Nonesuch

Ты что хочешь этой панорамой доказать?

А на БМО точно ПИД или ЦППК всё же? НАсколько знаю, ЦППК же полностью частная лавочка и ПИД не имеет над ней контроля. Соответственно, в ЦППК могут быть прописаны свои правила, должностные инструкции. Не надо другие ППК мерять по ЦППК. Надо изучать вопрос, вдруг окажется, что Лопасненский прав, и в ЦППК разрешается высаживать пассажиров на перегон как мера самооброны или ещё какую-нить дичь.

Ну отнюдь не только для курьеров. Просто если тебе нужна безлимитка на неск. месяцев и у тебя не сезонные поездки — то лучше сразу на год купить. Помимо этого туда входят 30мин. бесплатно на велобайке, какие-то преференции в каршеринге и ещё ряд плюшек (надо изучать, всё через Московский Транспорт). Если бы годовой не был так невыгоден, его бы не брали. Вот Пригород мне невыгоден, т.к. катаюсь в дальние зоны, а ближний пригород обхожусь иными способами, не вижу смысла.

Не знаю, мне салон приелся. Только в голубых и фиолетовых. Единожды в жёлтом салоне катался. Хотя вроде жёлтый цвет стандартный.

Дело не в росте, а в том, что у него трёхсантиметровый… А на фотках он постоянно обнимается то с Раковой, то с Сергуниной, то с бабульками. Видимо, в этом у него проблемы, поэтому хочется отрастить подлиннее, но возраст уже не тот.

Не, оба светофора одного порядка ягодки. Ты ещё забыл про тормозящий светофор далее в центр при выезде с дублёра, где Можайская эстакада заканчивается. Тоже иногда знатно тормозит.

Петушки, Владимир, Орехово-Зуево. Там больше пассов, чем до Железки. Казанка — речь про Рязанское направление? Ну Коломна, Воскресенское — сомневаюсь, что там меньше пассов, чем в РАменском. А чем Киевский вокзал привлекательнее условно Белорусского вокзала? НА МЦД пересадок хоть жопой жуй, а Киевский на отшибе. Дык на Савке когда-то было экспрессов суммарно сопоставимо с Киевкой. Но они были до Лобни и Дмитрова, ибо дальше смысла мало. Сейчас при наличии МЦД экспрессы не нужны. В чём издевательство? Мы обсуждаем Киевское плечо МЦД. ТАк а чем же Киевский вокзал выгоднее Белорусского? А почему транспорт должен подстраиваться исключительно под часы пик? Сколько путей не проложи, всё равно всех не вывезешь. Тут надо агитировать людей менять график работы, не жить пятидневками. Это как история с баранами, которые прут в ближайшие к выходу вагоны, хотя полэлектрички свободно, а потом вопят про невывоз.

Альтернатива — это ставить где-то под обгон ну или прореживать интервал. Я так и не увидел аргумента, кому нужно в будни в 11 утра 10-минутный интервал.

сам езжай до Рязани со всеми подряд 4 часа. И не надо мне предлагать доплатить за экспресс или воспользоваться автобусом, ПДС.

ВО Внуково и так автобусы ездят как надо, ВСЕХ ВЫВОзят. Изваринские новостройки ориентированы на метро, со стороны Одинцово на невывоз не жалуешься. Так что остановку дальнякам можно поставить, но не обязательно. Единственное, что я сделал бы — это поменял Переделкино и Солнечную, можно даже ценой жертвы D4a. А в остальном всё там сейчас нормально работает.

Развлекалово не к тебе, а при этом оппонента мочкануть про больные фантазии надо было. И у кого после этого канва веры ещё спорный вопрос.

За живое задел? ПОнимаю. Когда заканчиваются конструктивные аргументы, сразу надо переходить на личность оппонента. А мне лично нравится то, что сделали на Киевском направлении. В идеале так нужно на остальных диаметрах сделать.

Локомотив уже есть на МЦК. Будут путаться. Надо было Поварово-4 или Дедёшино, а соседний 142км в Поварово-5

Не хочу в этот длинный и отчасти философский оффтоп. Коротко: это повод стелиться перед водителем? Пусть расшебуршат своих кадровиков, поменяют показатели KPI и искать водителей надо всегда и непрерывно, даже когда штат у тебя укомплектован. Вообще это всё проблемы любой крупной компании, сложно управлять процессами внутри себя, поэтому неплохо бы нанять аутсорс, чтобы со стороны посмотрели, разрулили ситуации, поменяли бы механизмы.

Не, как раз на вторичке чурки вполне себе берут вплоть до хрущёвок, которые в след. году уже планируют под снос 🤣🤣🤣

Это если с 7 пути с дальняка выходишь. Все остальные платформы вместе связаны.

Про Хлебниково не было речи. А вот Новым Водникам как-то одноимённый о.п. по боку во всех смыслах. Жители Лобни и Долгопрудной предпочитают больше Дмитров, Дубну и Талдом нежели Москву? Ну и сколько потока суммарно наберётся на Марк, Новодачную, Водники, Шереметьевскую? Внутри МКАДа можно ещё и Дегунино некоторым, да. Оно привлекательно зайцам, т.к. нет турникетов.

