Зеркало

я к тому что на Ярославке по всем путям намного больше

а зачем? троллейбус к этому времени себя абсолютно изжил, т.к. в отличие от трамвая от пробок не спасает, а по динамике и вместимости преимуществ перед автобусом уже не имеет

вспомни когда заменили поставки ЛиАЗ-677, КТМ-8 и т.п. на более современные модели абсолютно логично. ибо 50 лет назад троллейбусу во многих местах альтернативы не было прежде всего по динамике. при тотальных шпротах везде и всюду он ехал, а ЛиАЗ-677 еле тащился, И180/280 чуть получше, если движок нормальный. сейчас у автобусов динамика ничуть не хуже ссылочку приведешь где он так позиционировался? или опять по слухам?)) модным, стильным и молодежным должен быть ночной клуб а не транспорт, у которого несколько другие задачи)) и вообще по дизайну (в основном это касается метро) огромное количество излишеств, а вот весьма полезных опций, как например расписание ближайших электричек на пересадке, которое пишут в Ласточках на МЦК, почему-то нет

от Москвы - 4 трамвая и пара РЭКСов в день... даже не смешно)) в Москву чуть больше ну я рад что ты вспомнил отличия)) тоже 4 штуки в день

я тебя не про градостроительство а про вместимость транспорта спрашиваю))

угу... помогу тебе найти отличия: на Ярославском путей существенно побольше (на Казанском 3 и 4 для трамваев почти не используются), в т.ч. есть реверсивные, больше ветвлений, самих рейсов больше, нет тактового графика, может еще что забыл...))

понятно... Тема №9к - по слухам...))

ну так и где же такое написано?

могу повторить для тех кто на ЭП2Д (или где ты там ездишь): при СССР был интервал 4 минуты по графику на Ярославке и не только, на деле же график в пик практически всегда лежал на разное количество минут... сейчас при 5-минутном интервале на Казанке почти всегда выполняется

там тоннель, который есть и сейчас, но уже давно только пешеходный

это где такое написано?

это зависит не от населения города, а от интервала на маршруте если у трамвая интервал более получаса, лучше два Пазика (разумеется не там где пробки)

во многих случаях это приведет к тому что ты вынужден будешь ехать на час раньше и где-то гулять на остановке прибытия и вообще хватит уже сову на глобус натягивать, один трамвай лучше только фанатам трамвая, остальные пассажиры предпочтут два Пазика

победителю конкурса за самый длинный пост на форуме без копипастов...))

...бронежилеты? чего только ни напялишь на себя чтобы ПО не прижимался...))

лишних полчаса на остановке чувствуются куда больше))

еще есть 9 и 17к (вот последний удобнее всего и формально по границе Москвы проходит)

ты полдня ехать собрался? трамваи на такое расстояние не ездят, а 15 минут - абсолютно фиолетово, а вот интервал полчаса или час - почувствуйте разницу

ты в тупиках ночевал что ли? обычно оно у тебя начинается с выпрыгивания из-под одеяла))

а Яндекс что, фантомы рисует?))

ключевое слово - один раз... а когда несколько часов с 4-минутным интервалом, так шоколадно уже не получится

абсолютно серьезно когда я жил в Дзержинском, там на маршрутах был феерический зоопарк - 3205, Хигер, Аврора, 5256, Скания, Конекто, Юниверс, может и еще чего забыл... комфорт поездки зависел не от типа ПС, а от степени его раздолбанности (при прочих равных разумеется))) а тут как раз о том и речь что два Пазика лучше чем один трамвай))

в пик при максимальной плотности вовремя не ездили))

вообще непонятно почему он Московский, если не заходит вообще на территорию Москвы кстати до ликвидации переезда в Мамонтовке году так в 1970 он ЕМНИП ездил от Пушкино

если бы это было так запросто, они бы при СССР легко укладывались в интервал 4 минуты при стоянках 0,5 минуты, однако постоянно сбивались))