Зеркало

ну вот это возможно

в недвижке работаю...

но река ниже по течению меньше никак не станет, значит дело не в ней ну для этого у него возможностей немеряно... главное охватить Зарайск - Суздаль - Плес))

а до Красково маркера не хватило?)) в 2040 году? это в юмор... все попытки переноса НПЗ заканчивались как известно на начальных оценочных этапах... я так понимаю что для этого нужно угрохать такие суммы, по сравнению с которыми строительство метро нервно курит в сторонке)) (третий раз) потому что через километр та же Лихоборка причем ниже по течению не помешала мелкому заложению

нет, мне надо чтобы не писали чушь что дело в Лихоборке)) это та линия которая к тебе в Универ ближе всего, при строительстве она именно так называлась))

стеб засчитан, а по делу? Лихоборка-то во Владыкино никуда не девается, а проходится почти на поверхности однако, так что явно не в ней дело З.Ы. ты веришь тому что пишут про строительство КФЛ в конце 50-х? я нет))

коллеги, а вы помните что соседнее Владыкино пересекает ту же Лихоборку даже ниже по течению и ничего? так что не верю (с) ))

да она глубиной раку по каку, таких в Москве до и больше

с третьего прочтения понял... ты наверное имел в виду не вправо а влево, ибо вправо попадешь на путь в сторону Москвы))

между Окружной и Владыкино метров 800 всего... неужели такая разница в грунтах?

а что там не так?

это значит что не по петле а как-то иначе... как?

кстати, а кто-нить понимает зачем север ЛДЛ так глубоко зарыли? соседняя СТЛ на поверхности и ЗЛ тоже...

вроде 20, ну не суть... а сколько она по времени едет? не быстрее ли пешком...

ну в принципе да, от Москвы там тоже к высокой не подъедешь... не знаю как они это решали... в Рязань сейчас ездит только несколько "специально обученных" трамваин))

невозможно. только через 88 и очень ракообразно))

а обратно все равно через Куровскую? или через 88 загогулиной со сменой головы?

интересно посмотреть какой был быстрее))

по-моему очень давно из Егорьевска тоже (хотя все равно на Казанский), но точно не помню

ну она и на Мичуринце есть... плюс час закладывать на интервал плюс доезд...

в 70-х и 80-х было больше...

по каким путям интересно... на трамвайных путях Ярославки занимать нитку только ради оборота требует большого самоотречения))

больше, но надо искать архивы))

тогда надо заруливать на грузовое Бекасово, ибо туда с пассажирского топать глаза вытаращишь))

во Фряново куда интереснее... а еще лучше в Покрове вместо Покровки)) видимо бросили строительство чтобы совсем не запутаться)) только в то время были еще до Кололнтаево