно потерял смысл перенаправить к м.Краснопресненская, но в итоге проще оказалось грохнуть. А ходил так трамвай ч/з 1й Боткинский дворами в обход Беговой ул. Из Дегунино в Митино я поеду на МЦД/метро. Это уже точно извращения. Зато обрезка по м.Беломорская на примере химкинских уберёт кракозябры. И Зеленоградский 400 тоже обрезать по Беломорской. Или как самый адекватный вариант пустить всё по Ленинградке до м. Водный Стадион. Это из-за особенностей УДС на Речном.

А я бы от Новопеределкино D4a отдал бы хвост сараям Саларьево - Потапово и куда там хотят гнуть СокЛ, а её саму повёл бы в Московский и далее до Филимонок. А там как раз огороженное Марьинское поле неск.лет отдать под строительство депо. Хордовая ж/д линия не помешает, если что, можно и ПДС с грузами перебросить с юга на Киевский вокзал в случае чего.

Добавить заезд 205 и никакой 1818 не нужен. Посмотрим, что с тарифами, но народ активно освоился с 205.

Блин, я ничего не понял про остановку «Ангарская улица, 6». А оставшийся 154 без обязательной высадки у МЦД Грачёвская? Может, его тоже как 499?

Даже козы есть до сих пор. Село территориально к району Митино относится, вот поэтому все Митинские и тормозят, мало ли, в управу, школу или поликлинику надо.

Да запросто могут 940 или м94. Они же непредсказуемые до последнего.

Да, студенты ПТУ и забивают его под завязку почти. Так-то я его жду, если он на навигации и ждать недолго. Так-то промку он отлично окучивает, но интервалы, жа, ужасные. Но проще частника 294 оказалось прокачать.

Нет, там связь больницы МПС и больницы Боткина. Не спрашивай, кому и зачем, уважаемые попросили, вот и добавили заезд 356. До этого Тб 82 ходил, а потом некоторое время ничего не было. Но вот кому-то приспичило, поэтому на 356 добавили заезд. Раз просят уважаемые, то никто ничего отменять не будет, даже если никто не будет кататься. У нас по этой же причине 477 от Власихи аж до Киевского вокзала едет, хотя столько вариантов обрезки есть, Верейский ведь сократили, несмотря на массовые жалобы. А касаемо 451 надо просто обрезать до м.Беломорская по примеру пригороду московского.

Прокатился на велике по всем новым улицам. На продлении Мосфильмовской новые парные остановки «Винницкая ул.14», «ул.Раневской» и «Мосфильмовская ул., 98». На ул.Василия Ланового «Парк ’Событие‘», «Ул.Федора Бондарчука» (именно в таком написании) и «ул. Смоктуновского». Пока что середина ул.В.Ланового перекрыта из-за строительства домов, аналогично вся ул. О.Табакова. НА ул.А.Баталова снят весь асфальт, никаких работ нет. На Мосфильмовской ул. немного недоделан перекрёсток с ул.В.Ланового — видимо, поэтому транспорт и не пустили. Коммуникации. Вообще мне виднеется 263 полностью по Мосфильмовской ул., далее заезд к МЦД и по ул.В.Ланового и далее по Озёрной ул. (там в начале никогда не было транспорта, а жители дома 11 ещё с Лужковских времён просят транспорт; сейчас она сильно перекрыта из-за строящихся многоэтажек) по маршруту 630 до м.Юго-Западная. Можно даже с заездом на Востряковское кладбище с объединением с252. Такой монстр в виде стадион Лужники -м.Юго-ЗАпадная соберёт все попутные новостройки. Честно, заезд в Потылиху можно сейчас отменять. Помню, народ тамошний активно возбухал в своё время, почему МЦК Потылиху не построили. Но по истечении времени я вижу, что с249 пользуются единицы, народ, как и раньше, едет сразу в центр до Киевской. Можно попробовать запустить 791 продлённым до Лужников и 791к по трассе нынешнего 791 и подсчитать потоки. Достависта — это такое дно днищенское как для заказчика, так и для курьера. Ты условно платишь 1000р за доставку, а курьер получает 170р, это то, что он сразу видит в приложении, остальное в виде комиссии забирают эти сколковские разработчики приложения. Комиссии за заказы почти до 100% доходят. Соответственно, у уважающего себя курьера нет стимула связываться с Доставистой или доставлять вовремя, а временами задания с заказами могут неск. недель висеть, ведь тебе надо от м. Серпуховская доставить документы к себе на дачу 62 км БМО, да ведь почему-то никто за 180р не хочет ехать. А так за это время построили несколько новых дорог, чего раньше не было. А 325 для соцсвязей существует, не отменят, хотя мне он очень сильно не нравится.

А нынешнему надзору пофиг? Имею ввиду, когда он ещё тролликом работал. Трубы под землю закопать никак не? Впрочем, на конечной 320 тоже трубы по земле идут, в результате путь до МЦД удлиняется ещё на полкилометра. Хотя финансы есть закопать и облагородить территорию, да вот не хотят. Я таких мест в Москве много знаю, где трубы создают препятствия. Когда надо просто выносят коммуникации, а когда нафиг не нужно, проще надзору выдать предписание. А 58 троллейбус почему дальше Петрозаводской не продлили в своё время?

246 кстати стал совсем редким, почти раз в час. Вангую, его скрестят с 648.

Небось сохранятся паровозики 240 и м20, а потом 20 минут ничего нет. А м20к нафиг не нужен. И почему он дальше в центр не идёт, номер же на 0 оканчивается.