Зеркало

дык тогда всем понравится и внедрять придется

если Кожуховскую линию все же остановят на Нижегородской, то Русичам самое место там но если соединят на несколько лет с Солнцевской, то это конечно не прокатит

уж лучше один монстр, чем 10 полумонстров, как у Испанцев ))

есть третий - поставить на него дизель, дымит пусть сухой лед, а в тендере прорезать окна и катать там экскурсантов

у нас один - два раза в месяц мимо катается... правда почему-то по ночам, поэтому только слышу ))

Чистые Пруды - Покровские ворота, разворот там вроде остался...

на Горьковку как - через Куровскую или сразу в Кусково? и с каким в итоге опозданием интересно?

Очередной фак-ап на Казанке... ((

а не с этим связаны в последние несколько дней вылеты из графика на 10 - 20 минут некоторых электричек Казанского направления? раньше такого и рядом не наблюдалось...

рискуешь получить пряников за обсуждение действий супермодератора

не, ну почему - разблюдовку поездов до Спартака и Лужников мог бы зафигачить на всякий случай, мало ли... дело в том что тренер клуба и тренер сборной - две во многом разные профессии... к сожалению, далеко не везде это понимают... а может и понимают, да другие факторы сильнее )) так вот Каррера имхо и есть типичный тренер сборной (весьма неплохого уровня), пожалуй единственный в нашем чемпионате ))

по сравнению с тем что ты предлагаешь (интервал 18 минут в течение дня) это все можно ))))))

не везде дело только в этом... вот на Конюшне например при совершенно идиотском устройстве входа-выхода лифт, который до сих пор так и не работает, мог бы реально сэкономить 2 - 3 минуты абсолютно всем ))

я надеялся что наши это сделают еще 6-го числа, срочно отозвав Карреру из отпуска ))

а с интервалом больше 12 мин эта затея теряет всякий смысл, ибо почти везде и сейчас 6 в пик, хоть и с дырками

еще как бегают, правда не в России ))

так уже известно - интервал 12 минут, соответственно на два направления будет 6... и остальное невпихyeмо на два пути ))

что в принципе логично, ибо на Лобню нужно вдвое больше... она следующей будет?

затем что в таком варианте Подольск - Нахабино и Подольск - Крюково забьют абсолютно весь трафик по двум путям, а там еще много чего должно ездить... и кстати для Подольск - Крюково кроме доппутей тоже придется нехилый гейт городить, чтобы не скрещивать с ласточкосапсанами...

он уже года полтора там лежит... а у Выхино практически конь не валялся ))

кто в курсе, что за движуха пошла на Казанке около Плющево с установкой дополнительных опор КС с южной стороны? если это будет соединение с Чухлинкой - зачем оно?

и я помню

вроде как МЦД-3 все-таки с Казанским... хотя что одно что другое гемор несусветный )) Курскому для этого неминуемо понадобятся доппути от самой Каланчевки, которые непонятно где и как прокладывать, а Казанскому и того хлеще - соединение с Ленинградским через вокзалы, ибо Митьковка НЯП не рассматривается... ))

только когда оно туда доберется? это же соединить с Казанкой хотят ЕМНИП

ну две Ласточки - около 700, ЭТ2М - почти 1200... ну это ж только первые... Ласточки )))))) хорошо что додумались начать с таких ))