Зеркало

мне одно непонятно - почему не заложили западную пересадку БКЛ/МЦК (Хорошевскую не предлагать), которая представляется сверхвостребованной...

дело не в количестве путей а в количестве остановок и ограничений скорости

еще ноябрьское: 15 лет назад (по-моему 4 ноября) в 7АП был списан последний в Москве маршрутный ЛиАЗ-677... как же быстро летит время...

это скоро пройдет))

зачем? выйти через контролера и все в смысле? попрощаешься со всеми оставшимися поездками? я этого не знал...

вообще примеров обратного еще не встречал на транспорте... ты предлагаешь усомниться?

да ну, выпустят, они знают прекрасно в таких случаях где что не работает... вот с пересадкой на метро могут возникнуть проблемы, даблемы... UPD: хотя какие проблемы... просто спишут то что не смогли списать в Лобне и все))

ну динамика под электровозом все же поинтереснее, а это тоже влияет на пропускную способность

наверное чтобы сделать единую Ласточку на Липецк и Тамбов (ну через Грязи, ну и что? раз уж все равно кракозяброй)

лафа...

если ты про Курьяново, то там их несколько ДЕСЯТКОВ))

на Павелецкой площади в подземном переходе исправили градостроительную ошибку - прилепили подвесной потолок на такой высоте, что идешь едва не касаясь головой... люди ростом за 195 уже будут нагибаться... кто и чем думал - осталось загадкой

сколько-сколько там пройти? сам хоть раз пробовал? правильный ответ - минут 8 быстрым шагом от поезда до поезда

существенно то что при движении с окраины на окраину под углом 120 градусов и более быстрее через центр а не по кругу, вот все туда и лезут)) а в метро и этого по сути нет, Кольцевая на таком расстоянии от центра уже давно ничего не разгружает...

это главная проблема... просто когда Москва формировалась, по понятным причинам никто об этом не думал, а сейчас уже поздно и с населением под 20 млн (с ближайшими пригородами)? только благодаря драконовским парковкам... кстати там где выделенки для ОТ остальным хуже все-таки стало))

что лишний раз подтверждает "огромный спрос", ибо были бы желающие - тут же нашлись бы и перевозчики

а вот этого я и за 7,5 не представляю, поэтому скорее всего очепятка... кстати вообще странно что Тамбов а не Липецк, которому это гораздо нужнее и в котором провода есть...

а на промежуточных вагонах тяговый двигатель нулевой мощности... и ничего))

на Удельной (уже на самой платформе) таблица с расписанием... вроде все там нормально, ан нет... несколько последних трамваев на Москву даны графиком Малаховки, т.е. на 3 минуты позже!!! интересно кто так жестко поиздевался над вечерними пассажирами((

только ЖД мост в Кинешме тут вряд ли поможет)) а тащить такое для связи с Москвой шеститысячного райцентра - требует большого самоотречения))

НЯП дальше по другому берегу она уже есть, только несколько иной трассой всего 9 автобусных рейсов в день из Костромы... ну совсем не добраться, да))))

ну ниже Коломны все пригодно, там плотины есть... только что возить выгодно по реке кроме песка - не совсем понятно

только как узнать есть она или нет?))

речные видимо имелись в виду там где нет альтернатив (в первую очередь за Уралом)

посмотреть в книжечку, прийти на платформу и обрадоваться, что трамвай уехал измененным 10 минут назад, а следующий минут через 20 - может получиться хуже чем ничего))