Зеркало

тут две большие разницы... Спартак - только в футболе, а ЦСКА еще с лохматых годов - во всех видах спорта где присутствует (к тому что осталось сейчас - еще был волейбол, гандбол, водное поло, в которых НЕчемпионство ЦСКА было сенсацией) ))

так она уже и есть на всех направлениях кроме бессветофорных М2, М4 и М9 ))

вообще админресурс восхитительный в тех видах спорта где есть ЦСКА он обязательно должен быть чемпионом... в хоккее правда и его в очередной раз не хватило (что удивительно), а футбольный чемпионат еще не окончен ))

интересно, а почему электричкам не делают разное время хода по расписанию в зависимости от времени суток? ведь очевидно что разница весьма существенная... 47-е на Москву утром еле в график укладываются, а сегодня ближе к вечеру 6577 привезла в Красково 11 минут, а к Новой осталось всего 6, это со всеми остановками... очевидно что против потока график Раменское - Москва на 5 - 7 минут можно спокойно сократить...

ну слава богу, хоть одной путаницей будет меньше

а что там кстати с платформой Санино по Киевскому? ))

всем спасибо огромное )) на самом деле 10 минут в среднем темпе (это по обочине, не переходя на другую сторону)... но это лучше чем например в Натях прыгать по невменяемым лестницам ))

Нижегородская/Карачарово как лучше топать и сколько это по времени?

врезать оборотный съезд на ССВ за АлСадом за одну ночь можно, и будет выдерживать обычные 38 пар... )) когда продляли ТКЛ (1975), тотальная застройка Строгино уже точно была спроектирована, ибо в 1977 там уже были первые жилые дома...

он работает одну-две недели, потом привыкают, если конечно ухудшение не критичное а там сходу и не придумаешь как иначе, если ее в центр заводить-таки возвращаемся к давно забытой идее про 4 хорды вместо того, что сейчас делается... а почему вдруг 4-вагонные Русичи с интервалом 2 мин? ФЛ другого не позволяет разве? первая ошибка была гораздо раньше - в 60-х годах, когда такую ЗЛ сделали, после чего все остальное (ТКЛ и АПЛ) стало повторять загиб на север, только в гораздо худшем виде... хотя в 70-х можно было и это исправить, сделав два предполагаемых ветвления на Полежаевской и Войковской... тогда Тушино спокойно поделилось бы между двумя линиями, а Строгино и Митино получили бы гораздо более удобную ТКЛ, Крылатское осталось бы на Филевке, а АПЛ освободилась бы для Солнцево... примерно так

абсолютно с этим согласен Солнцевская и Кожуховская - это не те же, а гораздо более смачные грабли по сравнению с АПЛ ))

ну то есть если слегка утрировать... в результате какого-либо изменения для 100 тысяч населения становится на 5 минут хуже, а для других 100 тысяч - на 10 минут лучше, то все, нах такое изменение, так? ))

а в Митино и Строгино ТКЛ остается - можно продолжать ездить )))))) я не сомневался что пользователям Строгино/Митино мое предложение не понравится )))))) ибо о том что по Солнцевской линии по большому счету вообще будет некуда ездить кроме упомянутого СЗ, их абсолютно не волнует )) это решаемо проверенным способом: закрыть на ремонт платформы на АПЛ до выборов

это если ремонты на М7 наконец завершатся ))

попробуем прикинуть хрен к носу )) в предлагаемом варианте для пассажиров Строгино/Митино и Ко: увеличивается время в пути до центра на 5 мин (именно такая щас разница Кунцевская - Киевская для ФЛ и АПЛ), теряется удобная связь с ЛЛ и югом ЗЛ (а на север все равно удобнее иначе), приобретается связь с МЦК для пассажиров Солнцева/Раменок и Ко: сокращается время в пути до центра на 2 - 3 мин, а в часы пик и больше, т.к. в текущем варианте и в первый-второй поезд фиг воткнешься, приобретается удобная связь с Кольцевой, СТЛ, ЗЛ, ЛЛ, севером СЛ и Филевкой до кучи, теряется МЦК в итоге: количество пассажиров по Солнцевской и Митинской линиям вряд ли будет сильно отличаться, а вот приобретения Солнцевских несоизмеримо больше чем потери Митинских... а в предполагаемом варианте Солнцевская линия получается удобной только для поездок на запад и с натяжкой на север, остальное проще по-старинке через автобусы и СЛ...

ооо, понятно... "мне сейчас хорошо, а то что в другом районе будет плохо - мне пох..." на такое даже отвечать не буду... все ))

естественно, комфортом пассажиров Строгино и Митино придется на время слегка пожертвовать, но жителям Раменок и Солнцево/Переделкино добавится его несравнимо больше, ибо в таком как сейчас виде это недолиния

я в курсе что не шла... говорю же - ПРЕДПОЛАГАЛОСЬ одно время... поначалу вообще заложили от Полежаевской, потом передумали ))

это по платформам? если так, то отбой - не учел... хотя почему тогда первоначально в Митино предполагалась именно Филевка, даже на схемах было прорисовано перспективное продление? не больший, чем будет на ПП после запуска Рассказовки, ибо другой адекватной пересадки просто не будет и хорошо еще если догадаются не сильно резать автобусы до СЛ а я удивлен что столь взрослый и серьезный человек начинает с перехода на личности вместо сути вопроса, даже если суть кажется ему абсурдной естественно, это там не представляет никаких сложностей

вот еще одна непонятка - почему Колхозную переименовали, а Совхоз и Семхоз оставили?

такого там всегда хватало - Загорским и Александровским могли вкрячить все остановки на любом из этих трех перегонов за Мытищами чуть ли не случайным образом )) а сейчас собака до СП со всеми кроме Семхоз смотрится гораздо более дико ))

очень существенный сдвиг расписания на 2 минуты, но зачем это на форуме в таких подробностях по каждому о/п... )) копипаст конечно удобная штука, но лучше все же без фанатизма )) З.Ы. если описывать в таком стиле все что происходит в апреле на Казанке, это займет несколько страниц форума ))

а там одна сторона нормально доступна с ФЛ, другая частично - с Минской (куда можно спокойно перенаправить некоторые автобусы типа 641), плюс действительно С-Бан, для особо ленивых оставить челнок до Кунцевской (до ПП его дотащить НЯП не позволит путевое развитие) ))

еще раз (медленно)... через Филевку ))

по-моему было с точностью до наоборот - сначала объявляли Александр, потом стали Зинетула...