Nonesuch

На острове и так мало транспорта, насильно всех в метро загоняют. Кстати, в восресенье с Щелкунчика на Арене Навки народ образовал прямо пробку на вход станции Терехово. Даже охрану притащили в метро на всякий случай. Прямо как в час пик в Сити. Вот только если мне БКЛ нахрен не нужна, то зачем тащиться в метро, когда есть 391?

Справедливости ради, именно автобусные парковые рейсы только при Собянине и появились. С трамваем и троллейбусом всё понятно, а автобусу ничто не мешает уехать в парк не по маршруту.

В-общем, с 610 самое идиотское решение. Отменили короткие рейсы до Озёрной и теперь маршрут начинает и заканчивает в Кунцево, а потом порожняком едет в парк. А мог бы от Юго-Западной, откуда до парка куда ближе. В результате из промзоны последний 610 в час ночи уезжает, а последний вообще маршрут в 1:30, но в промзону из Кунцева попасть можно только в 0:55 на последнем 275. А туда нередко ездят на ночные смены. И вообще у 610 единственного раздельное расписание на будни/выходные в промзону, в выходные на час позже начинает и на 15 мин раньше заканчивает. Об этом дерьме каждый раз только на месте вспоминаю, как вчера было. Понимаю, что на метро уже не успеваю, через центр ехать тоже долго, ибо ночной ток-ток ушёл, да и рейсы могут сорвать. В-общем, приехал последний 275, в салоне 10 человек, по одному входило/выходило до пр-та ген. Дорохова, далее до ДСК-3 никого, на нём нас вышло 6 человек. Все перешли дорогу и сели в пустой 274 и дружно высадились у м. Озёрная, взамен село 3 сотрудника Мосметро, спрашивали водителя, поедет ли он на Аминьевскую. Весь наш поток — это те, кто ехал бы на прямом 610, за эстакадой в окрестностях тоже полно рабочих ночных мест. На 274, смотрю, теперь зеркально начинают и заканчивают в Матвеевском и м. Пыхтино, а то раньше было только в Матвеевском, из-за чего разница времени работы в прямом и обратном направлении была почти 1.5 часа.

И быть не может. Претензии только, если ты на своей машине захочешь проехать, и то только в сторону ЖК, от ЖК никаких проблем, так и делают таксисты.

Я не вижу невывоза.

Тогда бы Лес переименовали. На ЭМУ это всё равно полностью не влезало, а сокращения авт.мин.обр. выглядит диковинно.

А слабо просто провода накинуть? Там не так много потребуется. И сразу 1000 и 1 проблема решится.

Угу, а есть ещё крафт. Ручной работы, фермерский продукт с конским ценником и ограниченными точками продажи. Любой каприз за ваши деньги. Хочешь тешить себя мыслью, что купил не просто кусок хлеба, а целое произведение искусства и всё такое натуральное — ок. Желудку пофиг, что переваривать. Так и с поездами. Тебе всё равно доехать из А в Б в указанный интервал времени, а уж как там — дело десятое. Я как производитель против такого исхода. За нарезку и вакуумацию/сортировку хочу свою копейку сверху. Делов на полминуты, зато прибыль вырастет в неск.раз. Пусть будет фирмач с купе и СВ до Новгорода за 15к в удобное время. Ведь есть и такие, как Крендель. Дадут мне косвенную прибыль, по дорогу буду про туристические места рассказывать, рекламировать рестораны и отели по партнёрской программе, мне потом % они отсыпят за каждого приведённого. Дык колхозники не в курсе, что сейчас рыночная экономика, живут устаревшими понятиями. Мол, как было 40 лет назад, так и сейчас. Зачем суетиться, пусть и дальше сидят на голой жопе. Пострадают только те, кто не захочет в такси/ попутчиков найти и др. способы.

Вот тут абсолютно правильно и улицу надо переименовать во что-то более реальное и адекватное. Где-то в России есть улицы Незнайки? Или Хрюши и Степаши? Мало ли персонаж был для кого-то кумиром. У Чикатило или Тесака тоже есть свои поклонники и кумиры, но почему-то их память не увековечивают. Из подобного есть неподалёку улица Вешних Вод. Тоже переименовать/вернуть. Ул. Павла Корчагина обратно в Мазутный проезд.

В четверг ехал на Маяковскую на номерном и в обратку тоже номерной видел.

