Зеркало

вот тут возможно собака и порылась... к тому же тогда в одну сторону будет тянуть, а вот в другую - толкать, я не знаю насколько это допустимо тот же вопрос - передача управления

а жаль, неплохая альтернатива теплоласточкам))

вчера проэкспериментировал - открыл поездку по тройке на Беговой и через несколько часов попробовал закрыть на СлавБуле - ни хрена... пришлось заново открывать снаружи... там что, какое-то ограничение по времени сделано?

а это как? там вроде дизеля только в головах или нет?

ну и жесть на Казанке устроили до 25 числа - после 23.00 ни из Москвы ни в Москву... я сам вчера проскочил не без доли везения... возвращался вечером из Кубинки, в Белорусской трамваине глянул свое расписание и охренел - последняя 22.45 с Электрозаводской, а дальше только Голутвинская, которую жестко ускорили, и все!!! посчитал расклад по минутам - получалось фифти-фифти, или успеваю или не успеваю)) в результате почти что рыбкой в ЗПДПВ, но успел))

и это там еще не все застроили... дальше будет интереснее...))

а оно там возможно?

да уж... вынесли как команду ФНЛ))

потому что там есть более удобная пересадка на Нагатинской

на метро там пересаживаются вообще-то неужели не лезет ни на Павелецкий ни на Восточный?

а что там сдирать? 4 Иволги?)) ради нескольких крупных городов по пути... а здесь что?)) так ты ж и электрички хочешь на 3/4 путь засунуть с потерей нескольких важных остановок в Москве

и трамваи из Гжели гонять тем же путем))

неспортивно... лучше через Ряжск - Узловую и на РА))

сарказм засчитан))

с Куровского хода ничего никуда не снесешь... да и вряд ли пассажиры Белоозерской и Ко будут сильно рады отсутствию остановок на Косино, Андроновке, Авиамоторной и Электрозаводской...

а на БКЛ продолжают объявлять что "нет движения..." на ТКЛ вчера машинист в ручном режиме объявлял "открыто движение поездов..."))

а почему кстати? чем они хуже ЭТ2М?)) в смысле - по отдельным путям? на Рязанке такое нереально имхо, быстрые пути лопнут))

мне б такие проблемы как выбор места в полупустом экспрессе на 3 часа езды...))

ну и пусть побеждает, поостановочных трамваев все равно намного больше)) был я в НП, далековато там пешком до ЗИ, и никуда оно не приблизится - там дальше несносимый частный сектор... так и будут ездить маршрутками либо в Пушкино либо в Москву)) Строитель добавить экспрессам вообще не проблема))

ну не лишено смысла... ну так если Пушкино + Мытищи полезут в быструю Софринскую, уже этого мало не покажется...)) так это на Ярославке основной контингент))

ну утром это понятно... ну это имхо глупость так делать... конечно ехать дальше Раменского на первой никакого смысла, если они там идут друг за другом... наоборот было бы логичнее, но там есть еще 16.25...

больший чем Пушкино и Мытищи? это вряд ли)) а Пушкино и Мытищи дружно полезут в быструю, им все равно из Пушкино она или из Софрино))

если сделать наоборот, думаю что в Софринской будет еще более плотная стоячка, т.к. Пушкинские тоже захотят с ветерком))

чувствую конечно, но мы же не про эту разницу это во многом ТФ-эффект, большинство обычных пассажиров поедут на той которая идет в удобное время... а быстрые во многом заполняются как раз Пушкинскими и Раменскими... помню когда-то давно была быстрая трамваина в Тверь в 17 с чем-то, 30 мин до Крюково без остановок, набивалась в шпроты... так из нее половина пассажиров в том же Крюково и вываливалась))

не соглашусь... человек воспринимает (во всем, не только во времени) прежде всего относительную разницу а не абсолютную))