Зеркало

а если по 70-м годам, то тут редкоходами можно считать и больше 10 минут в пик... без справочника могу вспомнить: 2, 3, 35, 37, 38, 49, 50, 58, 66, 75, 78, 94, 95, 106, 126, 129, 137, 180, 182, 183, 227, 248, 251, 252, 271, 297, 609, 612 Тб7 Тм16

805 Калужская - Хлебобулочный ходил по-моему 2 раза в день по будням))

видимо имеется в виду что то в одну сторону разрешено обгонять то в другую и есть сплошная

опять же - из Москвы а не из НН и не из Казани

))

в конце 70-х было примерно так и на 196 был интервал 4 минуты, прикинь))

по свободной дороге вполне нормально на Москву? возможно и ты туда же)) ну кто будет запускать ежедневный поезд для подстраховки такого форс-мажора?)) утром проснулся с бодуна - а не съездить ли мне в Казань потусоваться, тут маршрут пустили, сгенерю-ка я пассажиропоток ну заскриншоть хоть раз несколько км красным цветом (а меньшее неинтересно - нагоняется на раз-два))) ну опять ты хрень несешь... я ездил от Чебоксар до Казани на маршрутке (зимой по снегу если что) - 2,5 часа не сильно напрягаясь))

в большинстве случаев автобусы опережают расписание при прибытии на конечный пункт покажи мне как-нить на Яндексе ради интереса пробку на М7 от НН до Казани... это ведь не Московская область, не знал?)) я уж не говорю о том что от Чебоксар до Казани есть два примерно равнозначных варианта дороги смотрел, есть и 6, а по факту скорее всего будет еще меньше - водитель тоже отдохнуть побольше хочет)) это тебе не Москва чтобы за модой гоняться, там чем дешевле тем лучше и откуда ты там собрался народ набрать на Ласточку, если и сейчас вполне справляются 3 - 4 автобуса? если бы Чебоксары по пути были, еще куда ни шло, а Арзамас и Канаш тебе ничего не дадут

спасибо, в общем суть понятна - убыточность

по такому принципу надо еще лет на 10 раньше брать, там почти все с метрошными интервалами ходило))

а отменили-то в итоге почему?

ну ты же понимаешь что это вопрос политический))

в Иваново тоже из НН Ласточку пустили? или все-таки из Москвы?)) это есть две большие разницы)) к тому же время хода удалось сделать как на автобусе, это тоже очень важно кому критично вовремя и с комфортом поедет из НН в Казань на собственной машине)) еще как критично для дневного маршрута... 5 - 6 часов еще нормально, а 8 - 9 это уже день псу под хвост))

ты знаешь, читать каждый день от тебя про ненадежность автобусного транспорта там, где ее нет и в помине, тоже надоедает и писать тебе о том что запускать ЖД маршрут "на всякий случай для подстраховки" никто не будет однако ты же продолжаешь... напугал ежа голой задницей

это Рязанские экспрессы в Куровскую отдали, про Голутвинские вроде как речь не шла

в выходной это более чем странно, ибо Раменских нет, нужен только один Голутвинский, а составов целых 5 или даже 6

похоже что все-таки началось - сегодня видел шпунтик в виде ЭП2Д, борт не разглядел

это если их столько выделят и если идея того стОит))

ну говорю же ))

вернуть все взад, "освоив" на этом еще немного средств))

"освоение" огромных средств и не более того можно было получить практически тот же результат, просто приведя в порядок расписание на Д1 и Д2 и отрегулировав тарифы, ну и платформы кое-где достроить Д3 - просто раз в 30 минут гонять по существующим путям Д4 - вообще не городить

и ради этого ежедневный поезд запускать? не болтай ерундой, а... впрочем это для тебя занятие постоянное))

извини, но пускать поезд на постоянной основе ради врЕменных ремонтов на М7 никто не будет... тем более трафик там далеко не такой как в Подмосковье и ремонты не приводят к таким последствиям ты что, это же АРЗАМАС!!! как ты его можешь с какими-то Чебоксарами сравнивать... ладно бы еще с Плесом или с Зарайском

расшифруй плз термины Дедушка, Пегас и Ц))

ну вообще когда информация ушла в народ и бардак заметен невооруженным глазом, то это уже перебор