Зеркало

да понял я, понял про что вы с Авдеевым... только не будет этого, ибо РЖД в минусе остается (см. выше) а Воскресенску эти плюс-минус 5 - 10 минут погоды не сделают при интервале 30 - 60 минут

ну так шпунтик и щас так едет, даже без небольшого... хочешь быстро - плати)) ничего там резкого не было, просто добавили остановок почти всем трамваинам по 1/2 пути... и правильно сделали ну даже если так - сейчас те кто едет на шпунтике платят как за шпунтик, а ты предлагаешь по сути им тариф снизить... ищи дураков в стране Буратино))

ага, и вообще ему платить за то что ездит а не с него деньги брать а какая разница? все равно это дополнительный маршрут причем на ПС с очень похожими затратами (я надеюсь ты не предлагаешь оставить дырку на участке Москва - Раменское)

давай без фантазий, а по факту... за те 8 лет что я езжу в Малаховку трафик от Москвы замедлили максимум на минуту... есть о чем говорить?

если не хватает - плати заранее)) а уж в Голутвин вариантов и сейчас полно на любой вкус это почему по обычной цене-то? кто за банкетпродление шпунтика платить будет? я считаю что правильно если это будут те, для кого его продлят

вот и пусть будет... для желающих еще быстрее есть ПДСы за 2.20, хочешь быстро - плати)) ну привет, все-таки минут 20 они экономят по сравнению с трамваем

только и ближних пассажиров в разы больше... и (дубль-2) если дальнюю пустить без остановок, то в следующей ближней будут шпроты, что неудобно для гораздо большего количества пассажиров

и в непиковое привозили, хотя и несколько меньше, и в сб-вс тоже давай по существу пожалуйста, а не про Собянина а 2.40 это уже охренеть как медленно?)) замедляют не ради этого, а потому что спрос на дальние остановки падает, а на ближние растет, причем с обеих сторон зачем? там кроме шпунтиковых остановок практически все дачные, тебя же не удивляет что Трофимово пропускает половина трамваин?

ну естественно, ты же не на ней живешь если что - там около километра пешком до большого количества жилья на ул. Гагарина, а есть много чего и ближе... а вот с Отдыха уже 1,5 км)) да пофиг зараменские, их там не так много... на этом участке забитость электрички зависит гораздо больше от интервала перед ней, а не от того куда она едет

блин, а чем это отличается от просто продлить шпунтик в Голутвин (как я и предлагал)? ценой? это будет правильно, ибо хочешь быстро - плати))

я не возражаю если Раменские воздуховозные шпунтики продлят в Голутвин (правда надо нитки найти за Воскресенском), но сильно сомневаюсь что кто-то захочет платить за 15 - 20 минут экономии ты не забывай что Жуковский это не только твой любимый Отдых, а еще и Ильинская, Раменское это еще и Фабричная и даже 42, Люберцы это еще и Ухтомская и Панки, а в Малаховке и Быково пассажиропоток не меньше чем в выше названных... участок Люберцы - Раменское уже превратился по сути в один сплошной город, и чем дальше тем это ощутимее это смотря кому лучше))

ну во-первых все же поменялось, а во вторых дело еще и в другом население дальних городов (Коломна) с того времени уменьшилось, а вот ближних (Люберцы, Жуковский, Раменское) выросло в разы... поэтому если Голутвинскую пустить без остановок, то в следующей за ней 47-й в пик будут шпроты в 123456-й раз повторяю, что в 80-х было быстрее только по графику, а на деле в большинстве случаев эти же 10 минут и привозили

ну хорошо, трамваина ходит раз в час... почему подождать ее 20 минут это в порядке вещей а лишних 10 минут в пути - это неприемлемо?)) тогда были пассажиропотоки несколько другие... и кстати далеко не всегда трамваина при этом ускорялась - зачастую она тащилась как сопля, но без остановок))

а чем тебя РЭКС не устраивает?

и то и другое плохо так что пусть желающие прокатиться с ветерком доплачивают за РЭКСы как сейчас а что в этом плохого?

плохо: в Раменском получится две паровозом, а потом часовая дыра почему пустая? туда может вставать Голутвин - Москва

только если вместо чего-то, иначе может быть невпихуемо на участок Воскресенск - Рыбное

завалят жалобами... там со стороны Голутвина на участке Раменское - Люберцы высадка немалая

нет, уже давно переделали

куда проберутся? там основная проблема НЯП как раз после БМО и начинается... ну сэкономишь ты от Раменского до Воскресенска несколько минут, это сильно ничего не изменит а это надо смотреть откуда на Казанку поток грузовых больше, сильно подозреваю что с севера а не с юга, да и Михнево по своим возможностям далеко не Воскресенск

потому что при нормальной дорожной обстановке (что обычно в Дзержинском и бывает) ЖД будет возить воздух кстати с "подушками" (вы вообще серьезно об этом?) ровно та же история, особенно учитывая необходимость автобусного подвоза к ним

согласен увы... самому бы надо туда съездить, теперь вот ХЗ как((

он используется для проезда с Дзержинского шоссе на Егорьевское и Быковское, если его не будет то ляжет перекресток у Октября Северный выезд строили лет 10 назад не от хорошей жизни, так что совсем не хрен с ним, иначе ляжет круг Энергетиков и Дзержинского шоссе я думаю гораздо сложнее построить прямой съезд по ЖД из Люберец, а без него тут вообще говорить не о чем понимаешь в чем дело... никто не будет организовывать ЖД сообщение только для подстраховки автобусного, а в случае с Дзержинским это именно так

ну так Крендель предложил от Ярославки до Медведково)) там еще и большие участки МКАДа положили с обеих сторон((

про все кроме Москвы и СПб пожалуй Дзержинский все же не в одном ряду с ними - он прямо около МКАД и имеет несколько вариантов выезда, а то что сейчас перекрыли развязку у Меги - так это проблема мозгов и алчности, ибо не было бы Меги - ничего и не надо было бы модернизировать... жил я в Дзержинском 7 лет, проблемы с доездом после модернизации 305 маршрута и запуска 1063 практически исчезли даже когда не было Котельников так это Сказка о Рыбаке и Рыбке... им метро запусти - они телепорт попросят)) так из Дзержинского тоже до Котельников пешком дойти можно... я пару раз и до Люберец ходил)) я бы тогда обратно в Дзержинский вернулся)) так неважно... альтернативы-то нет на случай глобального снегопада))