Зеркало

возвращаемся в 123456-й раз к тому что "часть" раз в 30 минут имхо можно хоть сейчас пустить обычным скрещиванием и обозвать это МЦД-3)) а чаще и не надо... у меня больше 8 минут никогда не получалось)) до Ленинградского? это даже не смешно))

и тебе троллинг засчитан ответ по существу я думаю понимаешь сам

ну я приводил выше примерный расклад по Д4, там никак не 10... ну это сильно раньше, лет так на 50)) стимулируют неравномерную загруженность дверей вагонов при выходе элементарный расчет - сравнить интервал до Нары и дальше с 6-ю (или сколько?) минутами, предполагаемыми до Апрелевки а это ключевой момент, почему от него отвлекаться? плюс в Иволге даже у окна ощущние как в проходном дворе в отличие от ЭП2Д да Ласточки для пригорода не лучше... хороший аргумент. пожили с монорельсом. увидели.))

прекрасно, а как вывозить Казанку, где интервал в пик до Раменского сейчас именно такой? в Ховрино и на "нормальной" Рижской (предположим что случится чудо и ее сделают) пересадка будет примерно как сейчас на ПР, что нормальным назвать трудно а нахрена тогда оно нужно-то, ну вот нахрена? испортить то что абсолютно нормально работает, влезть в коллапс и откатывать потом все назад? пусть в конце концов играются с тарифами как угодно, но не трогают вокзалы, график и пригородный ПС

а это когда? если в пик 6 минут, то как раз он и случится, учитывая что вместимость электрички побольше чем у поезда метро

и что хорошего? ты без МЦД-3 тем более не развалишься))

Собянин вроде как заявлял что больше в них участвовать не собирается))

если они будут продолжать ездить на вокзал, то смысл как раз удвоится а вообще Иволги хороши для поездок на 15 - 20 минут как в метро, а не на 45 - 50 как в пригороде...

а также обнадеживает что две разные дороги))

ну здесь хотя бы разбирать не придется как в случае с монорельсом))

объясняю анекдот)) где-то не срослось со скрещиваниями и опаздывает на несколько минут одна из дальних, кладет график с Электроуглей где общий с МЦД путь, ну а далее по цепочке...

так по-любому через метро же... а насчет севера уж не быстрее чем сейчас однозначно

опять "авось пригодится"...

ну даже она адекватнее чем то что будет в итоге))

на Горьковке с ее ветвлениями так нельзя

МЦД задумывалось именно как альтернатива метро... а получается что хочешь не хочешь - все равно в метро лезь))

когда введут МЦД будет едва ли не больше 2/3))

ну естественно кому-то удобнее и эти автобусы, а интервалы у них в пик побольше чем у электричек, а вместимость поменьше... вот и толпа

тише, а то "глубокий ввод" накличешь))

ты наверное удивишься, но ездят... те, кому до электрички пешком... а те кому до нее все равно на автобусе естественно поедут сразу до метро...

да ладно, там щас сделали интервал 18 минут днем, две платформы для оборота - за глаза))

такую как в указанное время переварит запросто

в большинстве случаев до точки будет примерно пофиг что от Белорусского что от Киевского, так что в среднем это не 5 - 10 минут )) ну до него как-то пошустрее все ездило потому что турникеты через Минскую на ПП получится самый быстрый путь в центр

а чем он принципиально отличается? и в том и в другом случае хуже будет всего-то минут на 15))

а чего ради теперь по Белорусскому и Савеловскому чуть ли не пешком быстрее, особенно в пределах МКАД... меньше не сделают в расчете на выход всех желающих из двух-трех вагонов