Зеркало

МЦД задумывалось именно как альтернатива метро... а получается что хочешь не хочешь - все равно в метро лезь))

когда введут МЦД будет едва ли не больше 2/3))

ну естественно кому-то удобнее и эти автобусы, а интервалы у них в пик побольше чем у электричек, а вместимость поменьше... вот и толпа

тише, а то "глубокий ввод" накличешь))

ты наверное удивишься, но ездят... те, кому до электрички пешком... а те кому до нее все равно на автобусе естественно поедут сразу до метро...

да ладно, там щас сделали интервал 18 минут днем, две платформы для оборота - за глаза))

такую как в указанное время переварит запросто

в большинстве случаев до точки будет примерно пофиг что от Белорусского что от Киевского, так что в среднем это не 5 - 10 минут )) ну до него как-то пошустрее все ездило потому что турникеты через Минскую на ПП получится самый быстрый путь в центр

а чем он принципиально отличается? и в том и в другом случае хуже будет всего-то минут на 15))

а чего ради теперь по Белорусскому и Савеловскому чуть ли не пешком быстрее, особенно в пределах МКАД... меньше не сделают в расчете на выход всех желающих из двух-трех вагонов

ну вот убрать электричкам и МЦД остановку в Лобне и предложить тебе ездить автобусом... а не хочешь - не надо... как тебе такой вариант?)) в подавляющее большинство точек Москвы через Киевскую быстрее чем этой кракозяброй, и значительно да то же самое что с Д3 - отбирать вокзал, до которого все ездят что с Киевки что с Ленинградки, а взамен какие-то ракообразные пересадки

а если бы оно ехало не по диаметру а на Рижский, ты бы не поехал?))

...с огромной вероятностью прыгать по лестницам между платформами и лезть в шпроты... спасибо... да там не 10 минут будет... прикинь... минут на 5 как минимум замедлят время хода само по себе... плюс две стоянки по 2 мин на Кутузовской и ДЦ (а если будет Беговая, то еще и там)... скорость по новому участку будет явно не 120, а еще проход по отклонениям ползком... проще плюнуть и выйти на Минской (очередной привет АПЛ) или Аминьевке, что я думаю все и будут делать

спасибо, троллинг засчитан)) а без диаметра оно там работало бы хуже?))

идея МЦД - скрестить бульдога с носорогом пригород и метро... а поскольку финансирует Москва, то естественно в ущерб пригороду, для которого ПС метро не годится пока идешь от Савеловской через развязку, делать нечего - вот и наблюдаешь за поездами))

а давно там МЦД заработало?))

началось... не мытьем так катаньем, но чемпионом назначен Зенит...((

адекватный человек посмотрит прежде всего НА ЧЕМ удобнее... и полминуты в кассе вряд ли будут решающим фактором))

а что, у моряков тотальная аэрофобия?)) откуда дровишки? ибо Крым-то приватизировали отнюдь не ради расширения курортной зоны))

так основной поток это не дальние а как раз ближние... которых будет все больше с застройкой Новой Москвы... и для большей части которых время поездки заметно изменится и не в лучшую сторону...

сквозняком или до Савеловской? и тебе Иволги приятнее чем ЭП2Д?

так пусть (ругательство) хоть заинтегрирутся, но без обрезания вокзалов и с нормальным ПС для пригорода а не для метро! что мешает? а на Рижскую и дальше поедет отсилы 5%... а может и этого не будет... а про Ленинградку, где до вокзала едет почти весь колхоз, лучше даже не начинать...

да я тоже пользовался пару раз... и тоже в режиме "авось пригодится"...

согласен, перестрахерились минуты на три-четыре)) но когда в советское время было 28, они эти 5 - 7 минут на вокзал и привозили почти поголовно... пусть будет 30 - 31, но с соблюдением графика

может и тут образумятся... и пустят вместо этого сквозняк между двумя аэропортами с заездом в Сити, что смотрится куда более перспективно... а мне пофигу какой там билетик - что удобнее на том и еду...