Зеркало

феерический был воздуховоз от Каширки до Автозаводского Моста, как и все его собратья за исключением разве что 263)) мало того, он успел даже до Новокузнецкой пару месяцев поездить)) раскатываться к апрелю 1985 г. там начал разве что 762 как уникальная связь Павелецкой с Велозаводской, вот его бы и оставить тогда, м.б. даже 299 так сделать, как изначально планировалось, наверное и сейчас бы спросом пользовался

хороший вопрос... это надо к администраторам, возможно при переносе форума что-то пошло не так((

Как модератор данного раздела поддерживаю.

ничего, с 11 числа все узнают почем раки зимой))

мне непонятно другое - почему для всего НОТ не сделана сквозная нумерация, причем ни в одном городе? чтобы разные виды транспорта не могли иметь одинаковых номеров маршрутов... тогда бы и путаницы никакой не было даже при переходе с троллейбусов на автобусы например

it's a final countdown (c) ))

ну так я и говорю - пешком... целее будут)) в советские времена он ходил не быстро по совсем другим причинам))

да, жалко парня, и так в запасе, а теперь непонятно какая травма((

и на Солнце бывают пятна))

пусть пешком ходят... и вам нервничать не придется и никаких травм))

ну естественно кто-то этот процесс регулирует))

по-моему ответ очевиден - потому что большое количество водителей работают сами на себя))

ничего не понял если честно))

еще лучше, значит водилы сами зарабатывают еще и на машинах работодателей))

ну вообще-то "своя" полоса у него есть далеко не везде

а если он 3 часа стоял в пробке?

мне непонятно другое - почему срок действия многопоездочников сократили с 90 дней до 45 хотя по идее он должен быть вообще бессрочным - какая нахрен разница когда человек поехал, если он оплатил все заранее?

причем глубокоВВодный

а ничего что далеко не везде Интернет есть, чтобы отметиться на госуслугах? сначала нужно обеспечить 100%-ю возможность соблюдения каких-то правил, и потом только наказывать за их невыполнение

вот щас все бросят и выложат тут тебе все лайфхаки))

а совсем в идеале - очетырехпутить и электрифицировать от Москвы до Великих Лук

только в каком-нибудь Усть-Пи3дюшанске придется сначала объяснить людям что такое госуслуги, раздать им по смартфону и обучить пользоваться))

даже за городом?

в третий раз (совсем медленно) почему вот это так просто, а вот это так сложно? в чем разница?

еще раз (медленнее) - циферку с 90 минут поменять например на 120 настолько сложнее чем "42 рубля" на "пересадка"?