Зеркало

не хватанул, это по инструкции... не будут они так делать под камеру, им проще все движение раком поставить чем собственную задницу))

все равно не получается... 55 метров два Витязя + 15 метров НЯП минимально разрешенная дистанция + стоп-линия за несколько метров до стрелки... итого нужно 75 метров от стрелки до края Садового, а лучше 80

интересно как же ты тогда измерял, если истинного их положения на Яндексе нет

трамвайные стрелки там нанесены именно схематически а давно 35-й стал Садовое пересекать?)) мы ведь говорим именно об этом...

1820 для легковушки без транспондера на полный маршрут НЯП... посмотрел на это и сгонял на этой неделе туда и обратно по М10... по сравнению с тем что было 10 лет назад - одно удовольствие... от МКАД до КАД около 8 часов если ехать +20 к разрешенной обратно думал - объехать ли Вышний Волочек за 260 руб 90 км по платной... прикинул - если держать 110 то с заправкой получится около часа... поехал по старой - в результате тот же час с несколькими минутами и тоже с заправкой... магия))

вот сам посмотри)) то что на схематическом плане для измерений не принимается, а на снимке еще старый вариант (дубль 2) с 2014 до сего времени там не было ни Витязей ни таких интервалов ни левого поворота

я так понимаю по существу ответить нечего, раз пошел переход на личности

который просто сдвинет пробку подальше от Москвы, ибо НЯП дальше Старниково еще и конь не валялся

состояние там не меняется годами, а вот количество желающих неуклонно растет... теперь это скорее лотерея))

(вдогонку) он не мой... я бы менял на обычные автобусы, по крайней мере на данный момент

оно отлично работает пока не нуждается в ремонте инфраструктуры и замене ПС, пока уранан не оборвет провода или не пройдет ледяной дождь и т.д. и т.п. З.Ы. все, самоустраняюсь из темы дабы не мешать ностальгировать))

тогда в метро лучше вообще не заходить)) трамвай потому что рельсы уже почти везде отделены от дороги... и потому что вместимость значительно больше... а электробус - не знаю почему ну просил же... ложкой моря не вычерпаешь (с) а это уже совсем о другом... при нормальном профессиональном подходе эффективно использовать проще ПС одного типа

с этого места поподробнее (экологию оставим в покое)

технологический прогресс сейчас как раз дошел до той стадии когда преимущество электродвигателя перед ДВС у НОТ исчезло напрочь (только не надо про экологию, это малые доли процента от того что загрязняет Москву)... а история сохраняется в Видном, Подольске, Химках - велкам... дык захотел повидаться - доехал до Планерной))

ну день завтрашний (Витязи с меньшим интервалом и левым поворотом) сильно отличается от дня сегодняшнего... и гораздо больше похож как раз на те времена (80-е годы) о которых я говорю... даже тогда две системы подряд Садовое не переезжали... со всеми вытекающими ну если А готовится как замена 35-му, то интенсивность возрастет

конка это тоже история города... трамвай вместо нее - варварство?

но при этом добавили встречную стрелку, которая примерно туда и попадет, если не ближе к Садовому не надо грязи)) два это как? если А переехал и ждет стрелки налево, то второй останется жопой на Садовом я там жил до 2006 года... так что поверь, именно так они и случались во все времена)) Юр, я выше написал подробно какая проблема там возникнет... она собственно там и была даже без левого поворота в те времена когда катались одни системы при вменяемых интервалах З.Ы. очень интересно посмотреть как там будет организована работа светофоров...

такие - это какие?))

а я помню лет на 10 раньше... один за другим ездил, правда только скотовозы))

у него в то время были метрошные интервалы такое встречалось сколько угодно подтверждаю))

блин, на Яндексе снимок старый, не померяешь... но два КТМа там всегда было впритык а там никогда Витязей не было... и левого поворота в штатном режиме тоже... и таких интервалов уже лет 30 как не было (так же как и систем в массовом количестве) ну во-первых тогда ляжет Садовое, а во-вторых даже это не спасет, ибо А нужно налево, переедет один и будет ждать... а если разрешить и прямо и налево (допустим такую фантастику), то встречные в пролете З.Ы. и кстати затыки там раньше случались и огого какие... и со стороны Дубининской и даже со стороны Кожевнической

два Витязя на 50 метров? невпиxyемо)) прочти про переезд через Садовое...

естественно, пока там трамваев не было... да и дело не только в Кожевнической а вот тут ты возможно ошибаешься... новый поворот означает что больше одного трамвая за цикл Садовое не переедет... со всеми вытекающими, особенно если А будет ходить с интервалами 35-го

ну оно прервано еще позавчера...

я думаю в большинстве случаев пешком быстрее, учитывая что при таком раскладе время проезда Павелецкой площади трудно предсказуемо