Зеркало

ну ты не сравнивай полудеревню с областными центрами

Ейский в свою бытность пассажирским а не скорым ходил через Воронеж (в конце 70-х точно)

хорошо, в 8.00 из Москвы, в 14.00 в Арзамасе - кто поедет? для командировочных и туристов прибытие слишком поздно, а местным удобнее вернуться вечером

не путай божий дар с яичницей, трамваи в отличие от Ласточек хорошо согласуются с грузовыми нитками ну а какой сделать график, чтобы удобно всем было? ускорить там много чего можно, но где тогда грузы возить? Рязанский и Владимирский ход по понятным причинам не предлагать

"не только с целью экскурсии" едут единицы, если речь не идет о каких-то праздниках а куча автономеров - это имхо большей частью автопутешественники, для которых Дивеево - не самоцель, а одна из достопримечательностей во-первых расстояние 250 км а не 400, во-вторых гораздо меньше трафик

блин, да не поедет никто специально в Дивеево ни с севера ни с запада... даже из Москвы далековато для целенаправленного посещения, не говоря уж о том что с пересадкой разница в том что Псковская Ласточка уже есть и ее нужно всего лишь продлить, а не запускать новый маршрут с тотальным перепахиванием графика не исключено что именно так и будет (показатель спроса кстати)

если мы про Дивеево, то вряд ли кто-то поедет туда целенаправленно с пересадкой в Москве

свободный график никак не сочетается с привязкой к единственному поезду до Москвы, если таковой будет

полностью дублировать кусок МЦК, причем самый незагруженный? это требует самоотречения ))

сразу два вопроса - сколько потребуется положить грузовых ниток для такого ускорения и насколько дороже будет стоить Ласточка?

наверное так же как пропустить 5 веток МЦД через Каланчевскую/Курскую ))

не получится до Дивеево 5 часов - 2 часа только на автобус уйдет (всех собрать + 60 км доехать отнюдь не по автобану) опять же - полно мест гораздо ближе, где нет таких поездов летом 2017 ездил туда по М7, обратно по М5... даже при тотальных ковырялках от Шацка до Рязани (теперь там уже как М7) понравилось значительно больше, а сейчас думаю что получится и быстрее, ибо до Шацка раздолбано меньше чем до Мурома и трафик намного меньше

ты ездил сам-то обоими вариантами, чтобы спорить? если нет, то и не болтай ерундой

а электричество там есть? если нет - плюс часа два по сравнению с Рязанским ходом, не прокатит

зашибись логика в Дивеево значительно приятнее ехать через М5 за чей счет банкет? обойдется дороже Ласточки можно, но потери времени и комфорта большие а помимо Дивеево есть туристические места значительно ближе к Москве, куда без личного транспорта неудобно, а ты почему-то только про это талдычишь, подозреваю что неспроста )) одним днем в Дивеево и обратно? ну разве что не выходя из автобуса сразу назад )) ну какой огромный - 3 км? для туриста это прогулка, а кто устал - на такси за 100 руб (это не 60 км)

социализм в прошлом остался... сейчас любая услуга стОит не столько сколько кому-то должна, а столько, сколько за нее согласны платить

(ругательство), не было никогда и вот опять (с) во-первых, в Печорах Ласточка приезжает непосредственно куда надо, а от Арзамаса до Дивеево еще 60 км ехать во-вторых, там Ласточка прежде всего все-таки Псковская, а Арзамас (даже если плюс Муром) и Псков - две огромные разницы, в т.ч. и с точки зрения туризма

кому должна? "пипл хавает"? значит нормальная разница... рынок-с...

интересно зачем тогда так сложно? вместо того чтобы курочить МТВ-82 или РВЗ-6 на прицеп, можно было взять штатный от КТМ-1/2

там уже денег не хватает... ну и мозгов наверное - город был весь перерыт возле трассы, можно было оборудовать подземки открытым способом... которые правда тут же превратились бы в бесплатный туалет...

ну вот посмотри например на М8 - там сделай до Пушкино хоть один светофор с интервалом 1000 минут - все ляжет в момент... адекватный обход невозможен от слова "вообще" - застроено напрочь со всех сторон... с М5 то же самое, здесь самое безболезненное и относительно недорогое - продолжить А105 с выходом в район Бронниц, не понимаю почему это даже не рассматривается... с М7 было бы чуть проще, если бы не подсуетились застройщики, практически соединившие Люберцы с Желдором, но тут я тоже не понимаю - почему не с севера (отводом со Щелчка), а с юга изначально? в общем раньше это все надо было проектировать... блин, вся Москва лазает по подземным переходам и не жужжит...

ну это из той же серии, как решают проблему у нас в Красково - подставляют к торцу платформы деревяшки/старую оконную раму/складской поддон (нужное подчеркнуть)

а гильотину от головной боли не применяешь? интересно был ли хоть один прецедент на деле... а сколько людей дома останется чтобы не стоять в пробках? думаю что уж точно не меньше З.Ы. тут кстати собака и порылась - тех, кому стало лучше после реконструкции М7 в Лакинске, в разы больше чем тех, кому стало хуже... хотя спорить на эту тему можно долго

и это туда же...

и тут же с пробками в Лакинске? это в тему "Наши сны..."