Слева в очках? Ну я подписан на массовки разные. Сейчас даже на банальные massovki.ru не катит. В соцсетях есть множество каналов, tg, whatsapp, instagram. Где-то сходить в кино и представиться зрителем, похвалить какой-то фильм; где-то вон у Басты и пр. блогеров поучаствовать в живой записи, мол, наполнить помещение; где-то на разовых съёмках в ТВ-шоу Битва Экстрасенсов или что-то там у Лены Лениной; где-то натурные съёмки/ в павильоне, типа Москино, Времена и Эпохи. Короче, вариантов очень и очень много, цены разные. Люди на массовках тоже нередко жалуются, что их кидают (гонорар не платят или меньшую сумму или понуждают сверх условий лишние действия). Но народу от этого меньше не становится. Это один из самых простых способов заработка денег. Разумеется, и соцопросы сейчас тоже за деньги проводят, можно даже онлайн не выходя из дома. Дмитрий Макаров, если он тот самый с телевидением связан, прекрасно понимает, что во всех этих интервью, опросах, натурных съёмках участвуют далеко не обычные граждане, а специально набранные по объявлению. Не, это не так работает, это уже прошлый век. Покажут выборку как есть, вопросы будут только наводящие, как в Активном Гражданине. Что бы ты ни ответил, а твоё мнение будет учитываться как надо. — Тебе что-либо не понятно? — Да — Тебе что не понятно? — Нет — Тебе что не понятно? Главное, чтоб были вместе, а не вместо.

Зато у Н11 последний рейс в районе 6 утра из центра и ближе к 8 заканчивается. НАфиг он нужен, когда метро уже вовсю работает, да и на м16 ночью разрыв минимальный, около 2 часов. У Солнцевских 750, 886 и 32 тоже с минимальным разрывом по ночи. Кстати, D4 довольно поздно начинает работу, тогда как дальняк на Киевском уже вовсю в Москву мчит. Из Москвы ночью обратная ситуация (не считая Калужского коротыша). Можно пошаманить с расписанием электричек и подвозом автобусами к ж/д, на Н11 убрать последнею пару.

Перед уходом с поста мэра Ю.М.Лужков решил зарыть клад с золотом и московскими богатствами, правда, не стал указывать координаты, где искать. И вот уже который год ССС перерывает всю Москву в поисках клада… Правда, не там копает. Эти дибилы хоть сами видели эту пересадку м/у «ул.Клочкова»? Ещё напишут, не нужен маршрут со стороны Мнёвников/от МТУСИ в Серебряный Бор, т.к. у вас есть прекрасная пересадка по остановкам на перекрёстке ул.Народного Ополчения/пр-т М.Жукова.

Было. Разворачивался и у газона стоял или как 34к ездил, а потом с перестановкой штанг. В разные года по-разному. Тема с Лужниками позже появилась. Не, там накрест провода шли. С к/ст можно было только прямо, с разворота только на ул.М.Ульяновой. Хотя, возможно, незадолго до закрытия троллейбусного движения могли что-то поменять. Смутно вспоминаю. В отписке писалось про большой пассажиропоток. Правда, тогда 224 только-только продлили до перекрёстка с ул.М.Ульяновой. А больше не обращался.

Ну так это началось ещё в начале 10-ых. Объединяем поликлиники, организуем филиалы. Ну бумаге у нас резко повысилось количество обслуживаемого населения, медицина стала более доступной, похорошелло. А дальше филиал закрыть гораздо проще, чем отдельную поликлинику, масштаб не тот. Или перепрофилировать/перевести в платную. Так, 31 ГКБ на ул. Лобачевского перестала быть общей, зато стала сетью частных клиник, рекламируемых по всей Москве. Роддом на Молодёжной тоже закрыли и перевели в сеть частных 31 ГКБ. Вроде бы по названию кажется городская поликлиника, но никаких жителей не обслуживает, оказывает платные услуги. А ещё по новому стандарту все городские поликлиники также параллельно оказывают платные услуги, имеют при входе кафе и вендинговые автоматы, т.е. занимаются предпринимательской деятельностью. 645п запускали для отчётности, он же в каком-то новостном сюжете мелькал. Ну и почивший в бозе 743 Кожухово — Коровинское шоссе. Оно существует не для того, чтобы им пользовались. Отменят по-тихому, когда в автопарке станет не хватать совсем водителей, ну или сам водитель не захочет уйти с работы (вроде там прикреплённый?).

Учёл. «Как правило». Ответ на твою реплику. Одно дело «там где родился, там и пригодился», а другое сам выбираешь где жить.

Да, физтеховцы переориентируются на Долгопрудную, плюс им автобусы московские до метро подкинули. А больше там неоткуда взяться потоку. Не там копаешь.

Все эти Медовая Долина, Новое Внуково, Квартал Западный и т.д. суммарно меньше населения, чем отдельно взятые Испанские Кварталы. А в последние кроме автобуса ничего не подвели. Вот пусть автобусы вдоль Киевки и раскатываются. Вообще даже смешно всю эту мелочь сравнивать. Про Одинцовские новостройки выше написал. Теоретически можно на Лесном Городке воткнуть ещё одну платформу.