Зеркало

я подозреваю что им пользовались в основном работники музея ) а я - вместо метро от МИФИ до Серпуховки, когда его расписание подходило под окончание занятий ) всегда ехал свободный )

уже 7 лет катаюсь из Москвы в Суздаль, да, ремонты постоянно, но такие глобальные только второй сезон... похоже готовятся к ЧМ-2018

она реально плохая только у Гуся и Выксы... остальные мучаются из-за ковырялок на Горьковке, которые очень надеюсь что все же закончатся вот потому ее там и не будет )))))

у меня щас взрыв мозга будет... это как??? у Телецентра срочно врезали стрелку?

эх, а вот Адлер - Сухум очень не помешало бы, хотя бы сезонник...

ну если вспомнить как гусевский контингент в зеленых от контролеров бегал... то Ласточка их вряд ли привлечет... а в Муроме примерно то же самое суммарно на этом направлении может и наберется тыщ 250, причем своеобразного контингента... для сравнения - на Нижегородском направлении будет под 2 лимона, куда более платежеспособных... )

слишком много "если"...

ну откуда? да еще и утром? да еще и по такой цене? Муром - 100 тыщ населения примерно (далеко не самого обеспеченного), Арзамас - НЯП гораздо меньше... Гусю вполне хватит РА утренний Воронеж НЯП и на 6 вагонов народа не набирает, а там со всеми промежуточными лимона на полтора гораздо более обеспеченного контингента )

конечно нет... ну сколько человек утром поедет из Москвы в Муром в будни? обратно еще ладно... нууу сравнили... НН с Владимиром, Ковровом и Дзержинском... Воронеж с Рязанью... а тут - Муром с ГХ ) ну некого туда везти утром, да еще и по Ласточкиным ценам )

я бы сказал что там Ласточка не нужна совершенно, особенно если прикинуть сколько грузовых ниток она положит ) для Гуся гораздо удобнее был бы какой-нить РА со сменой головы на Окатово (или даже Курлово), а Муром и далее вполне вывозится ПДСами... все остальное там - капля в море )

вы сами ответили... )

ну смотря кто зачем туда приезжает )

зависело от того сколько перед этим не было Тб71 ) своего потока у него почти не было, особенно от Каширки до Центра )

да ладно, я польские и в начале ноября (!) собирал пару лет назад ) а опята похоже появились далеко не везде...

а частники сдают за 500 - 600

теперь уже да, после реконструкции Люберец удобство пассажирам - посадка в область с одной платформы, соответственно возможность параллелить собаки (хотя хрен кто этим займется)... плюс возможность высадки на Электрозаводской по быстрому пути... плюс избавляет от всех враждебностей в направлении от Москвы

интересно, а сейчас сложно перебросить? особенно учитывая, что иногда по ним есть грузовое движение в неправильную сторону

а там и в гостиницы - добро пожаловать, просто цены в разы иные

я частенько ездил на 2-ке с работы домой вместо метро... свободно чаще всего, поток в основном при отсутствии других автобусов

и неплохо было...а как, кстати, контролеры щас штрафы выписывают, я ни разу не видел? наличкой же брать запрещено, а по паспортным данным - уйдет столько времени, что еще 15 зайцев или проедут или тупо сбегут

а можно и с доброй кондюшей... если конечно не набивать их в мясо )

а при чем тут трамвайная конечная на Балаклавке? ни хрена не понял )

начало 80-х перед пуском СТЛ или чуть раньше

и тем не менее 134 одно время был в 13АП )

вот вопрос - почему при строительстве 3 и 4 путей по Казанке не сделали их нормальным правосторонним ходом? их же НЯЗ намного позже организовали... по всем статьям было бы щас удобнее: пассажиры из Москвы могли бы пользоваться почти везде одной платформой на оба пути, не понадобилось бы враждебного съезда на Куровское направление, да и в Раменском проще было бы разъезжаться...