Зеркало

с этого места поподробнее (экологию оставим в покое)

технологический прогресс сейчас как раз дошел до той стадии когда преимущество электродвигателя перед ДВС у НОТ исчезло напрочь (только не надо про экологию, это малые доли процента от того что загрязняет Москву)... а история сохраняется в Видном, Подольске, Химках - велкам... дык захотел повидаться - доехал до Планерной))

ну день завтрашний (Витязи с меньшим интервалом и левым поворотом) сильно отличается от дня сегодняшнего... и гораздо больше похож как раз на те времена (80-е годы) о которых я говорю... даже тогда две системы подряд Садовое не переезжали... со всеми вытекающими ну если А готовится как замена 35-му, то интенсивность возрастет

конка это тоже история города... трамвай вместо нее - варварство?

но при этом добавили встречную стрелку, которая примерно туда и попадет, если не ближе к Садовому не надо грязи)) два это как? если А переехал и ждет стрелки налево, то второй останется жопой на Садовом я там жил до 2006 года... так что поверь, именно так они и случались во все времена)) Юр, я выше написал подробно какая проблема там возникнет... она собственно там и была даже без левого поворота в те времена когда катались одни системы при вменяемых интервалах З.Ы. очень интересно посмотреть как там будет организована работа светофоров...

такие - это какие?))

а я помню лет на 10 раньше... один за другим ездил, правда только скотовозы))

по-моему Емы там работали, пока линию не объединили

у него в то время были метрошные интервалы такое встречалось сколько угодно подтверждаю))

блин, на Яндексе снимок старый, не померяешь... но два КТМа там всегда было впритык а там никогда Витязей не было... и левого поворота в штатном режиме тоже... и таких интервалов уже лет 30 как не было (так же как и систем в массовом количестве) ну во-первых тогда ляжет Садовое, а во-вторых даже это не спасет, ибо А нужно налево, переедет один и будет ждать... а если разрешить и прямо и налево (допустим такую фантастику), то встречные в пролете З.Ы. и кстати затыки там раньше случались и огого какие... и со стороны Дубининской и даже со стороны Кожевнической

два Витязя на 50 метров? невпиxyемо)) прочти про переезд через Садовое...

естественно, пока там трамваев не было... да и дело не только в Кожевнической а вот тут ты возможно ошибаешься... новый поворот означает что больше одного трамвая за цикл Садовое не переедет... со всеми вытекающими, особенно если А будет ходить с интервалами 35-го

ну оно прервано еще позавчера...

я думаю в большинстве случаев пешком быстрее, учитывая что при таком раскладе время проезда Павелецкой площади трудно предсказуемо

не знаю... но мне совсем не страшно))

трем пассажирам в день...

да уж, троллейбус заменили на автобус... обосраться и не жить...

предположу что на А сменяемость пассажиров на двух Павелецких будет почти полной ибо с Чистых Прудов и Новокузнецкой на Пролетарскую в разы быстрее на метро, с Яузских Ворот - на А156 (только не надо про пробки, Кожевническая ничем не лучше)... хотя в принципе как "два в одном" наверное неплохо еще мне интересно какие будут интервалы и как будет выглядеть работа светофоров на безумной (теперь) развязке с Садовым... малейший разбаланс и встанет либо Садовое либо трамваи со всех сторон паровозом (а за ними и Кожевническая с Дубининской)... как бы не получилось "как всегда"...

лет 50 назад цены бы им там не было))

НЯП именно ради них в первую очередь, чтобы не таскались на Выхино и Кузьминки

мне кажется смысл этой развязки знает только Распил Баблосов... ибо такую трассу в никуда (а ничего вменяемого там и в перспективе не предвидится) ничем иным не объяснить))

ну из реального там пока только Коммунарская в перспективе, и то непонятно когда дальше потянут и потянут ли... а то глядишь застроят по-быстрому, власть в Москве сменится и скажут "а идите-ка обратно в область, побаловались и хватит")) З.Ы. кстати на полном серьезе не исключаю такого "удобного" сценария... стоимость жилья процентов на 15-20 падает, стоимость коммунальных услуг возрастает, Московские льготы отменяются, метро строить не нужно... лепота)) не совсем корректное сравнение... сильно отличается пропускная способность плюс на МКАДе полно транзитников

но до МЦК или БКЛ все равно как-то надо, не на НОТ же...

будет хуже и на новых и на старых... в центр только СЛ и КРЛ, Коммунарская упрется непонятно куда, а хордовых как не было так и нет... да ты что... автобусы на Царицыно и Пражскую быстрее доезжают в пробках?

про Бирюлево надо было не сейчас а 20 лет назад думать... тащить БЛЛМ не в Ясенево, где и так все есть, а в Орехово через Красный Строитель и два Бирюлево