Зеркало

500 метров 10 минут? многовато не преувеличивай, Фэри (с) такого нет даже на Выхино)) если он дальше дублирует одну линию метро, то нафиг

ага, совсем)) от Волоколамской только до Кунцевской на метро 20 минут, до ПП езды еще почти столько же и переходы не сильно лучше)) 2 перегона всего, причем из Динамо выхода на ту сторону Ленинградки не было ты бы лучше Тб12 привел что ли)) аналогично полностью и напомни кстати, когда это 17 ходил до Рижской параллельно метро)) для этого одного маршрута вполне достаточно, только поостановочного вот в приведенных тобой примерах в те годы ГЗЛ и КРЛ на тех участках разлетались по швам, поэтому дублирование было оправдано, сейчас такого нет и в помине

хорошо бы конечно, но для этого турникет в метро/МЦД должен уметь возвращать на карту стоимость проезда на НОТ после прохода

ааа, ну если у тебя речь об этом, то конечно дублирует)) а о чем речь у меня - прочти несколько сообщений выше))

вот не помню такого вообще... ну тогда уже Интернет вовсю работал

а он хоть один перегон дублирует?

ну вообще многие товары плавно исчезали еще в 70-х, просто в конце 80-х темпы ускорились(( ну в то время жилье на югах сдавалось вполне легально, ничто не мешало бы сделать это по всей стране, просто видимо было политически нужнее иное((

около 500 метров, это лучше чем например на П-Разумовской и некоторых других, которыми вполне себе пользуются (хотя это и не есть хорошо) ну трясись, если у тебя времени дофига)) только не туподублем метро скорее это 20 + 25

при отсутствии е30 я бы поехал через Волоколамскую - Войковскую по Д2, пересадки вполне приемлемые с одной стороны ты прав, но это если именно до Сокола или Аэропорта, экономия через е30 действительно заметная а с другой - подозреваю что этой связью в большинстве своем пользуются те, кому просто доехать куда-то через ЗЛ минут на 5 быстрее через АПЛ или ТКЛ, и вот это уже не дело, вернее дело только в случае избытка автобусо-ресурсов в Москве... но е30 до Сокола я бы действительно оставил, а в центр - нафиг)) фигня, скоро будет Чертаново - Метрогородок (это возвращаясь к сабжу)))

не могло такого быть, в те времена семизначные номера имели только Москва и Питер, насчет Киева, Ташкента и Минска не помню при СССР? какой смысл?

а ты при совке хоть поработать-то успел чтобы в отпуск сходить? или так, "по слухам"?))

ФИО и дату рождения человека называешь и дают домашний адрес чуть ли не с телефоном)) вот так было, ФЗ-152 упал бы в обморок)) мы зимой 1986 года на студенческих каникулах вчетвером в Ленинграде переночевали 4 ночи в общей сложности за 56 копеек 🤣🤣 если что, ни у кого никаких знакомств там не было и в помине))

ЕМНИП служба 09 работала исключительно по тому городу из которого набираешь)) КХТЕ 🤣🤣

только совок тут совершенно ни при чем это следствие всеобщей информатизации, которая просто примерно совпала с распадом СССР супер песенка кстати))

Трикотажная, это же метро))

больше 15 человек в салоне ни разу не видел на А через Садовое

а их и было всего несколько штук, ты скорее всего 0005 видел

сейчас в метро от нехрен делать почитал про похорошеллу на мониторе... теперь оказывается плавучие причалы для электропосудин не что иное как... мини-вокзалы!!! 🤣🤣

примерно как вот это: ))

не очень понимаю такую позицию, мне вот например интересно что там с ЭР-22 в Казахстане ну там да, но это теперь...

а в бывших союзных республиках этого уже нет? и кругломордых ни одной не осталось?

от Адлера до Туапсе много где возникают и серьезные, дальше попроще

для этого он должен ходить не 2 раза в сутки, ну и не надо забывать про то что от морвокзалов тоже надо на чем-то добираться в свете этого куда более выигрышным (и дешевым) вариантом выглядит Сочи-Туапсе по ЖД а далее первым попавшимся автобусом, пробок там уже гораздо меньше

отдаст, если это из-за светофоров, поэтому все случаи под одну гребенку нельзя

неа, ибо отстающий должен нагонять график и ехать быстрее, сокращая интервал перед собой