Зеркало

это в чем они настолько разные и главное зачем?

дык в ЭД4М вытаскивали из другого состава, а здесь нет и этого

а кто-нить знает почему ЭП2Д только укорачивают на одну секцию, а не вставляют подменную как в ЭД4М?

если Кольцевая нужна, то через ЛП или Шаболовскую и переход получится быстрее эти от ЛП еще с советских времен ездили как укороченная версия 39, не более

так без ночевки же! ты сам говорил что так можно)) кстати во второй половине сентября очень даже, ездил неоднократно - народу меньше, цены ниже, а море такое же теплое вот я лично никогда по морю не скучал, по красивым речкам средней полосы с чистой водой - это да...)) море для меня скорее сопутствующий атрибут к отдыху, а не самоцель))

это уже не соответствующим образом)) а кого там "всех"? Лумумбарий?))

ну вот, теперь можно не только в Тулу за Ипой, но и в Питер за пряжей на полдня смотаться))

нормальная женщина это как средняя температура по больнице? у тебя слишком однобокое представление... есть женщины которые например готовы все лето комаров кормить на байдарках))

то ли дело круг по БМО за один день))

а Демидовы еще и пиво варили?))

а это не обязательно, если она была кольцевая тоже не обязательно - можно петлей на конечных

а что, в пик расстояние увеличивается?)) для этого достаточно одного частоходящего поостановочного маршрута, никакой экспресс там не нужен я уже говорил - клуб любителей доводить до абсурда открыт для всех))

если соответствующим образом усилить 39, то да я уже 2 раза повторил в каких случаях грохаем, дальше сам разберешься))

а что там за летние перевозки? неужели дачники?

500 метров 10 минут? многовато не преувеличивай, Фэри (с) такого нет даже на Выхино)) если он дальше дублирует одну линию метро, то нафиг

ага, совсем)) от Волоколамской только до Кунцевской на метро 20 минут, до ПП езды еще почти столько же и переходы не сильно лучше)) 2 перегона всего, причем из Динамо выхода на ту сторону Ленинградки не было ты бы лучше Тб12 привел что ли)) аналогично полностью и напомни кстати, когда это 17 ходил до Рижской параллельно метро)) для этого одного маршрута вполне достаточно, только поостановочного вот в приведенных тобой примерах в те годы ГЗЛ и КРЛ на тех участках разлетались по швам, поэтому дублирование было оправдано, сейчас такого нет и в помине

хорошо бы конечно, но для этого турникет в метро/МЦД должен уметь возвращать на карту стоимость проезда на НОТ после прохода

ааа, ну если у тебя речь об этом, то конечно дублирует)) а о чем речь у меня - прочти несколько сообщений выше))

вот не помню такого вообще... ну тогда уже Интернет вовсю работал

а он хоть один перегон дублирует?

ну вообще многие товары плавно исчезали еще в 70-х, просто в конце 80-х темпы ускорились(( ну в то время жилье на югах сдавалось вполне легально, ничто не мешало бы сделать это по всей стране, просто видимо было политически нужнее иное((

около 500 метров, это лучше чем например на П-Разумовской и некоторых других, которыми вполне себе пользуются (хотя это и не есть хорошо) ну трясись, если у тебя времени дофига)) только не туподублем метро скорее это 20 + 25

при отсутствии е30 я бы поехал через Волоколамскую - Войковскую по Д2, пересадки вполне приемлемые с одной стороны ты прав, но это если именно до Сокола или Аэропорта, экономия через е30 действительно заметная а с другой - подозреваю что этой связью в большинстве своем пользуются те, кому просто доехать куда-то через ЗЛ минут на 5 быстрее через АПЛ или ТКЛ, и вот это уже не дело, вернее дело только в случае избытка автобусо-ресурсов в Москве... но е30 до Сокола я бы действительно оставил, а в центр - нафиг)) фигня, скоро будет Чертаново - Метрогородок (это возвращаясь к сабжу)))

не могло такого быть, в те времена семизначные номера имели только Москва и Питер, насчет Киева, Ташкента и Минска не помню при СССР? какой смысл?

а ты при совке хоть поработать-то успел чтобы в отпуск сходить? или так, "по слухам"?))