Зеркало

понятно, все как всегда

сейчас уже конечно, но зачем было ликвидировать то что было? ни хрена себе пересадочка... если там действительно такой спрос, то надо продлять 378 до Телецентра, на Маленковку ходить будет куда удобнее

При том что 38 стал заметно хуже ходить я не только про те что непосредственно от сих до сих, но и про все то что между ними ну так велкам на 11... к тому же наверняка немалая часть этого потока пересаживается на 17 или даже на метро в сторону Медведково а он с такой частотой туда не нужен, а будут проблемы на Галушкина (не очень верится) - пустить укороты 11 в пик до Богородского но я понимаю, это нужно работать... я понимаю о чем ты, но это все в пешей доступности от метро (а что подальше, там и трамвай мало поможет)

ну точно так же будут ждать и 11 пропуская 17, а потока на три частоходящих маршрута там нет совсем я не очень понимаю почему 25 не завернули в Медведково вместо Останкино там да, так же как и на Павелецкую. а вот между Пролетарской и Авиамоторной туева хуча маршрутов, заполненность которых я вчера и наблюдал оборот на Пролетарской вполне себе цел, почему он не используется штатно?

Пролетарская это далеко не один маршрут и уж совсем не крайняя точка ну так не надо было в свое время кольцо у ВДНХ ликвидировать, здесь хотя бы понятно

этой теме уже не один десяток лет - Лыткарино хочет, Дзержинский против

не было там никакого затыка... и в сторону от депо было то же самое

а может для начала заняться оптимизацией работы водителей и ПС? вчера в очередной раз эта мысль пришла, когда около 21.00 наблюдал на Пролетарке вереницы трамваев всех маршрутов, просто один за другим, и в каждом (!!!) по 2 - 3 пассажира, это на протяжении минут 20 примерно и после такого мы сокрушаемся о нехватке ПС и водителей((

под паровозом))

ну посчитай до Выхино если хочешь

имей наглость - минуты 23 до Киевской)) и ладно бы ты жил на другом конце Москвы, а то ведь сам прекрасно знаешь))

видимо какая-то есть, раз в области метро не открывают (Котельники и Мякинино не предлагать)))

Подмосковье, Москве оно неинтересно касаемо метро))

о, вот ее опассажирить в виде МЦД-7))

где? в России, в Китае, в Африке? хотя не так важно - общая численность населения Земли все равно растет

официальная статистика нервно курит в сторонке)) однако то что ты предлагаешь может действительно все изменить)) не преувеличивай, Фэри (с) примерно как 2,5 инженера, но не суть - дело не в точных цифрах сравни условия труда на Скотовозах и на нынешних автобусах))

осталось научить их размножаться, и можно спокойно покидать планету))

с учетом доезда до электрички 2+ часа до Белорусской, для ежедневных поездок очень спорный вариант

...е1ХХХ до Калуги...))

ты видишь то, что им платят мало за такую работу

отучаемся говорить за всех))

а тогда какая разница в какое время он не приехал))

если электричка не идет в город, то город идет к ней?))

нет

об этом я писал выше - дальнобойщикам такое не грозит, а МГТ нужно просто пересмотреть мотивацию сотрудников но это уже о другом