Зеркало

как раз наоборот - она была забита гораздо хуже чем сейчас, т.к. на ней висело еще Владыкино, Отрадное и Бибирево почти в полном объеме вполне прижились, просто кому-то не хватало одной остановки, кому-то другой, начинали писать письма, после чего добавлялись "необходимые" остановки, а при СССР на это справедливо клали болт - пользуйтесь другими маршрутами (на Ярославке их более чем) вот если убрать 903 лишние остановки, он поедет до Проспекта Мира с еще большим удовольствием

а вот так и выживают - один трамвай встал и пипец((

особенно в такую погоду как сегодня)) а почему ты считаешь что за МЦД не надо?

а откуда ты знаешь что я не протестовал?))

а до Волоколамской автобус будет не нужен? а дорогу через овраг к Волоколамской бесплатно построят?

есть, да, но думаю что такого будет в разы меньше, ибо это очень хорошо должно совпасть, чтобы автобус привозил прямо от дома в офис, к тому же поездки по другим делам никто не отменял, и они все равно как правило с метро ну область - это вообще отдельная тема, там такое много где((

а вот здесь что я бы сделал - это ввел советскую систему безлимита, когда единый стоил вдвое дороже проездного на метро вот тогда сразу бы стало понятно где автобус реально нужен, а где без него можно запросто обойтись, а выбор действительно каждый сделает сам - пройти 300 метров пешком или проехать за 75 рублей))

которые прекрасно вывозятся метро... я бываю в центре достаточно часто, но когда пользовался НОТ в пределах Садового Кольца даже уже и не вспомню... несколько месяцев назад проехал на Тм90, но исключительно в покатушечных целях)) я не говорю что маршруты в центре вообще не нужны, они просто не нужны в таких количествах вот именно, но этого добиться видимо еще сложнее

а зачем кататься к Волоколамской? если надо к метро - ближе к Митино, если к МЦД - к Пенягино все есть

хорошо что ты понимаешь что это разные вещи - в центре Москвы у тебя куча вариантов уехать другими способами

о таком не объявляют, это же не запуск самого длинного в мире диаметра)) вон с начала 2025 года убрали в Москве соцкарты для новых предпенсионеров - об этом хоть где-то объявляли? а родившиеся в начале 1965-го приходили за ними в МФЦ и "приятно удивлялись"((

я не просто так упомянул его если что, сам лично стоял как-то там 45 минут около 19.00, и плевать им всем на расписание(( для сравнения - если вдруг нет 905, то тут же спустился в метро и уехал

онлайн пос.Первомайский например (Москва если что), в ближайшие 20 минут уехать к метро не на чем даже стоя, а так-то все хорошо)) почему не работает закупать вместо бордюров автобусы мне понятно почему не работает передать автобусы с одного маршрута на другой - не очень

сколько уже в Москве экспрессов (реально нужных) довели до оптимального (поостановочного) состояния таким способом? все как раз наоборот - я считаю что 903 надо серьезным экспрессом делать, а для желающих доехать до ВДНХ есть т76 откуда дровишки? и если действительно так, то дальнейший разговор на эту тему вообще не имеет смысла

ну а как же - ПРФ вот от Кубка освободили, теперь болеем за Краснодар в воскресенье))

Помазуна надо в ворота перед пенальти))

изначально НЯП у него было поменьше остановок

я лично не смотрю - когда узнал что играют сегодня а не завтра, понял что бесполезно((

а где я такое говорил? неплохой комплимент, спасибо)) его уже давно нет в том понимании))

разве можно сравнивать? в Максе одни Наташи))

а где-то уже есть такие проблемы? обожаю универсальные аргументы)) он и со всеми будет точно так же востребован, ибо практически все равно на чем ехать - на нем или на т76

маршруты убрали не сразу, а вот интервал вырос на них сразу перегружено - это когда приходишь и не можешь быстро либо войти на станцию либо уехать с нее вот безостановочный 903 до Рижской был бы прекрасной альтернативой т76 до ВДНХ, а с таким количеством остановок это ХЗ что а не альтернатива)) что ты имеешь в виду? ну теряли поезда по паре минут перед Каширской, сейчас то же самое перед Красногвардейской ну с двумя выходами проблема войти превратилась бы в проблему уехать - те же яйца только в профиль))

даже несмотря на то что совсем другой парк? в Митино? еще как случился, автобусов стало значительно меньше, в т.ч. и в Строгино сейчас даже Выхино не перегружено, а уж эти тем более а если разгружать ВДНХ, то тем более 903 должен ехать от Рижской до Ростокино конем именно с этой целью когда-то так делал 160 и в часы пик несколько других маршрутов, пока метро в Медведково не открыли

да можно и без трамвая - самый длинный в мире пешеходный диаметр))

а также чуть ранее от Войковской в Тушино продолжаю считать это распространенным заблуждением, т.к. укороты существуют на многих линиях, а это не что иное как вилка минимальной длины кстати, если бы обе эти вилки были реализованы, возможно в дальнейшем все получилось бы куда лучше