Зеркало

вот, (ругательство), убиццаобстену как мне прям щас м57 не хватает))

недоработка... должно быть "Московская Центральная Площадь Строителей БАМ"))

не понял насчет Даниловской Мануфактуры... она вроде раньше так и называлась, когда-то успели переименовать, а теперь обратно? З.Ы. вот еще вспомнил Лес - в Филях и такой же в Дзержинском... причины конечно понятны (в обоих случаях одинаковы), но неужели нельзя было придумать что-нить более уместное? З.З.Ы. тогда уж и ЖД платформы надо было называть Лес а не Подлипки, Отдых, Гривно...))

а монорельс не станция?)) скажем так - все что дальше Каменного Цветка к БотСаду как раз удобнее... говорю не понаслышке, у нас там было 2 офиса в разных павильонах в конце 90-х по расстоянию примерно одинаково, зато идешь не по шашлычно-шаурмячной))

я на Технопарк ездил через Пролетарскую и е80, быстрее всего получалось... хотя зависит от того где конкретно у тебя заказчик ну я не знаю что там утром и почему... я ездил несколько раз вечером - около 18.00 на Сити действительно очень плотно, в основном до пл.Гагарина, а на Андроновку приезжает меньше чем по сидячим... смотрел встречные - вообще везде по сидячим

вот эта фраза уже вызывает просто неограниченное доверие к нарисованному

главное что Ивану слово понравилось и запомнилось))

так я к чему спросил - учитывая скорость центрального участка МЦД-4, длину эскалатора на Рижской КРЛ и неизвестно еще что сделают с пересадкой, может случиться что через БКЛ будет все равно быстрее чем напрямую... а насчет Д3/КРЛ у меня и сомнений практически нет что так и будет

а тебе что, по воде или по воздуху надо?))

тогда ты электросамокатчик и траволлатор тебе тем более не нужен)) ну если идущий рядом ползет со скоростью беременной черепахи, то да... и это всего лишь малая часть пути, повторюсь

ну а где тогда провалы?)) это если бы они по всей Москве были проложены... а что тебе сэкономит 100 метров траволлатрора, если ты несколько км в день пешком проходишь? понты и деньги на ветер, не более)) это совсем другая нагрузка на суставы и т.п... хотя я лично вниз по эскалатору все равно пешком хожу)) я там не только ездил, а работал одно время, заценил, херня полная))

а где там на Севере не айс кроме Балтийской? не сильно поможет - на светофорах теряется гораздо больше времени чем на остановках

я кстати никогда не пересаживался с Д4 на БКЛ на Нижегородской, не знаю как там... а то если на Рижской в очередной раз сделают криво, то может получиться быстрее и меньше беготни через БКЛ как сейчас... особенно учитывая скорость, с которой там едет Д4 травалатор это что - движущийся тротуар? вот уж воистину деньги девать некуда))

а чего не прилег?))

ну если есть более удобный без существенных потерь времени то конечно... но насчет того что сделают на Рижской я не уверен))

а на новом переходе лазить не придется?))

И Сабурово! насчет Сабурово сарказм засчитан...)) а насчет Москворечья - со всего Чертаново есть КС и Покровская ничем не хуже

ну посмотрим что будет в итоге... нежный ты какой-то... я пользовался этим переходом в любое время дня и ночи и ничего, 3-тьфу...))

если напрямую по хорде а не как м84 то вряд ли

да я бы и сам с удовольствием, только что-то пока не получается... и Рижская не особо поможет))

а почему ты думаешь что поток Марьино - Чертановская будет менее стабилен?

блин, действительно, я про него и не знал но вообще с Каширки имхо не так актуально как из Чертаново

а почему нет автобусов по новому мосту в Москворечье? в частности, м84 напрашивается на Братиславскую...

бесполезно, ибо получилось бы тоже в жопе от метро... или переносить все платформы, и почему этого не было сделано при постройке 4-го пути мне непонятно

по времени все равно будет быстрее... тем более ЦСКА это главным образом Авиапарк, а в Химках своя Мега есть для этого)) я не думаю что ее будут восстанавливать только ради этого это да, но она и проще получится