Зеркало

а сейчас 42 мин, а в область 41... охренеть разница

плановая экономика ушла в небытие)) а любой другой приведет к несравнимо более длительной окупаемости со всеми вытекающими

ну насчет Царицыно соглашусь, оно лопнет от еще одной добавки...

дык если туда полезут с новой линии от этого не легче))

что абсолютно логично

уже лет 30 как пора бы привыкнуть к противоположному, рыночному подходу))

а Технопарк разве другого цвета?))

думаю что это тот случай когда после запуска линии изменений не будет никаких или почти никаких ибо им взяться просто не с чего - от ЛП в таком виде линия будет возить воздух даже Ташкентскую вряд ли удастся перетащить с Выхино

кстати интересный момент - в 70-х годах (не знаю как потом) от Вокзала практически в любую мало-мальски населенную точку Воронежа был прямой маршрут ОТ... исключение составляла только довольно значительная территория Левого Берега между двумя мостами, куда только с пересадкой... близость авиазавода как аргумент выглядит довольно смешно))

это где их нет?

те, кому постоянно было бы удобно пользоваться... а такие проекты не на случайных пассажиров рассчитаны... вот я и спрашиваю - что мешало без всякой помпы просто для начала подкорректировать расписание и посмотреть - а надо оно будет кому-то?

не, ну а кого в тренеры-то? Черчесов лично меня никогда особо не восхищал, год назад да, хорошо сработал, но во многом "поперло"... Карпин в лучшем случае ЧР случайно с Ростовом выиграет тоже если "попрет" (они чем-то даже похожи имхо по стилю)... Палыч был когда-то - не вышло... Семак - дайте ему состав нашей сборной и будет вообще Уфа...

это две большие разницы МЦК было абсолютно новым (ну если не считать паровозы 100-летней давности) направлением, а МЦД - прекрасно существующее в последние десятки лет и спросом не сильно пользующееся, и сомневаюсь что тут дело только в тарифах...

да бог с тобой, погрешность автоспидометра больше получится, жалобами завалят

ну на Ярославке все предельно понятно: стимулируют поездки на шпунтиках

Дима, с добрым утром! второй день обсуждаем))

и что за конечная на второй трафаретке? вроде в те годы должна была быть ул.Героев Стратосферы... а кольцевой она быть никак не могла

не работает логика - иначе бы они в обе стороны мазали

есть предложение - сделать его фирмачом и обозвать "Новомосковская Кругосветка"))

4-ка объезжает своего сломавшегося собрата? второй линии КС-то там отродясь не было...

слава яйцам (выдохнул)...))

что вполне естественно, ибо с огромными высадками на Выхино, Новой и Электрозаводской они все равно эти 3 минуты на вокзал и привозили дурь с турникетами мешает - все до конкретной станции лезут в одни и те же 3 - 4 вагона ускорено Москва - Электрозаводская на самом деле)) вот и славненько... от Москвы-то турникеты никак не влияют... вот уж для Шпунтиков этот участок вряд ли кого волнует)) но больше всего доставило вот это чем так провинилась Электрозаводская перед этой трамваиной? особенно учитывая что следующая идет с двойным пиковым интервалом и в ней и так ежедневные шпроты...

судя по таблице в следующем сезоне РПЛ может опять стать Чемпионатом Московской Области... лет 10 назад такое уже было))

избалованные пассажиры письмами завалят))

совершенно непонятно зачем... вроде не 1 апреля...))