Зеркало

а тебя не тошнит от подземного перехода на Савеловской (закрытого сейчас на ремонт), который неминуем твоим маршрутом? по мне так лучше трижды перейти через Боровицкую)) ого... к следующему НГ доедешь... уж лучше по Д4 до Савеловской))

и что, кроме как по МЦК на них не попасть? причем через метро в подавляющем большинстве случаев получится быстрее...

тому кому некуда торопиться - вполне там не на 5 а минимум на 15, и пока там нет пробок - будет работать... а чего так уперлась связь именно с МЦК? там уникальных востребованных станций по пальцам одной руки пересчитать, все остальное легко покрывается на метро

вот даже не посрешься с тобой... пустячок а приятно))

тут надо считать не просто плюсы и минусы... а помноженные на количество людей, которые эти плюсы и минусы поимеют)) кросс-платформу на ПП я за пересадку не считаю... а вот тошнить со скоростью пешехода от Сортировочной до Савеловской - тут реально захочется харч метнуть в того кто это придумал... так что сам ты извращенец))

я бы сделал пересадку на ЖД и затем на МЦК, даже это быстрее, а расклад я выше приводил вот тут ты прав, можно было бы этот автобус пустить даже от Дмитриевского)) а по ЖД у Вешняков это не связь с МЦК? по мне так лучше не придумаешь))

дальние, на которые надо сайгачить по лестницам на пересадках? это не ухудшение старых связей ты считаешь? максимум... даже на Север СТЛ уже проще выйти на Минской и на метро а теперь прикинь количество мата тех, кому надо из Измайлово во Внуково))

не обязательно "конкретно"... я говорил выше - всем тем кто проезжает этот маршрут на метро, а куда дальше - не так важно частникам отрядить, они найдут я думаю

а я не припомню чтобы и баллончики с краской тогда продавались

здесь все-таки перестрахериваться не на что - ни пробок ни светофоров ни остановок))

но не засчет же кромсания старых, блин ну вот у Распила Баблосова, который решения принимает, она работает иначе)) я и сам тогда как минимум маршрут не понял... ну попробовали бы от Царицыно до Бирюлево например, длина примерно такая же, места тоже полно, глядишь не пришлось бы ни сносить ни метро туда копать))

ну если так, то понятно...

только пешком между ними наверное несколько быстрее))

АПЛ от Волоколамской до Курской тоже))

я имею в виду всех кто маршрут от Выхино до Партизанской или БР проезжает на метро, а куда им дальше - другой вопрос... самая быстрая альтернатива (ЖД до Андроновки + МЦК) это от 30 мин и более (10 мин ЖД + 10 мин переход и ожидание + 8 мин до Измайлово + пешкодрал), а САС доедет за 15 мин не напрягаясь и не надо бегать-прыгать... я бы сказал что они нигде на него не рассчитаны((

но чаще всего такой что на машине ехать в Москву не захочешь (чего я уже почти и не делаю и по этой причине тоже) прежде всего это быстрая альтернатива метро между этими пунктами а ты проверь)) только время хода у этих маршрутов - не сравнить с предлагаемым... даже ЖД + МЦК раза в два проиграет, особенно учитывая неудобное Измайлово

это прописано в Яндексе только Выхино... а по факту то же самое утром на Новой, Электрозаводской и частенько на Фрезере на Казанке чтобы устраивала Иволга нужно оставлять интервал 6 мин даже после пика)) почему? преподносилось тоже как "пробный шар" в режиме поживем - увидим... если понравится - построим еще)) тут вопрос предпочтений... потратить лишних 15 - 20 минут и ехать с комфортом или быстро но при этом 10 мин потолкаться в метро... наверное что-то знает про перетрассировку глубоким вводом (Кренделю не читать) ))

неоднократно... больших проблем не наблюдал так суть в том что как раз на Ленинградский МЦД-3 не попадает по-любому... на Казанский хоть со сменой головы заехать можно (ругательство), вот и ограничились бы сервисом, не трогая маршрут и ПС... этот аргумент хорош для бесплатных проектов... а тот же монорельс рано или поздно все равно придется демонтировать... время показало, деньги освоены((

СВХ на востоке... САС Выхино - Измайлово - Рокоссовка думаю не помешал бы учитывая почти круглосуточный срач на этом мосту в обе стороны - пешком быстрее))

не совсем так... выделенки для ОТ и повсеместный запрет или платность парковки многое поменяли... З.Ы. у меня до сих пор вызывает конкретное недоумение новая развязка на Фрезере - магистраль в никуда... после закрытия Карачаровского переезда там и по прежней дороге проблем не было никаких, ну лишних несколько минут разве что...

с какого бодуна? ты просто убираешь 10 минут пешкодрала и все

можно дойти до Фонвизинской и на Окружную... проблема высосана из пальца на самом деле

честно говоря не представляю сколько нужно времени на такое "художество", да и отстаиваются на таких конечных они у платформ вроде как, а это на виду

свежеотвандаленный ЭД4М-008709, куда охрана депо Раменское смотрит...

на популярных платформах очень ощутимо получается по времени стоянки там длина вагона меньше а дверей в нем вдвое больше))