Зеркало

до сих пор? а где же валидируются?

не пробовал, но по логике должны, там турникет под шпунтик не заточен))

а это-то зачем? там Тройки не принимают))

я думал ты про ЭД4М, конкретизировать надо))

а что при этом изменится на Казанском направлении?

эти составы на Д3 не бывают, разве что на Куровскую на Д3 в последнее время стало лучше, 9-вагонки редкость

возможно с тем что на остановке Москва тратит несколько лишних секунд при открывании/закрывании дверей... но это все же безопасность... согласен, она мне больше всех нравилась))

НЯП там ответственность административная, соответственно не преступление а правонарушение, потому и не боятся ни хрена(( вообще-то там принудительная есть, от которой простудиться вероятность гораздо меньше чем от пингвинария в новых вагонах

ну значит мне так везет, 3-тьфу...))

где-то после 9.30 в хвостовых вагонах с Выхино есть всегда...))

неа... нормально двигаются...))

ну вот зачем я буду ждать следующего поезда, если могу войти в этот и пройти в хвост по составу?))

не только... еще туда же в Котельниках с автобусов и в самом Выхино с электрички... вот так "удачно" все спроектировано...))

на Выхино проходят, правильно и делают, ибо в головных вагонах довольно плотная стоячка, а в хвостовых есть сидячие места...))

понятно, это видимо придется пути сдвигать...

а что за мост в Ховрино? там же вроде все есть...

...которая с жутко неудобными для больших расстояний сиденьями...((

в принципе победить это безобразие очень легко - остальным командам договориться и выставлять против Зенита молодежный состав...))

а что там происходит-то?

не совсем... в Оке имхо сиденья удобнее и вип-места в торцах вагона)) и по-моему чуть меньше секунд на остановках теряет при закрывании дверей... насчет динамики точно не скажу, но на вид и с этим получше

а тут еще Илича из Краснодара уволили...

а я всегда говорил что лучше Оки еще никто ничего не придумал... там и волки ссыты и овцы целки...))

и даже Раменское - Москва...))

да ее вставить с вокзала можно между любыми двумя в принципе