Зеркало

в таких местах метро на застройку не влияет вообще никак)) но насчет того что не надо согласен...

о чем собственно и речь... вчера в 18.20 Иволга с Белорусского на Савеловский - как-то заполнена, хотя и неравномерно... обратно ЭД4М - как и днем по несколько человек в вагоне... подозреваю что утром то же самое с точностью до наоборот... вывод - кто раньше пользовался этой связкой, тот и продолжает пользоваться, то есть Савеловский пригород... а москвичи, для которых это ЦД и задумывалось, кладут на него болт, ибо заполненность метро в это время от Савеловской в центр и даже к Петровскому Парку - почувствуйте разницу))

смотрим сюда и удивляемся))

оказывается вот для чего МЦД придумали

объясняю анекдот)) та торцевая трешка, о которой ты пишешь, площадью как раз 49 м2))

от которой наверное и пошло название серии))))

это в рубрику "нам 25")))) не жалеешь что второй не посмотрел? там было куда как интереснее))

смотря с чем сравнивать...

в 60-х пятиэтажками одной серии очень много застроено (и даже уже снесено) )) позже уже так почти не делали, хотя есть сравнительно небольшие кварталы застроенные например II-49 (Выхино, Речной) и II-57 (Юго-Запад, Чертаново)

на баклане через Москву или через Тверь?))

что мешает в трамвай их запустить, если это настолько эффективно?))

имхо эта логика не работает, ибо тогда проще вместо РЭКСа + Иволги пустить одну ЭД4М, сократив затраты вместо увеличения цены проезда

Москва - Питер самолетом за 3.00 от дверей до дверей? я хочу это видеть... ну если ты конечно не с Рассказовки или Сходни стартуешь)) З.Ы. но как ни странно я что-то подобное прорабатывал в январе, с тем нюансом что из Малаховки в Шушары... но выяснилось что (ругательство) в Питер летают откуда угодно только не из Раменского, и пришлось от идеи отказаться))

причем это лет 20 назад, когда было проще убитьсяапстену, чем переехать по Каширке мост через Оку...)) Зачтено)) давай все ПДСы задублируем на такой случай, а то вдруг кто опоздает...

ну перевести трамваи между Казанкой и Ленинградкой сквозняком без заезда на вокзал я бы не додумался, так что есть к чему стремиться))

как выяснилось не всегда))

даже при текущем можно - по 1 и 2 оборачивать, по 25 и 27 сквозные трамваи (ну да, с отклонением), по 3 и 4 быстрые а если чуть переложить пути, то и без отклонений можно сквозным проезжать так в Подольске НЯП тоже один, другая платформа только на быстрых путях

тогда и там и там без 5 - 6 путей не обойтись а там он и не нужен - платформ хватает

так и тот же Новомосковск гоняли лет 20 назад

ну а в Москве по-любому отцепляют... зачем лишний раз делать это в Ожерелье

им просто увеличивают интервал я думаю все гораздо прозаичнее... прикинули как будет заполняться Щербинка - Тушино с интервалом 12 минут))

я вообще уже забыл когда оно было интересным... обычно как в финалах ЧМ - прежде всего не ошибиться...

50 лет назад было не до таких "мелочей"...

а на Киевском Рассудово и Бекасово (читай Киевский), однако МЦД-4 заканчивается в Апрелевке

опыт 90-х годов с Икарусами показывает что несложно))