Зеркало

со стороны Универа что ли? а на кой хобот - там и так дохрена всего))

аж ностальгия по 70-м годам пробила))

я думаю что там несколько иначе - утром с удовольствием до Беломорской (больше вероятность положить задницу в метро), а вечером от Речного))

ну с востребованностью Битцы такое можно себе позволить... Лесной Городок совсем другого формата))

три раза прочитал... нет, я столько не выпью

интересно как будут тарифицировать Лесной Городок

ну видимо кому что критично как всегда)) при всем уважении к МЦК оно хоть и кольцо но недометро))

вообще действительно странно - съезды только М11 - М8 - М7, дальше вроде получше... в Дмитров, Красноармейск, Черноголовку хрен попадешь нормально с нее... а еще обидно что забили на достройку объезда Орехово-Зуево по А108, очень нужный кусок не доделан((

- Леонид Ильич, что вы больше любите - секс или Новый Год? - Эээ... Новый Год... он чаще бывает...

и тем не менее это так как я понял из сети... воя нет потому что заметно экономится топливо и время

а ты уверен что по М11 плата за проезд не берется поверх обычной платы за фуру?

я не считал, может твои фантазии уже и больше раз повторены... отличается лишь место приложения глубоковводных ретро-паровозов - Зарайск, Плес, теперь вот Архангельское...))

а фантазия от многократного повторения не превращается в реальность...))

с этого места поподробнее...

ну так и маршруток в Москве уже лет 5 как нет)) имхо это ближе к Московским неМГТшным чем к бобикам... я не имею в виду их тарификацию

а как такое возможно? разве "налог" на фуры не одинаковый для всех федеральных дорог региона?

а Химкинские куда уехали?

из Зарайска?))

ну вообще-то есть, ибо даже Богданообразные поудобнее раздолбанной Газели или Форда

ну мы же здесь не про вокзалы а про вагоны говорим

угу, можно как в том анекдоте и 500 знаков в минуту печатать, но что получится... пусть лучше как сейчас приезжают вовремя с интервалом 6 минут чем как тогда с непредсказуемым опозданием но с интервалом 4 минуты

шутка юмора засчитана)) а есть на вокзале 5 путей для их отстоя? учитывая что по остальным 4 путям можно принять-отправить 20 пар в час, несколько путей ПДСных, а всего их 15 (или 16)?

откуда дровишки? если бы так, то гораздо проще по всем параметрам делать сразу два а не по очереди ну если исключить из рассмотрения интенсивность в одну-две пары в час (не ради этого же 5-й путь строили), то где еще?

это как? один рельс в Москву, другой в область?

щас в намордниках все личности одинаковы ?