Старокалужское шоссе до сих пор сохранилось даже неск. зданий. А новокалужское шоссе переименовали в Боровское шоссе. Когда-то оба брали начало в сельце Семёновское, где сейчас Новые Черёмушки. А далее в центр шёл общий участок, Старокалужское шоссе за МКАДом называется Калужским шоссе. Рюмочная появилась позднее метро, а вот магазин Прага в Чертанове раньше станции метро. Правильно, красная = красивая, Ленин = вождь народов.

По Москве немного по-другому, но при запуске уберут остановки по Москве, кроме залива, так что неважно. Вообще непонятно, по какому принципу часть пригорода на Планерную, часть на Сходненскую, и почему другие два идут со всеми подряд до Сходненской.

На Яндексе и в расписаниях остановка имеется, кто там когда её официально отменял без понятия.

Разумеется, речь про остановку, где конечная/заезд 1к, 26, 474. А на пляж нудистов я и так на байдарке доберусь самостоятельно. А на Новорязанском шоссе остановка называется «карьер-2».

Стою тут на углу Рябиновой и Можайского шоссе в центр. 0:35. Последнего рейса не было или раньше умчался. Больше не будет. Проверил расписание на всякий случай. И сравнил с другими маршрутами на остановке. Только кладбищенский 612 раньше заканчивает, остальные позже, даже Трёхгорный 1139. В сторону области также один из поздних, кто начинает движение. Что это за такой убогий магистральник? Другие окрестные маршруты дольше работают, 200 и 231 в отдельные часы почаще м20 ходят. Тем более Киевский вокзал ближе к парку, чем Беловежская улица. Ещё и до центра не доезжает. Все эти на ноль заходят в ЦАО и крупные точки притяжения, а Киевский вокзал на отшибе. Короче, просто перенумеровали маршрут без каких-либо изменений. Могли хотя бы экспресс сделать и завести на Китай-Город. Видимо, в следующий раз добавят/уберут одну циферку и тоже распишут большой пост о своих достижениях и получат престижную международную награду, о которой только из постов Дептранса впервые все узнают.

Ещё возник вопрос. В Силикат ездит московский автобус по московским тарифам, в Южный — пригородный по пригородным тарифам, а к карьеру вообще ничего. В отличие от подвоза к м. Котельники или МЦД Люберцы. Почему такое распределение маршрутов? Да и по Белой Даче у садоводческого автобуса лучше охват. Какая-то избирательная борьба с Рандами. Фуд-Сити значительно ближе и добираться проще.

Да почему вы автобус и ж/д сравниваете? Альтернатив полно. Блаблакар, самолёт, шеринг, такси. В конце концов, поменяйте время поездки на утро/день.

Я тебе скажу это много где по стране. Даже в доставке и в НИИ. Управленческие кадры развалили давно.

Смотря какой Ильич.

Застроят как Ходынское Поле и Тушино 100%. А в случае военных действий логистика удлинится.

Теперь 739 и 739а, 739в ничего общего не имеют. И почему возят по городским тарифам? Пусть сделают пригородные тарифы, как в других местах. В Садовод заход по пригородному тарифу. На 739 при переезде ч/з ж/д эстакаду. Нечего Подмосковье на халяву возить. Вон из Рублёва до м. Щукинская по пригородному тарифу, хотя маршрут из Москвы в Москву.

Смотрю Рабочая, Междунарожная и Новорогожская улица вместе сливаются и там бардак с нумерацией домов. И очень большие пропуски в нумерации на месте слияния. По УДС Рабочая улица заканчиваетсяс на пересечении с Новорогожской, а потом после круга снова появляется. А Зубовская площадь и Зубовская улица имеют по нечётной стороне общую сквозную нумерацию. Это был обмен, чтобы получить монополию на рынке такси. Ликсутов сам отмечал, что 98.5% таксистов в Москве работают через Яндекс. Ну и доля в курьерской службе где-то 2/3 общего рынка (более точно не могу, надо смотреть).

Из Очаково выехали. Там большие горки с гравием и щебёнкой. С путепровода хорошо просматривается. Грузовые пути вяло перекладывают.

Ты чего? Так не принято в принципе. Когда берёшь хату, нужно напрочь отключать мозги, а потом требовать платформу у подъезда и орать ЭмЦэДэ. А ещё в маршрутках должны быть лежачие места до метро и абсолютно пустые поезда подавать. Город должен развиваться исключительно на обслуживание кредитных ипотечников.

Вот уж о чём в последнюю очередь думают, так это о работе локбригад. Предложат переехать в другой регион. Всё таки сами знали, куда идёте работать, разъездная работа.