Зеркало

кому нужен? с утра он если и нужен то в Москву как выяснилось выше, этому населению на поездки в Москву насрать с верхнего этажа)) ну еще от расстояния зависит безусловно, но в данном случае оно сравнимо

то что этот ход еще дохренадцать лет назад был анонсирован именно как грузовой со всеми вытекающими, потому НЯП и стараются если и пропускать пассажирские, то по минимуму и желательно пачками а вот на Рязанском скорее сделают с точностью до наоборот, ибо он слишком важен как пассажирский

ну по моим представлениям из областного центра спрос на Москву всегда выше, м.б. за очень редким исключением типа Череповца

вот и ответ на вопрос нужна ли Ласточка в Арзамас))

не очень он решаемый, ибо сделаешь время хода 7 часов - совсем никому не нужен будет, 5 часов - положишь кучу грузовых ниток, а это дополнительные убытки, не исключено что даже более серьезные зато как пропиарил))

однако в Муром еще никто не Депардьировался))

о!!! но никак не Арзамас... и то если раскатается и далеко не все любят в 8 утра - кому то и в 12 надо... и в 16... человек по 10 - 20 наберется а под твоим надо автомотрису пускать с интервалом 15 минут, грохнув все остальные нитки)) это количественно, но не качественно))

чем такие мучения по сути на весь день, проще через ночник который подольше

но и меньше по вместимости а Арзамас и Муром больше похожи на Воронеж чем эта Выкса? не знал))

и все с часовым автобусным подвозом, который еще согласовать надо? ась? и это все захолустные райцентры типа Выксы? ась? тот же вопрос - почему?

так и вместимость сильно больше а Х их З...)) но час на автобусе плюс 5 часов (минимум) до Москвы - это слишком спортивно для дневного варианта ежедневно? не верю! (с) )) а теперь попроще и без кондитерских аналогий

а не один хрен - поезд выходного дня... не в среду утром же он ехал и это, давай без перехода на личности, если хочешь продолжать со мной общение, товарищ фантазер форумный)) от которой час чистого времени на автобусе (человек 30?), который еще согласовать надо, а значит добавляй два... ночь не спать можно)) далее до Зарайска всех соберем?)) вот объясни-ка тогда почему пазик или газель можно сделать прибыльными а ЛиАЗ нельзя))

ну откуда там мясо даже в теплый период... разве что понедельник утром в Москву, пятница вечером обратно

а по мне лучше по расписанию, ибо "прям щас" без графика означает как правило необходимость еще большего запаса времени, ну если речь не идет о метро))

длинно, но познавательно))

550 - 600 т.р. получаем, так примерно? то есть при стоимости 1000 р до Арзамаса она должна до него и заполняться почти вся, причем в обе стороны... утопия)) да это понятно, но оно вот так угадывает далеко не всегда

большая деревня ну в принципе если из НН в Москву выехала полупустая Ласточка, какой смысл за час до нее держать конский ценник из Владимира? а с маршрутной 70 в этой Ласточке вообще смысла ноль целых хрен десятых метро НЯП в Москве безубыточно... что мешает сделать таким автобусы и трамваи? прям как Хабенский в рекламе Халвы)) для начала пытаемся повысить рентабельность))

ну естественно, дотации же не из их кармана)) лишь бы раньше не закончили, а так пусть хоть обначинаются))

вот я о чем и говорю - интересно сколько щас едет на 714 по цене 2000 да им бы МЦД-4 доделать за несколько лет хотя бы, учитывая анонсированное урезание средств... а там глядишь и руководство Москвы сменится))

а оборачивать где?)) то есть за 1500 от Арзамаса до Москвы забьют две Ласточки, а за 2000 уже не поедет никто?))))

ну да, чтобы возить все 700 человек ежедневно в Москву и обратно, нужно как раз 4 Ласточки))

ну любит наш народ "теории заговора")) (ругательство), да я 714-й только как пример заполняемости в сторону Москвы если окажется что в нем 5 чел от Арзамаса едет, то нах оно надо? так и Сапсанов в те же раз 10 больше, учитывая вместимость, и им далеко не хватает до 100% заполняемости)) Победа там 5 рейсов в день всего выполняет

ну не придумаешь ты один график хороший для всех, а на три ты там народу не наберешь даже по 300 рублей за билет)) и в 123456-й раз: хочешь быстро и удобно - плати, хочешь дешево - езжай ночью, билеты вроде всегда есть)) убейменяобстену от таких должностей)) ну общайся с хорошими, тут их много, и даже есть любители перейти на личности вроде тебя))

мы хоть по теме а не про "уважаемые конторы")) ты знаешь, да... я не настолько извращенец чтобы требовать ускоренного сообщения для работников одной, пусть даже уважаемой, конторы)) почему тогда по той же логике в Питер не сдохло авиасообщение с запуском Сапсанов?))

а что еще за точки? Арзамас и ГХ? они не дадут такого потока как Муром - один сильно дальше, другой автобусного подвоза требует кстати интересно было бы посмотреть на популярность 714-го от Арзамаса до Москвы, многое понятно бы стало