Зеркало

ну это в твоем стиле - если кончаются аргументы, обозвать оппонента и удалиться))

по закону - нельзя, а наказуемо или нет - это уже другой вопрос в случае ДТП не дай бог будет еще как наказуемо, даже если меньше +20, вот так же и здесь примерно - если попадешь в отстой, то накажут)) если не выходят - не уважают никого, если выходят - уважают правила, про уважение к остальным тут речь не идет))

здесь на прицепился-отцепился-отъехал в сторону время аналогичное возможно на смену кабины много надо, как Сергей говорит, причем два раза блин, я не с РА-3, а с ПДС под тепловозом сравниваю

я не понимаю почему на это нужно на 17 минут больше, особенно с учетом того что при СССР на смену локомотива в 12 укладывались

не о том... я не пойму почему такая разница 23 минуты и 40

почему? один откатить другой подкатить не сильно быстрее чем перегнать, не 17 минут же разница

а сколько стоит кабина управления да еще и с такими опциями? и ее содержание? сейчас на смену локомотива 23 минуты закладывают? здесь в принципе то же самое ну обычные вагоны с сидячкой тоже Российского производства

все равно 12 (или сколько там?) минут заложат на смену головы, много не сэкономишь, а для климата и автоматических дверей кабины управления не нужны

только я смысла понять не могу если эта штука без тепловоза вообще никак не едет, чем она лучше обычных вагонов ПДС с сидячкой? только тем что при обороте не надо тепловоз перегонять?

ну тут согласен, хотя не знаю насколько это часто бывает но вот на Выхино вечером из-за этого шмона Ежи могли по 35 минут от Таганки ехать, причем каждый день так, сейчас на сквозных получше стало по закону 60, а то что ты говоришь это то как безнаказанно закон обойти)) ездящие под оборот в принципе делают примерно то же самое)) ну многие например утром ездят из Жулебино в Котельники, чтобы задницу пристроить, это тоже по-твоему неуважение к остальным? они же уважают правила пользования, а не друг друга))

так их все равно проверять надо, а это время, а трафик впритык ...сказал Саша и поехал по Москве 80 км/ч)) что у тебя за страсть такая кого-то лечить? сам ангел во плоти что ли?))

вот я вообще проблемы не вижу, хотят ехать под оборот - ну и пусть едут, зачем тратить время и силы на то чтобы их выгонять? ну естественно если поезд под оборот а не в отстой

ну возможные задержки движения все-таки хуже в часы пик

а что в них не так?

Уже отменили, идут с паксами до Пражской. ну а смысл выгонять на Чертановской? это же задержки движения и больше ничего, а на Пражской можно и не выгонять, чтоб не задерживать состав, все равно обратно вылезет тут же

а, ну эту я видел... 0267, 0270, 0276, а какая пятая?

какая старая? ЭД4М в Раменском уже нет

а это где? в Ворсино вроде уже нет переезда

а не знаешь, что за вагон ЭР22 стоял в Перерве в середине 80-х в таком виде, как будто на него бетонную плиту ХЗ с какой высоты уронили? в естественном положении на путях, но реально чуть ли не пополам сложенный

да я в курсе)) просто очередь это упорядоченная толпа, такого там вроде не было))

именно очередь?

Про Домодедово впервые от тебя слышу. аналогично я до середины 2000-х жил у Павелецкого вокзала и никогда их там не видел

больше, там надо как минимум 4 на весь оборот еще 0270, 0276 и как-то видел 0070, говорят она тоже такая

странное решение)) с Суздалем гораздо лучше совмещается Владимир, Юрьев-Польский и даже (не при Кренделе будь помянут) Плес))

у этих было тоже 130, не верь табличкам))