Зеркало

так их сколько еще строить будут... за это время метро запросто успели бы докопать

справится конечно, но суть в том что простаивают два готовых и очень важных перегона

да они там почти не ходят в час пик

ну в общем в итоге все как всегда ракообразно - запустили нахрен на данный момент никому не нужные Терехово и Мневники, а готовый и очень востребованный участок Каховская - Каширская простаивает в конце концов можно было изменить порядок строительства, в первую очередь запустив Кленовый - Кунцевская и оставив движение Савеловская - Рассказовка, получили бы по сути такое же полукольцо, только с пересадкой на Мичуринском, зато с работающей Каширской

а ЭП2Д не рассматривается? или это тоже как ты выражаешься бомжевозка?)) с Казанкой как раз все более чем нормально, если не начинается повальное одевятивагонивание по моим наблюдениям на Горьковке действительно шпроты гораздо ощутимее

пройти в первую очередь полкилометра от Каширской к Кленовому и сделать временный съезд Каширскую так все равно не запустишь, а здесь она важна в первую очередь

понятно примерно, но неужели нельзя было как-то поменять последовательность работ, чтобы не простаивал целый год такой важный участок?

временная ССВ, как это было на КГ, Первомайской, Бибирево, а может и еще где, сейчас уже не помню

да это я в курсе... но в Москве куча примеров где был когда-то организован временный оборот, впоследствии разобранный... почему здесь так не сделали?

даже это удивительно, ибо с постройкой 5-го пути пропускная способность выросла только в одну сторону

непонятно другое - неужели нельзя было за Каширской временный оборот сделать?

только не надо забывать что в 1989 при 4-минутном интервале опаздывало вдрызг почти все, и не только на Ярославке))

а скотовозки (Иволги) годятся?)) и зачем в них вообще сиденья вставили - столько народу можно было бы стоя упаковать))

вам шашечки или ехать?))

даже в 9 вагонах ЭД4М сидений будет значительно больше чем в 11-вагонной Иволге

я тебе уже говорил что "этого" в Раменском всего два вагона (долго выискивал?), а есть ли такие в других депо я вообще не знаю и ЭД4М (а тем более ЭП2Д) как пригород меня устраивает гораздо больше чем всякая орнитология

лично меня как жителя пригорода все устраивает правильно, создадим себе трудности чтобы потом их успешно преодолевать))

может хватит уже соединять... пусть ЖД спокойно вывозит пригород, у нее свои задачи

откуда - с двух МЦД? они же приписаны к ЦППК вроде как

похоже это приобретает массовый характер... сегодня ехал на такой же, причем это был явно другой "котопес" (головы поменялись местами) - ЭД4М-0293, изрядно разбавленная подменами и с головой от ЭД2Т-0050

да еще и под проводами))

ни на Казанке ни на Ленинградке ЭП2Д еще никто не видел

лучше ты если в ЭД4М не влезешь (хотя я такое слабо представляю) на платформе следующую подождешь, не сахарный))

вот и каталась бы по городу от Тушино до Щербинки))

она не агрессивная, а высокомерная (что впрочем тоже неприятно)