Зеркало

ну откуда там мясо даже в теплый период... разве что понедельник утром в Москву, пятница вечером обратно

а по мне лучше по расписанию, ибо "прям щас" без графика означает как правило необходимость еще большего запаса времени, ну если речь не идет о метро))

длинно, но познавательно))

550 - 600 т.р. получаем, так примерно? то есть при стоимости 1000 р до Арзамаса она должна до него и заполняться почти вся, причем в обе стороны... утопия)) да это понятно, но оно вот так угадывает далеко не всегда

большая деревня ну в принципе если из НН в Москву выехала полупустая Ласточка, какой смысл за час до нее держать конский ценник из Владимира? а с маршрутной 70 в этой Ласточке вообще смысла ноль целых хрен десятых метро НЯП в Москве безубыточно... что мешает сделать таким автобусы и трамваи? прям как Хабенский в рекламе Халвы)) для начала пытаемся повысить рентабельность))

ну естественно, дотации же не из их кармана)) лишь бы раньше не закончили, а так пусть хоть обначинаются))

вот я о чем и говорю - интересно сколько щас едет на 714 по цене 2000 да им бы МЦД-4 доделать за несколько лет хотя бы, учитывая анонсированное урезание средств... а там глядишь и руководство Москвы сменится))

а оборачивать где?)) то есть за 1500 от Арзамаса до Москвы забьют две Ласточки, а за 2000 уже не поедет никто?))))

ну да, чтобы возить все 700 человек ежедневно в Москву и обратно, нужно как раз 4 Ласточки))

ну любит наш народ "теории заговора")) (ругательство), да я 714-й только как пример заполняемости в сторону Москвы если окажется что в нем 5 чел от Арзамаса едет, то нах оно надо? так и Сапсанов в те же раз 10 больше, учитывая вместимость, и им далеко не хватает до 100% заполняемости)) Победа там 5 рейсов в день всего выполняет

ну не придумаешь ты один график хороший для всех, а на три ты там народу не наберешь даже по 300 рублей за билет)) и в 123456-й раз: хочешь быстро и удобно - плати, хочешь дешево - езжай ночью, билеты вроде всегда есть)) убейменяобстену от таких должностей)) ну общайся с хорошими, тут их много, и даже есть любители перейти на личности вроде тебя))

мы хоть по теме а не про "уважаемые конторы")) ты знаешь, да... я не настолько извращенец чтобы требовать ускоренного сообщения для работников одной, пусть даже уважаемой, конторы)) почему тогда по той же логике в Питер не сдохло авиасообщение с запуском Сапсанов?))

а что еще за точки? Арзамас и ГХ? они не дадут такого потока как Муром - один сильно дальше, другой автобусного подвоза требует кстати интересно было бы посмотреть на популярность 714-го от Арзамаса до Москвы, многое понятно бы стало

а я много раз слышал версию что производство водки изобрел Менделеев... а сегодня вот прочитал что это полный бред)) З.Ы. а уж сколько раз каждый из нас слышал версию про "палец императора"...

ты знаешь, похоже на ерунду, ибо не проще ли для работников "уважаемой конторы" авиасообщение один-два раза в день организовать?

вот и не болтай ерундой тогда

а на Владимирские попугаи почти такой же ценник от чего заграждает?)) озвучь плз открытым текстом толстый троллинг не засчитан, т.к. "ПОдгорает" тут по поводу Зарайска))

13 автобусных рейсов в день сейчас, причем сильно подозреваю что заполняются в лучшем случае половина, остальные обратным ходом и далеко не все из них уйдут на твои 2 - 3 пары, ибо под них еще подстроиться надо посчитал ради чего ты собираешься содержать нахрен не упавший Раменскому ПС и инфраструктуру ЖД ветки? это все надо смотреть в нормальном режиме, а не сейчас отлично, вот и пусть платят по рыночной цене, там и увидим что важнее))

ценник до Владимира на Нижегородские Ласточки был еще выше до появления Ивановских, и сейчас он ненамного выше цены на попугаи, так что там все нормально как раз сейчас уже почти год халява везде но вся штука в том что на Иваново и до того была такая же халява, а вот на остальные города - нет

как минимум не равный цене до Владимира при почти в 2 раза большем расстоянии

из прайса в расписании

два - три сидячих вагона... половина пятивангонной Ласточки ну а раз понимаешь, чего глупости говоришь? из Зарайска в Москву кто-то будет ежедневно ездить как из Звенигорода? часа 3,5 в одну сторону, учитывая смену головы выше объяснили совсем не о том... а плодить убыточный транспорт это лишь там где не справляется имеющийся, а не для усугубления убыточности именно... хочешь быстро и удобно - плати за Ласточку по полной, хочешь дешево - добро пожаловать на автобус или маршрутку... если при таком подходе не наберется и на одну Ласточку - туда ей и дорога значит)) просто остальные снисходительно улыбаются на твои фантазии)) убери с Ласточки халявный ценник - так и будет... впрочем не исключаю что на то и расчет - выдавить с рынка автобусы, а потом задрать цену на Ласточку))

особенно вся Новомосковская агломерация... думаю что одна она больше твоих любимых Мурома и Арзамаса вместе взятых)) и кстати существенно ближе обоих)) и тем не менее очень показательно... вот объясни мне - зачем его создавать искусственно, особенно если в убыточном варианте?

а оно чем тебя обидело? конечно некорректно - Муром и Арзамас от Москвы значительно дальше)) это было очень заметно по Муромскому поезду)) только Иваново + Владимир это два областных центра, плюс Шуя - это стремится к миллиону суммарно... Арзамас + Муром сколько?))

смотрю - Савеловское, Рижское, Павелецкое... те, на которых нет областных центров в ближней локации... наверное им тоже не повезло)) без обид, но на некоторые твои фантазии именно так))