Зеркало

не, Паш, а реально - чего не Д3 - МЦК - Д1, если уж категорически без метро?

не, там прямые автобусы от ВДНХ уже были, это для тех кто именно из Лосинки ездил на Королева примерно то же самое))

вообще не по адресу, ибо из твоего Глубокова уехать никуда кроме Москвы в принципе невозможно не жуткое... габдюкативное)) З.Ы. у меня сегодня тоже при переходе с монорельса на ВДНХ списали 67 рублей((

понятно - не о том)) из Глубоково он туда если и уедет, то пару раз в день, ничего страшного, в электричке узнает а откуда уедет - там везде есть кассы и не только они

не понял, ты о чем? если что, это было про уехать куда-то не в Москву а Глубоково это где? подозреваю что там ничего не ходит кроме как на вокзал и ходить не будет

а таких и нет кроме нескольких "конспирологических" типа Гривно, Отдых и м.б. Павшино а спросить в кассе например язык отсохнет? только не говори что они этого не знают))

ну так он уходил с радиуса точно так же на 81 км аналогично

эти со времен Царя Гороха ездят, все уже давно известно

вот с этого места поподробнее... такое где-то было хоть раз? Москвой мы считаем не только вокзалы З.Ы. Калуга - Кресты разве что, но эти вряд ли спутают

да, именно так ну и в 60-х годах туда уже поназапускали автобусов из Москвы, проблема добираться поуменьшилась, поэтому решили что трамвай важнее

думаю что это красивая легенда и не более до 1937 он и был в МО, а в 1942 уже вернули обратно

ааа, ну оттуда еще бы)) со всеми только в Шереметьево Сейчас бы сказали: "а чего там добираться, пешком пройти всего ничего, расстояние пустяковое, пешая пересадка, ходить полезно". ))) от метро до Аэровокзала пешком было сильно дольше чем от Быково до аэропорта)) так почти и не пользовались, ни одного случая не припомню чтобы кто-то из родных или знакомых при СССР через Аэровокзал улетал))

мало кто уже помнит что 183 и 185 были изначально компенсацией разрезанной у Лосинки БЛЖД))

были и ко входу и к трапу, не знаю отличались ли по цене но зачем это все нужно было я так и не понял, если до аэропортов можно было добраться гораздо быстрее от соответствующей станции метро

там по-моему почти везде так

я надеюсь что до этого не дойдет))

до 1957 года вроде всего 5 лет с 1937 по 1942 а в 1963 - 1965 был в составе Ступинского района

единственный вариант - делать местами разборную середину, чтобы в таких случаях ставить гайца с палкой для желающих хотя бы развернуться

в музее разве что держать такой уникальный аттракцион слишком накладно даже для аттракциона))

щас посмотрят на невывоз и решат оставить 🤣🤣

по ТНК любая станция в крупном городе должна быть конечной, иначе неразбериха))

какая разница какие? ты спроси во сколько))

любая блондинка спросит об этом Алису и та ей подробно все расскажет))

на тот момент да, лет 10 еще поработал, потом стал аэродромом))

а он во многом прав, если сам ТФ не является... Мишка-то твой пока тоже, ему какие-нить машинки подавай, дедушка)) разные вещи, монорельс пешеходам не мешает