Зеркало

тогда и Дмитровскую МЦД-2 надо переносить, иначе так себе пересадочка получится (не сильно лучше чем сейчас через метро)

10.3 никак - у нас во власти нет людей с таким ИО))

ну разве что отъезжающий от остановки иногда пропустят))

это несколько другое... у кого-то вежливость (не имеющая отношения к ПДД), у кого-то боязнь его сбить (ибо пешеходы теперь зачастую прут не глядя с бананами в ушах), но не боязнь попасться за нарушение))

степень неотвратимости как раз является... по Москве вон поди щас найди дурака который больше 80 гонять будет... разве что с какими-нибудь экзотическими номерами))

это называется "не нарушать"... теоретически они и без камер могли стоять где угодно, только всем было пофиг)) а их никто и не контролирует за редким исключением...

о!!! получается Лужков молодец?)) конечно помню... а сейчас чтобы контролировать соблюдение Московских выделенок вручную, пришлось бы задействовать весь личный состав ГИБДД России))

опять не так... весьма скоро он просто научится не попадаться))

неа... есть еще одна аксиома - дисциплинирует не размер наказания, а его неотвратимость)) а твой вариант добавит денег в карман гаишникав казну (и то не в 10 раз наверное), но не порядка на дорогах))

правильно... потому что автоматизация не поможет... победить любое безобразие как известно есть только один способ - сделать его невыгодным)) только представь сколько надо гаишников (с техникой 20-летней давности разумеется), чтобы они заменяли по эффективности хотя бы 10-ю часть всех камер))

штрафовать на дорогах? да кто ж отдаст такую кормушку другим структурам))

какие например? касаемо ПДД... втрое большие штрафы в Москве и Питере это несколько не то дело больше в возможностях и стоимости техники 20-летней давности, а потом уже конкретного человека))

КОАП и система поощрения гайцов это законы федерального уровня а не городского к тому же по щучьему веленью не внедришь систему выписки штрафов с каждого столба, на это многие годы нужны))

только при чем тут мэрия Москвы? к пунктам б и в она не имеет никакого отношения, а пункт а без них бесполезен)) это я еще не говорю о том что тогда 90% штрафов шло гаишнику в карман, и этот вопрос тоже не в компетенции мэрии))

вот на эту тему как раз предложи... ибо из вариантов 2 и 3 еще неизвестно что хуже))

его отменили как маршрут который стал абсолютно ненадежным и потому все менее нужным а надежным его сделать в то время возможности не было (если у тебя другое мнение - предложи)

охренеть какая серьезная проблема для 90-х годов))

по сравнению с проползающим БЕЗ пробки остановку автобусом он просто ангел во плоти)) и как же отмена 144 помогла убрать с глаз долой проблему пробок и соблюдения ПДД?))

я предлагаю просто вспомнить те реалии, в частности с контролированием движения (народ в пробках забивал до 2002 года всю встречку, а уж про выделенки и не вспомнил бы))), и тогда станет понятно почему отменили 144 и не только его

решили... с какого числа вводим изменения?))

умеешь ты красиво увести тему в сторону))

ну нарисовал бы он выделенки, и что? на них всем насрать было пока камеры каждые 100 метров не появились... ты вспомни как контролировалось движение 20 лет назад, и это уже был вопрос компетенции отнюдь не Лужкова))

да при чем тут Лужков-то? если бы не выделенки, 144 (как и все остальные САСы) можно было бы и сейчас смело прикрывать... там гораздо больше значили светофоры чем эти несколько остановок... во многих местах и сейчас так кстати

как птички летали 194, 206, 144 до 90-х годов, а это... не говоря уже о том что очень многих из них можно было просто не дождаться))

а, ну да, там же еще под мостом, тогда 4, ибо Монтажный в 2006 по-моему у него уже был... и кстати ползал всегда со скоростью беременной черепахи)) да ездил я почти на всех тобой указанных... они перестали быть экспрессами задолго до 2000-х, а те что остались типа 111 или 147 превратились не в маршрут а в недоразумение, поэтому их даже не вспоминаю))