Зеркало

так ты на Авиамоторную так ездишь? а почему не 20 + МЦД? я в свое время так на Электрозаводскую ездил - удобнее не придумаешь так он в любое время может тупить из-за дурацких развязок в Косино ну это все же большая редкость, за 7 лет жизни в Дзержинском я так попадал считанные разы

что-то я не пойму, а что мешает на него с 470/595/904 пересесть, они же ходят намного чаще чем 739 и еще не пойму почему 739 нельзя по Дзержинскому шоссе пустить без этой жуткой (и пробочной) кракозябры по МКАД

нет такого, ну максимум там остаются те кому ехать пару остановок, но мы же не будем на них ориентироваться? ну по крайней мере 10-летние ЭП2Д гораздо лучше чем ЭД4М на Красноармейск?)) зачем? они позиционировались как #этометро))

он как приятный бонус к остальному))

и слава богу. транспорта там вокруг более чем достаточно

да? а для поездок из Сити в Чертаново или Люблино? Паш, это бесполезно... по ТНК если нет на Балтийской, значит нет нигде))

нет, не с каждым, но учитывать информационный и технологический прогресс оно должно, в том числе и в методике обучения

а с чего ты взял что большинству надо с ВДНХ на Преображенку а не с Рижской в Сокольники? Да ну естественно, ты же ими не пользуешься)) а на Северо-Западе БКЛ уже закрыли?)) а также на СТЛ... на ЗЛ не сильно лучше Крендель ими не пользуется, ему ТКЛ и АПЛ надо))

а откуда ты знаешь где большинство? в Тушино и Митино?)) МЦК на Севере вполне удобна при том что ты уже все уши прожужжал про две северо-западные пересадки МЦК, а остальные, куда менее удобные, тебя не волнуют))

да блин, дело не в количестве лет

ну да, если в вагоне не более 72 (а в трехочковых 64) человек

на Ярославке вряд ли будут Иволги

это в идеальном случае, а пробки на его маршруте даже онлайн есть, не в пик и в идеальную погоду ну и на метро это всего 5 минут))

не за что тут платить, а насчет этого абсолютно правильно, система в/о уже ХЗ сколько лет не менялась чуть ли не со времен Ломоносова)) то что было подсчитано давно сейчас абсолютно не работает, прежде всего из-за абсолютно разного режима работы вплоть до удаленки или вахты и вопрос тут не в % на транспорт, а сколько в итоге остается после вычета на транспорт в абсолютной величине

так это и есть 100 - 150 рублей, и за маршрутки прекрасно платили)) мало того, я бы рассмотрел введение повышенного (раза в два-три) тарифа на поездки на НОТ после 21.00 и без всякого безлимита (только по соцкартам), ибо раз в полчаса - завалят жалобами, а если хотят чаще - пусть и оплачивают сами по 10 человек в салоне ловлю помидоры))

по ТНК это должен платить не пассажир)) ну хорошо, ты добился, щас начнется)) нет тут никаких инвестиций - ни финансовых ни человеческих потому что работает известный принцип 80 на 20 80% успешности человека это его способности и то что заложено в детстве и в средней школе, а в/о это только 20% 80% того что дается в вузе ни хрена потом не пригодится, а пригодится только 20% вуз на самом деле не набивает голову знаниями, а учит человека самостоятельно их приобретать в процессе трудовой деятельности, а уж сейчас, в эпоху Интернета, это еще более выражено ну и не забывай что большинство студентов в процессе обучения уже начинают работать, кто-то даже с 1 курса, прекрасно понимая, что его будущее - это его голова ну и "корочки", а не присутствие на всех лекциях вот как-то так))

ты так хочешь в оффоп, который тут щас начнется?

хорошо, теперь представь что БКЛ проходит по твоему варианту и построй маршрут от Рижской до Сокольников - во сколько раз дольше выйдет? автобусом по ТТК не предлагать нехер ориентироваться на свой регион проживания и подгонять задачу под ответ...))

в Википедии все объяснено без конспирологических теорий))

я тоже, но больше в качестве хобби, попробовать - мало ли что... если без фанатизма, то даже в удовольствие, а в 90-х вообще можно было не работать, если поездить несколько часов вечером)) но это нужно любить такое занятие, иначе никак)) ну я же просил в жесткий оффтоп уйдем)) а ты предлагаешь возить воздух частоходящими маршрутами? за чей счет банкет?

ты опять уводишь в сторону от сабжа)) НЯЗ далеко не самый востребованный маршрут да, что-то уникальное в нем есть, но каждую кухню связать частоходящим маршрутом со всеми станциями метро в округе невозможно, сам понимаешь поэтому да, с пересадкой, если ждать долго

пока еще в основном бесплатная... а при СССР еще и стипендия была ощутимая, а не как сейчас только не надо про 5 потерянных лет очень спорный вопрос насколько это правильно вряд ли ты пойдешь работать сборщиком, если он будет получать больше тебя))

мы вроде как про Москву говорим, нет? если ты в Саратов заберешься - там я вообще ничего не знаю))

я по всем используемым мной направлениям (как регулярно, так и единично) уезжаю без проблем, а где 10 минут пешком - там и хожу пешком... наверное я что-то делаю не так))

комфорт для пассажиров тем не менее - почувствуйте разницу