igla

В Вашутино они вряд ли поедут. Скорее всего их на 14к поставят, который по документам не является отдельным маршрутом

На некоторых участках БМО 25 лет назад так реально сделали

Дык и не берут. Ничего, они в обратную сторону отыграются

До сих пор не открывается? Лет пять назад ЦППК суд проиграла, и было постановление суда не препятствовать выходу пассажиров с билетами на более дальний маршрут. Есличо, по билету Останкино - Химки турникет в Ховрине выпускает

Думаю, неразбирающихся в новом гораздо меньше, чем тех, кому от проезда по БКЛ станет неудобнее/дольше. Просто ехать по БКЛ из Выхина на Динамо глупо.

А что, в рыбном не принято объявлять о коротких платформах? В Москве-Окт/Крюкове всегда объявляют на предыдущей остановке

анекдот анекдотом, но советского времени нет уже 30 лет с гаком, а эффективность труда только хуже стала: 200 инженеров никуда не делись. Значит, дело не в коммунистах...

Ну и отлично! Пусть дальше сидят где сидели. Везти весь этот шабёл в сити не вижу никакого смысла

Сейчас нету

Я вот шо-то не понял, а сейчас это 18 тыс. работников центрального аппарата где сидят? Им там прям так плохо, что надо кровь из носа 7 ярдов отбашлять владельцам "Москва-сити"? Или ПИД просто попонтоваться хочет?

А где ЭПшки в Луховицах? По графику оборота ТЧ-7, дальше Голутвина они не ездят

Потому что на ЭР22 подножек не было, они только на высокие платформы высаживать могли. А на рыбновских кругломордых ЭР2 помощник подножки по Голутвину поднимал/опускал, как кстати и на тульских ЭР2 по Серпухову

Если такое внутри турникетов поставить, то большинстов пассажиров будет упаковку на станциях кидать, ибо урн нет, а до выхода тащить далеко. На видео блин выглядит маленьким, т.е. 150 рваных за эту мелочь - дорого

Отличие нынешнего времени от 80-х состоит в том, что тогда из Тулы/Рязани/Калуги в МО на работу не ездили

Угу, по субботам туда, по воскресеньям обратно. А разве раньше этой ветки не было? Мне казалось, что ее только электрифицировали

Огромный - не огромный... Но раз продают, значит надеются продать. Хотя мне тоже интересно, много ли эти барыги реализовали троек по 3 - 5 тыр за штуку? С другой стороны, достались им эти тройки явно не по такой цене, поэтому они могут их продавать сколь угодно долго

Тем не менее, много где тарифы на таких муниципальных маршрутах стали городскими. Например, на дмитровском 36-м я летом доехал от Рогачева до Нижнева за городские 40 р. С копейками

без вариантов. Электрозаводская - ближайшее оттуда метро. Бауманская по расстоянию ближе, но до неё только пешком.

А с 736-го и 161-го их не сдирали что ли?

на Большой Почтовой шараг полно, вот они в 5 работать закончили и забили 552-й. Альтернатива в виде 78-го не катит, бо ходит редко, а идёт к метро либо с крюками, либо вникуда

Вот из именно Зарудни до Старой Коломны всего два рейса вечером, а в обратном направлении - аж целый один рейс в 7 утра только по выходным А кстати, нужно ли вообще кататься в Зарудню/Сельниково длинным путем через Парфентьево, тратя на это лишние полчаса?

То есть, нормальный интервал на третьей линии - 10 минут? ЗЫ. Паш, а на железке у них ахтунг ковидный продолжается? Единственный ПДС - штадлер Баку - Гянджа - это правда?

ПОмощнику машиниста ПОложено примерно раз в час во время рейса проходить по составу и делать отметку на скоростемере в задней кабине, подтверждающую, что он это сделал.

Не надо там ничего разделять. Второй маршрут там давно есть и имеет номер 43. Надо просто обозвать 43-м те рейсы, которые идут через Парфентьево. А вот что делать, скажем, с таким же дмитровским 36-м, я не знаю.

Только нужных троек ты там уже не найдешь: их смели в первый час продажи. Теперь ищи на мешке, или других ресурсах у перекупщиков.