Зеркало

нет, я тебе предъявил твой стиль общения "вы все дапирасы, один я Дартаньян"((

а удобно - он сейчас ни под какую категорию не попадает с таким номером, делай с ним что хошь))

не всегда, но сейчас тоже обратил внимание, думал что-то случайное

есть такое, но в ЭП2Д стоячка была бы минимальной я бы сказал что стоячка там была уже от вокзала, самый лютый рейс был))

да я полностью согласен что он никому не нужен за исключением трех-четырех пиковых рейсов не, из Воскресенска например их 12, штук 5 из них утром ради ускорения нескольких Подмосковных трамваин будут перетряхивать Воронеж и Ростов? да убейсебяобстену)) да вон выше сказали - затраты такие же, а доходы хоть на сколько-то, но больше, поэтому заменять их вряд ли кто будет, вот отменить вообще - да, выгодно

не засчитано, заплатить больше абсолютно реально, а вот сдвинуть начало рабочего дня гораздо сложнее абсолютно согласен, я и по прежним тарифам неплохо ездил то же самое - мне и так неплохо)) то что это не только шпунтики, а ПДСы не только по МСКЖД едут а доходы меняются))

извини, социализм у нас потерпел неудачу(( например на той же Казанке это означает что по Москве от Косино почти везде, а дальше к имеющимся - Отдых, Быково и Малаховка, ну и много сэкономишь? на Киевском да, попроще это если не придется при этом добавлять поостановочных я уже неоднократно объяснял почему так не работает, придется как минимум весь график быстрых путей перепахивать, а также что-то добавлять по путям МЦД, если в пик

принцип "хочешь быстро и удобно - плати" никто не отменял только она в разгрузке абсолютно не нуждается на Киевском она нуждается в поездах на вокзал, которых просто нет смотря где и для чего если там где трафик и так прекрасно укладывается, то да их нужно строить там где он задыхается, прежде всего это участки Воронежского хода

как думаешь, если добавить РЭКСов - взлетит? я вот сильно сомневаюсь, глядя на Раменские шпунтики, думаю что они предпочтут плюс 20 минут на дешевой трамваине))

знаешь, твои комментарии скоро окончательно читать перестанут))

там ценообразование гораздо более гуманное эволюционируют в направлении увеличения стоячки? спасибо, не надо, нам лучше в ЭП2Д я бы уточнил - в ближнем Подмосковье... Люберцы и Воскресенск - почувствуйте разницу зачем увеличивать количество поездов, когда и имеющимся все прекрасно вывозится? у РЖД много лишних средств? пусть лучше доппути строят там да, но мне предложили такое устроить на Казанском

ну сколько можно... на Киевском хрень сделали, спасибо, на Казанском такую же не надо

ну да, интервалы увеличены, но вроде в Яндексе никого не банят))

да? да))

да я вот об этом а чтобы добраться с Казанского в Шереметьево диаметр не нужен, с Ленинградского все будет ездить

я про дырку в диаметре на выходных

это пока они каждые 5 - 10 минут ездят, а если в 20 - 21 час сделать 15, то в Иволгах будет многочисленная стоячка еще мешает отсутствие остановок по Москве, особенно Электрозаводской, а если их ввести, то ПДСам совсем поплохеет

да и хрен с ним - через Выхино доедем))

интервал 10 - 15 минут в пик на Казанке например это лютые шпроты, там больше 5 - 7 нельзя, и получится что дальние едут конем полулежа, а ближние в давке а на Киевском вся эта "куча станций метро" Киевскую не заменяет вообще никак неплохо бы и автобусами ближе в центр, но вот беда - пробки там и отстаиваться негде

это уже позже или сильно раньше

вполне достаточно, учитывая что между ними много поездов с остановками не вижу в этом ничего плохого то есть нужно наоборот - сделать дальним за счет интересов ближних, как сделали на Киевском?

я приводил статистику - для желающих с ветерком от Коломны или Воскресенска есть 12 разных вариантов в день а так - дальняк там это процентов 10 общего пассажиропотока, и вполне логично что делается все прежде всего в интересах ближних пассажиров и есть еще нюанс - дальняк без остановок по Москве на Казанке не так интересен, пример наполняемости параллельных 19.23 Рязань и 19.24 Голутвин очень показателен

если ты не в курсе, то и с Казанки и с Ленинградки можно хоть на вокзал хоть на диаметр с любой станции в зоне МЦД

ну как в никуда - ЗиЛ же

в СССР на работу в Москву ездили ничуть не меньше, а быстрых электричек (в том понимании как сейчас) на Киевском не было вообще, только с пропусками, но в общем графике ну в единичных случаях может кому-то надо, а массово мне тоже непонятно а на экспрессах их нигде нет в ежедневном варианте, цены кусаются а в Москве есть другая схема? верно, но у нас пока думают только о втором(( на Казанском тоже не возвели, однако МЦД-3 работает куда удобнее