Зеркало

охренеть, уже и эту тему к поликлиникам свели

познавательно... похоже на правду, судя по тому что в Раменском сейчас все составы перемешаны случайным образом и половина работает в 9 - 10 вагонов((

вот-вот... они лучше в Москву ездить будут))

хватает это когда никто не ездит работать в Москву, а это даже в советское время было далеко не так, а сейчас тем более

только вопрос - как это сделать... начнешь строить там серьезное производство - сами же жители Троицка и выйдут на баррикады))

потому и продается дешево))

ну тут перед покупкой нужно просто внимательно посмотреть с хорошим специалистом))

если надолго, то сказать неплохо бы без объяснения причин, хотя бы для того чтобы люди знали что задерживаются надолго и могли предупредить об этом того кого нужно по телефону

в троллейбусах были не проблемы по сравнению с электричками... помню лет 20 назад у нас на работе один товарищ ездил каждый день с Дубны на Окружную... зимой иногда входит и сияет как начищенный пятак... "Что, теплый вагон в электричке нашел?" - "Ага..."))

все верно, потому и дешево в СНТ подводных камней куда больше, начиная с того что гораздо проще изымается при необходимости в пользу государства при гораздо меньшей компенсации да в чем сложности-то? я лично не заметил

по моему опыту самое выгодное - покупать недострой разной степени готовности

ну если есть что продать в Москве, то купить дом в 15 - 20 км от МКАД вполне можно я собственно так и сделал я эту проблему предвидел, поэтому сохранил прописку в Москве и прикреплен к поликлинике в Москве, ну неудобно час ездить, но зато нормальное обслуживание... при ковиде не вызывал, а поехал туда сам к дежурному врачу ну Чепелево это уже имхо перебор... стОит его конторе переехать в другой конец Москвы, и эти полтора часа могут в три превратиться

вот и я тоже свалил в область, доволен и не жалею))

ну ты-то сам сюда про Арзамас все время пишешь)) похоже что шутка юмора засчитана не всеми))

1) купить подальше но около ЖД 2) купить поменьше но поближе 3) вообще не покупать - остаться там где живешь может есть и еще, это то что "на вскидку" в голову пришло...))

этого я не мог лицезреть, а вот середину 70-х хорошо помню))

поначалу так и хотел написАть, но потом подумал что без многочисленных спальных районов, выросших около МКАД в 1975 - 1985, было все-таки уютнее - деревни, леса, поля...))

не, а что? почему из Москвы в Арзамас Ласточка нужна, а из Кирова нет? в Кирове и НН тоже туристы есть и они тоже в Дивеево хотят))

Пожелаем долгих лет! (Можно и без сигарет)

отстой - тема Арзамаса не раскрыта

так это все рынок сам регулирует покупать квартиры в Молоково никто насильно не заставляет))

вопрос совершенно оторван от реальности во-первых, если развивается метро, то многие маршруты НОТ в этих районах становятся невостребованными, какой смысл их "замораживать"? во-вторых, развивается еще и сама Москва, или ее тоже предлагается "заморозить"? если так, то я только ЗА)) З.Ы. если по пути "во-вторых", то я бы оставил все на середине 70-х годов - и Москву и НОТ, а метро пусть растет))

это верно, только в Москве есть еще гораздо более нужные, но нереализованные связки, поэтому здесь хватит одной на Малыгина

да это верно... но между Северянинским мостом и МКАДом я думаю и одной связки пока хватит))

все с точностью до наоборот - разнесенные односторонки и перегружают дорожную сеть, т.к. водители вынуждены перепробег по другим улицам делать