Зеркало

есть, да, но в Панках и Быково можно хоть через час на платформу выйти, а до Люберец ездят только Куровские кастрюли пару раз в день))

ну это из серии "сдуру можно и йух сломать")) и он будет один, а не полвагона как в обсуждаемом случае

а нехрен было выделываться и убирать тупики на Курском ездили бы Апрелевка - ЖелДор по диаметру, остальное до вокзалов

по-моему все гораздо проще - надо убрать из графика всякую хрень типа "до Поклонной" или "до Очаково"... вот на Д3 такая ситуация невозможна в принципе))

тогда ездить не на чем будет, если динамик выйдет из строя по дороге а не в депо

это как?

ну проконтролируют и выяснят, что в данный момент работают не все. что дальше?

надо там, где существующие пути с трафиком не справляются, а это как раз Воскресенск - Рыбное ускорение на 10 минут электричек из Дубны и Савелово - не повод для строительства для них отдельных путей

это требует большого самоотречения)) по времени думаю что быстрее будет даже через Хорошево))

ну если как-то так, то конечно))

и как мы всю жизнь ездили без этих допуслуг - не понимаю))

а это все равно в общей сложности часов 6 от места до места я думаю никто сильно не расстроится если он исчезнет и превратится в обычные трамваины в Лобне теперь МЦД, АЭ - фтопку... и не надо никаких доппутей, пусть лучше Воскресенск - Рыбное построят на эти деньги а это уже надо спрашивать тех кто его оплачивает))

где пишут и про какие конкретно аэропорты?

а в метро в час пик?))

а сколько их в день? ради ускорения нескольких РЭКСов на 10 минут еще два пути городить? это были ежедневные, а не в какой-то определенный день недели ради окна, до Пирогово в частности так ездили. но году так в 1980 это убрали, на быстрых путях в Перловке и Тайнинке перестали останавливаться, почему - не знаю а для авиапассажиров, которые в пути полдня, это охренительная разница?))

лет 30 и более назад, когда пробок не было если бы его тогда объединили и сделали экспрессом, я думаю пассажиропоток не потянул бы ни один парк а сейчас получится смесь бульдога с носорогом, ибо 688 маршрут достаточно быстрый, а 224 жутко ползучий от одного тупого светофора к другому

странная логика, никто же не мешает поставить блокировку сколько-то минут на последующий вход

на моей памяти в расписании "по вторникам б/о Лось" было значительно больше

блин, не помню, но по-моему в расписании были со всех сторон с припиской "по вторникам б/о Лось" или что-то вроде этого

а его когда-то давно на Ярославке и не было, просто раз в неделю днем проезжали конем Лось, а к Москве еще Перловку и Тайнинку

ТНК гласит что мечты лет через ...дцать могут сбыться))

не, в последние несколько лет почти не пропускали - лет 8 назад был введен режим "по Москве со всеми" за редким исключением

на которые надо уместить Красноармейск, С.Посад, Александров, все Спутники и ПДСы?

сколько путей до Болшево понадобится для этого?))

ну с одной стороны ты прав, а с другой - возьми например Оболдино, очень немаленький населенный пункт, откуда до МКАД возможно быстрее дойти пешком чем доехать без машины))