Зеркало

а что не так? а если будет продолжаться такое судейство - все равно вылетят, не дай бог конечно(( ибо будь ты хоть Барселоной - судьи при таком попустительстве могут нарисовать тебе любое место в таблице((

там дело было не в судействе... а толку-то? за день до этого нужные люди им расскажут как его обмануть... да и к ответственности по показаниям полиграфа не привлечешь вот это уже читается как русским по белому((

бредовейшее правило...

предположу несколько иное: скорее у Федуна могут не выдержать нервы и он выставит Спартак на продажу... косвенно эта мысль в интервью прослеживается... хотя эта версия пока нигде не озвучивается, но она многое объясняет

надеюсь что Газизов не зря сохраняет спокойствие... похоже что он что-то знает, чего не знаем мы... ну или что-то умеет...

да ладно, при тех ценах на такси которые сейчас - никаких проблем, особенно если всей семьей

а взять билет до Твери и выйти в Москве не судьба?))

а Сортировочную в Перово-5))

раза так в 4 с пригородами... совсем чуть)) почему? 11-вагонник два мотора вроде ползком вытягивают...

144 и 630 - да, 116 был в 5АП, а на 699 долгое время футбол был - их постоянно меняли парками со 196 - то ФАТП то 14АП

неее... он и гораздо позже работал... и я на нем помню только ЗиУ-5 и ЗиУ-9

странно что в 1971 нет Тб3... и еще почему-то в памяти отложилось что примерно в то время от вокзала ходил Тб12, вот только куда - не помню... и конечная у трамваев вроде называлась ул.Комарова

цитату в студию где я за это АГИТИРОВАЛ...

трудно найти в этом хоть какой-то смысл...

я не про то... если перед Октябрьским едет Апаковский, его уже не перепрыгнешь... говорят раньше в расписаниях до смешного доходило - 38 по дороге должен был обогнать 26))

о!!! спасибо, именно так))

ну да... но в 1970 их было еще довольно много 1970 просто быть не может... на фото лето, а серийный выпуск Жигулей начался с августа 1970, их просто не могло быть в Воронеже в таком количестве тогда... да и в Москве они года так до 1972 попадались единично кстати массовый выпуск ЛиАЗ-677 тоже начался с весны 1970... а на фото он едет уже побитый жизнью)) по моей оценке это пейзаж 1975 плюс-минус немного))

но целых два КТМ-5 на фото и ни одного КТМ-1 и КТМ-2... это ближе к 1975)) и кстати конечная з-д ГОО как-то иначе по-моему называлась в 1970, но вот как - уже не помню

как-то в конце 70-х я ехал на Зил-158 по Тм39))

а ночевка в замаскированном месте?))

явно позже, думаю что на несколько лет... Жигулей многовато на фото и КТМ-5 по-моему в 1970 в Воронеже еще не было

мне вот интересно - как может реально увеличиться скорость? где они Апаковских перепрыгивают?))

если будут кубики на рельсах, рассмотрим))

Угадайте в каком состоянии будет сегодня к вечеру железнодорожник Илья, служивший в ВДВ?))

вот на такие? согласен полностью))