Зеркало

ну там много всяких экспрессных Ласточек, на других направлениях значительно меньше

только не говори этого пассажирам Санино или Лесного городка, которые раньше спокойно ездили до Киевского)) только на Ленинградском направлении, на Казанском надеюсь что этого не будет))

ну "ул.Бутлерова" на таком же уклоне и ничего... а ДП, когда называлась "Кафе Колобок", по-моему ближе к кафе и располагалась, но вот тут не уверен))

ну значит здравствуй жопа на 437))

только и ты не забывай что львиная доля потока по ЖД это именно ближний пригород а не дальний, т.е. все что до Раменского, Подольска и т.п., то есть именно в зоне обслуживания МЦД

вот из-за этого абсурда на Казанке утром перекос по наполняемости состава... на большинстве пассажироемких платформ посадка в хвост и выход на Выхино тоже назад... хотя например в Малаховке запросто можно было бы и в головные вагоны посадку организовать...

с интервалом 7 минут на БВ?

кого там возить с таким интервалом - всякие колхозы по пути?)) ясно что Солнечногорск по ЖД в Москву поедет через свою станцию, нафиг им еще в Зеленоград тащиться?

ну она много где прекрасно останавливается, где нет штатных остановок))

НЯП ее там никогда и не было, возможно именно потому что перед крутым подъемом, а в обратную сторону перед светофором

а как же добирался? там же пешком километров 5

нет, это Бред Сивой Кобылы))

никогда бы не подумал что парад трамваев нужно репетировать, да еще и не один раз))

даже если напрямую к Профсоюзной нельзя, то просто по Кржижановского - Профсоюзной там 1 км... при желании его конечно и на час растянуть можно)) да и частоходящий Тм26 до Шаболовской никто не отменял...))

ну зато наверное Тушинская и Войковская убавили...))

это трехдверки что ль? очень надеюсь что Д3 сия чаша минует...))

эти два момента есть с утра практически везде))

пардон, это откуда там 20 минут до метро быстрым шагом? даже от трамвайной конечной на Б.Черемушкинской 15 минут умеренным))

ну судя по фото все спокойно войдут и еще место останется...

ни фига не понял смысла, но поддерживаю

ну я вижу только одно неудобство - отсутствие вип-мест в торце вагона)) а еще какие? удобство же очевидное - возможность из забитого вагона пройти в свободный при пожаре как раз есть возможность пройти в другой конец состава, дым туда распространится не мгновенно

а это-то зачем? у него Малаховка есть для подвоза и 38 прекрасно работает... 463 нужен именно как длинный трамвай

по дублеру он шел, т.е. по сути по Крылатскому

тут задача скорее не поймать, а отбить желание пронести... но это работает только при повсеместном контроле, как в метро

не-не, Сказочный Затон в конкурсе не участвует