Зеркало

Кстати, в этом случае даже была дискуссия в прессе. только это было ЕМНИП гораздо раньше основной волны переименований, тогда же и какие-то улицы переименовали типа Метростроевская/Остоженка, выглядело как пиар-акция непонятно с какой целью

очень многие в 90-е и 00-е (а зачастую и дальше) работали официально за 1 МРОТ, а остальное в конверте, вот для них Московская надбавка очень актуальна вопрос очень неоднозначный отношение врачей к своим обязанностям - да, уже в Подмосковье чуть ли не лучше аппаратное обеспечение для всякой диагностики лучше в Москве, особенно в больницах а в более удаленных регионах платная медицина в разы дешевле чем в Москве там дело не в жадности - строить одинаково, просто надо было побыстрее с минимальными вложениями запустить Д2 для пиара))

это что-то новое))

ну у нас например такое иногда встречается в основном на Голутвине или 88, ну и Куровское направление это отдельная тема)) на Павелецком же такое состояние ПС (и внутри и снаружи), что на перегар уже внимание не обращаешь((

их больше в дальних электричках а не на диаметрах

запах перегара ничуть не меньше может быть от соседа сбоку/спереди/сзади при компоновке друг за другом, и встречается это куда реже чем приятные лица напротив)) за те деньги, которые они экономят на покупке квартиры, можно хоть всю жизнь на экспрессах ездить))

а там есть трамваи по быстрым путям при этом сокращают автобусы

да свистопуктень, не обращай внимания)) и плата за проезд тоже, ибо такое увеличение количества ПС возложат на пассажиров, особенно обрадуются дальние)) ну подгорает у многих со всеми остановками ездить, а за экспресс платить жаба душит))

смотря на что будет спрос - подороже на экспрессы или подешевле на укаждостолбные))

по Самарскому переулку внутри Спорткомплекса))

большинство из которых будут торчать в пробке

никакого, но речь не о том

ну тогда так чтобы не на главный путь

(дубль-2) будет не хватать - добавить а обычная быстрая трамваина будет ничем не лучше а ты посчитай сколько там платформ конем между Апрелевкой и Минской, в т.ч. с немалым пассажиропотоком

тогда заваливать на следующей станции, а перегон срочно освобождать, догнать предыдущего с бокового пути он вряд ли успеет тормозить - я не про чмуху а про того кто по главному сзади нее

далеко не везде получается на насыпь а если скажем чмуха с двумя вагонами уйдет на перегон, то за минуту успеет проехать несколько сотен метров, и по главному можно успеть если не затормозить, то в разы уменьшить скорость, а вот если она завалится на главный при сбросе, то уже ничего не успеешь((

да я не зря написал - аналогичная, имеется в виду не только метраж

так вот главный зачастую и есть соседний, и заваливаться он будет наружу примыкающей кривой, т.е. как раз туда

ты на вопрос-то ответь, потом будешь свои задавать))

не получится, потому что еще выгоднее застроить все оставшиеся территории возле Рассказовки, Филатова Луга, Коммунарки и т.п., поэтому ни к чему хорошему такая практика не приведет ну вот потому и едут быстрее, что ближе к Москве, все логично))

если Макс будет на ремонте, а ТГ заблокирован, вотсап работает))

не нашел такой темы, а иногда вопросы возникают вот такой например: зачем сбрасывающие стрелки делают прямо возле главного пути? ведь если на ней что-то сойдет с рельсов, то на него и завалится, не дай бог нигде такое

ты бы ответил сначала, мы не в Одессе))

всем можно, но от души)) Москве - да, а вот России в целом скорее наоборот

интересно а что ты будешь делать если вдруг Макс жестко хакнут и закроют на ремонт? будешь всем рассказывать какой хороший вотсап?))