Зеркало

и правильно сделали что отказались - в обозримом будущем там не будет и близко потока для выделенной ВСМ, а если сделать совмещенку, то от скоростных путей моментально рожки да ножки останутся))

откуда такая уверенность? ключевое слово "как-то"... трамваины опаздывали поголовно на случайное количество минут, а если южный ПДС опоздал менее чем на 3 часа, то считалось что приехал вовремя))

ну тут уже на любителя))

а еще лучше когда авто или поезд, уносящий на юг не города и не области))

очередной универсальный аргумент видимо встречный с Люблино или Кусково под обгон ставят не от хорошей жизни... иначе придется замедлять 012, 030, 102 и т.п. однопутка или Рязанский ход не резиновый или как трамвай для Новомосковска, Ельца, Липецка и Ко через Краснодар всем не хватает - однопуток много а его там есть куда ставить раньше?

данунах, НЯП там до Себежа 220 руб всего

а остальным столько быстрых ниток не сделаешь - и грузы и пригород и однопутки местами

я подозреваю что М1 от Кубинки более платная))

теперь открывается, но как-то мелко))

а через Себеж не быстрее? там населенки вообще нет

не открывается((

что значит во вне? Москве должно быть выгодно чтобы людям было удобнее ездить на работу, ибо чем больше ездит, тем больше доход в Москву так что тут где-то еще собака порылась, лукавство все это))

тут НЯП вопрос как они распределят прибыль между головной организацией и филиалом, коим является сетевой магазин да, но оно почти ни о чем - в 5-ке с двумя десятками сотрудников отовариваются тысячи жителей области, отстегивающих 13% зарплаты в Москву

это актуально для регионов, откуда ежедневно на работу в Москву не поездишь я потому и говорю что по-хорошему Москву и Подмосковье разделять это обыкновенное лукавство мы сейчас несколько о другом - в какой бюджет в большинстве своем идут деньги жителей Красногорска, и вот тут все совершенно очевидно да при чем здесь это? НДС как я понимаю налог федеральный и к бюджету региона отношения не имеет

в Красногорске он разве что оплатит коммуналку и купит продукты, да и то не все, это небольшая часть его зарплаты

ответ очевиден: потому что те кто будет им пользоваться приносят доход в бюджет Москвы а не области совершенно очевидная отговорка, ибо население Питера вместе с областью суммарно меньше даже Московской области, не говоря уже про Москву, однако почему-то тоже разделили

меня - абсолютно, а в Изумрудных Холмах его нет... в полумиллионной Балашихе считай что нет, ну кроме ЖелДора кстати в Лианозово и Северном тоже МЦД есть, однако зачем-то и метро построили спасибо, товарищ капитан)) только я о другом - нигде кроме Москвы и Питера нет разделения на город и область да с нее толку чуть больше чем никакого конечно не все, но все же заметное большинство

там все дороги уже построены все с точностью до наоборот: соседний регион (Москва) живет в т.ч. и за счет отчислений с зарплаты жителей Подмосковья ну вот конкретно для Москвы и Подмосковья это абсурдная политика а какая Москве разница где живет работник? на отчисления в бюджет это не влияет никак

дык в области нет метро в куда более населенных местах чем в Москве, в той же Балашихе например

ну а тогда почему ты считаешь что в Митино метро нужно, а в Красногорске обойдутся?

да меня и без единого тарифа это нисколько не напрягало а вот твое отношение к области как ко второму сорту по сравнению с Москвой - да, настораживает

а какая разница какое Замкадье, если Красногорск едет так же работать в Москву как и Митино, соответственно и отчисления тоже идут в Московский бюджет? почему финансировать дорогу на работу должна область, если доход в бюджет получает Москва?

да в общем и Митино - блажь, перевести на пригородный тариф))

сидит заяц на заборе, потерял мужик штаны ешьте дети манну кашу, будет рожа огого!!!))