Зеркало

героически взял пенальти на последних секундах!!! но при этом неудачно приземлился на руку и что-то с мизинцем(( 3 - 2 Краснодар выиграл... причем заканчивали в меньшинстве, по отчету очень спорное удаление((

бл..., ну что ж такое!!! Агкацеву многократные пожелания здоровья, но то что показали... дай бог чтобы обошлось!!!

Саш, не натягивай сову на глобус вот и я тоже))

я так думаю что от нехватки ниток в других местах, ибо один хрен через Гатчину

а куда дальше? по тепловозным однопуткам через Псков ооочень геморно)) и я даже не знаю осталась ли там хоть одна сортировка

там на новом переходе он больше, ибо над ЖД строился

не надо. если разводной заклинит не дай бог, мало не покажется))

так фактически ногами меньше чем между ближними торцами там быть не может... геометрия

а неважно, станции перпендикулярны друг другу, а это значит что в любом случае по кратчайшему ты на платформу БКЛ попадешь раньше, а значит с некоторой вероятностью уедешь на предыдущем поезде и пройдешь по составу в нужный вагон

это еще почему? ты же привык по кратчайшему с точностью до двери вагона))

да я в курсе... так же и в Текстильщиках наверняка сделают((

Динамо - Петровский Парк см. фото выше, нет там никакого эскалатора

конечно, и по лестницам меньше сайгачить

ну вот и ездил бы от пр.Энтузиастов))

я геометрию хорошо в школе изучал)) а всякие "сухие ноги" мне пофиг))

надо было не заниматься херней в стиле трамвай ради трамвая и оставить Трифоновскую в покое или если уж так подгорало то по-человечески с КС а не это

мне всегда было интересно, вот застрял трамвай на эстакаде и за ним еще 10 штук - куда пассажирам? с эстакады прыгать?))

нет, там дальше было через Павлоград и Запорожье

абсолютно согласен

если кто-то позволит на нем ездить прямо от Москвы, то пусть попробуют сначала имеющимся маршрутом, я думаю все быстро станет понятно))

тогда второй путь придется до Владимира строить, иначе смысла нет но это лучше шепотом, а то щас и туда Ласточка поедет))

у МЦД Останкино? да бог с тобой

это там где стало можно за 4 часа доехать и поток в областные центры большой, а в колхозы по пути резко упал посмотри график Москва - Мухтолово добавь полчаса на смену локомотива, час на расцепку (или ты 5 вагонов гонять будешь?) и час на дорогу в общем если тебе неймется что-то построить, давай лучше Воскресенск - Рыбное, от этого куда больше пользы (традиционный аргумент что нужно и то и другое считай что уже услышали)))

ну хоть что-то реально полезное а не трамвай ради трамвая

да с каких хренов-то, если только до Мухтолово 6 часов кто-то будет гонять в Москву 5 вагонов без расцепки? и держать в Мухтолово тепловозы ради одного поезда? и Паша прав абсолютно - для ночника 10 часов идеально... только не надо про то что не все любят спать в поезде))