Зеркало

ну да... Арзамас проигнорировали))

вот поэтому я каждый раз и думаю - а может ну его нах...))

потому что там одновременно и с Косино и с электричек... у нас же как обычно все продумано))

Паш, а ты не пробовал в 5 - 6 вагон пройти? я в это время почти всегда сидя уезжаю, не то что поезда пропускать...

так вот почему Крендель так просит Ласточку туда))

ну тут согласен, ВЦД у вас не сделаешь))

это наверное произнесено томно, с придыханием?

ну закрыты-то они не только там

увы, так у многих, и не только в Спартаке

только от этого проходы не открываются))

зачем? давний пример не перестает быть примером в данном случае

угадай с трех раз, учитывая что на одной из них проходов вообще нет как таковых))

давно не был на ПК, но это был самый яркий пример

твои вроде хотят вскочить в последний вагон и купить Бакаева, да похоже Спартак на него заградтариф в 12 миллионов поставил несмотря на покупку Промеса... мне кажется не состоится))

намного меньшую чем на платформе из-за закрытых проемов куда они растянутся, если закрыто полплатформы? там в пик пройти невозможно сквозь толпу это если может к ним пройти сквозь толпу, особенно это касается станций где лестница посередине

ну пропутаются несколько секунд, и что? это не создаст встречных потоков чем меньше проходов открыто, тем больше толпа с поезда к первому открытому проходу и тем хуже народ рассредоточивается в ожидании поезда

мне визуально показалось что эта "неплохая машина" исчезла с дорог несколько раньше своего предшественника М-412))

не, ну ты конечно можешь себя потешить результатом, но смотреть в равной степени тошнило что на одних что на других)) впрочем от Атлетико - Челси вчера тошнило не меньше, да и не только от них)) и как часто бывает в таких отстойных матчах побеждает ВАР... я думаю все комментарии по поводу пенальти в СМИ ты прочитал... а соответственно и удаления Мозеса во 2-м тайме не должно было быть... ну и вся игра начиная с 15-й минуты совершенно другая...

аргументируй блин, ты прочти еще раз на что я ответил))

это легко решается по-другому - крайние эскалаторы работают наверх, средние вниз, как когда-то очень давно было например на Павелецкой-Кольцевой и по-моему на Октябрьской... почему перестали так делать - не понимаю, некоторое пересечение потоков наверху особых проблем не создаст тут как раз наоборот - чем больше проходов открыто тем меньше народа собирается на платформе

доехать до Придачи за полчаса и спокойно ждать поезда 16.25

тут возможен интересный эффект - у этих М (и не только у них) есть тенденция ездить парами а то и тройками, при этом понятно что в первом едет 60 человек во втором 20... вероятность ехать в забитом втрое больше, вот и кажется что они "постоянно загруженные")) от того что мы подумаем ситуация вряд ли изменится))

на первом этаже и в двухэтажнике ничего страшного а в Пушкино из Москвы и в Раменском на Москву какие? а куда девать трамваи, которые в Москву приезжают?

выше в 7 утра предлагают))

и не в пик для электричек))