Зеркало

некорректно, ибо количество маршрутов с тех пор значительно увеличилось

все равно соприкасался - 121 вроде какое-то время в 5АП был

откуда такие данные?

ну лет 10 назад как-то дожидались, а пробки не сказать чтобы меньше были))

196/699, их постоянно меняли местами - один в ФАТП, другой в 14АП, зачем - не знаю

везде где меньше трех полос в одном направлении вдвое уменьшать пропускную способность - не дело совсем а я и на машине с удовольствием езжу, не только на ОТ, и вообще стараюсь быть объективным а не подобострастным))

так кто первый начал все-таки?))

а Каменка какое, которую ты упомянул?

требование было одно - если критикуешь, предложи что-то лучшее, только не конкретно для тебя)) не, Паш, я не только оборот имею в виду если рубануть по Марку, то при интервале 12 минут в пик Долгопрудный взвоет, а про участок Люберцы - Раменское я даже не говорю, здесь пойдут на баррикады к зданию РЖД)) и так везде, в таком варианте без доппутей не обойтись, а это не оборотные тупики построить...))

я думаю с удовольствием не доплачивали бы и обрубили бы Д1 до состояния Сетунь - Лианозово, да технической возможности нет)) слив засчитан (дубль-2)))

выполнил это когда добросовестно, а не на отъ2,71бись))

слив засчитан))

а почему отсчет именно от МКАД? Москва-то уже давно в других границах)) Паша тебе правильно выше сказал, без косяков будет только покилометровая оплата, в т.ч. внутри МКАД, ты этого хочешь?))

видимо Каменке, которую ты в пример городского тарифа привел)) а как без перекосов? предложи

около 12.00, если нет отмен, спокойно уезжаю один в отсеке, ну в хвостовых вагонах чуть больше

завидуй молча)) у меня вот тоже пригородный, но от этого совсем не подгорает)) интересно - а откуда ты предлагаешь вводить пригородный тариф? или по городскому ездить до Владивостока?))

я думаю ты понял что речь идет про Главный Ход а не про Гжель почти ноль - лежа можно устроиться спокойно))

а чем оно принципиально отличается от Казанского например? по формированию пассажиропотока на Москву я спрашиваю не про людей, а про зоны транспортного обслуживания

не везде конечно, но много где надо

скажу тебе по секрету, на всех направлениях кроме Куровского, Монинского и еще некоторых платформ Ярославки электрички в это время из ближнего пригорода есть)) а как же по-твоему делится город и пригород?))

ну раньше вроде спрашивали, потому и не было никаких маршруток ХЗ сколько лет)) ну всякие 82 и т.п. не в счет, я про основные вывозные маршруты

я до абсурда доводить не хуже тебя умею)) сравни поток на Москву в 12.00 и в остальное время, вопросы отпадут)) да где он городской-то? до Апрелевки да до Зеленограда и то частично)) а, в Бутово еще

фига себе... администрация Дзержинского согласовала употребление Газелей?))

про тарифы вроде речь там не шла да что вам так дался дневной перерыв? мне вот за 8 или 9 лет постоянных поездок с этим перерывом реально он доставил неудобства раза 4 всего, точно не помню, и ничего, дошел до автобуса, не развалился...)) гораздо важнее равномерный график и отсутствие больших дыр в позднее время да не будет оно городским транспортом как ни назови, будет удобным пригородным, а для этого обновление ПС (только не на Иволги!) очень много значит

пока не уберут нахрен выделенки или хотя бы не разрешат автобусам их пересекать в любом месте