igla

Могут еще намыв сделать. Правда, пока помалкивают, но это пока: желающие есть, бо не весь Мурманск пока в Питер переселился

Через ПИД-сайт тоже можно. Просто в поезде, на который ты пытался взять билет, нет вагона с местами. Вагон с местами есть только в электричке, отправляющейся из Москвы в 6.58 утра, а потом - в 14.53.

на том пляже и так мясное мясо. Глупо привлекать туда ещё народ

Южнее. напротив речника был.

А на хрена? много кому надо с начала прибрежного именно на Ховрино?

ну да, как и на любой другой пригородный поезд. на иные поезда ещё надо быть в числе первых во время штурма, иначе можешь простоять до Твери. В пятницу вечером и в субботу утром, ясный пень, будет мясо. Но обычно к Клину всем удаётся сесть. ты выбрал криминальный мясной поезд. Рекомендую ехать на предыдущем, который в 8 с копейками - он намного спокойнее почему-то. Только один вагон и только в четырех поездах в сутки. В остальные поезда и в первый вагон посадка, кто первый влезет.

Серебряный Бор какой? 4, который возле Таманского моста? 1.20 где-то, а до Троице-Лыкова и Серебряного Бора-1 больше двух часов будет. На шлюзование закладывается 40 минут

Где-то год назад а МО перепрошили "стрелочное" оборудование, и теперь они сначала списывают деньги с "троечной" части, а потом - со "стрелочной". В итоге, на "стрелочной" части денежки висят мёртвым грузом, а "троечную" всё время надо пополнять. В Питере его невозможно пополнить удалённо, а ещё проход там только в ближайшие к турникетчице турникеты, как у местных соцкарт, но это было всегда. А теперь оно перестало работать на валидаторах "старой" транспортной модели. Причём, если в ПАТе, спустя два месяца после реформы, обеспечили возможность расплатиться тройкорожником на единственном в автобусе валидаторе, принимающем банковские карты, то в ГЭТе благополучно на всё забили, и поскандалив пару раз с кондюшками, которые считают, что наличие денег на карте не является свидетельством неисправности валидаторов в салоне, я бросил эту карту использовать.

Может и полезно, но ПИД крайне неохотно ускоряет там поезда - им проще, чтобы всё тянулось параллельным графиком с грузами (которых там, кстати, и не особо), да и обкому кемского бобика примерно с таким расписанием, видимо, хватает

ежели брелоки никому не нужны, на хрена их тогда выпускают? ну вот мне криворукие программисты фактически запретили пользоваться тройкострелками и тройкорожниками. А раньше можно было...

То, что раньше делали за два дня, теперь собираются сделать за месяц? Мдяяя...

ТЧ-15. И раз в неделю они его будут гонять резаком из Костомукши до Балтов и обратно, как сейчас гоняют в Сортавалу

Видимо, да. С баблом у воробья хреново...

Там проще, ибо из двух существующих путей на вокзал оставляют один. И там мост, а не тоннель.

778-й в середине 90-х был на икарусах

Ну этих-то барбосов потушить немудрено, тем более, что половина урбаноидов уже шукает на западе политического убежища. да и лавки в иволгах можно добавить тупо третьими к существующим, на местах для велосипедов оно не скажется никак

Стоя в иволгах поедут, если до заказчиков так и не допрёт добавить в них лавок.

На данный момент "скоростные" пути Мытищи - Пушкино используются хорошо если на 25%, число идущих по ним электричек - окодо двух десятков в каждую сторону, большинство из которых - шпунтики. То есть, резерв огромен. Вот на самой станции Пушкино с оборотом могут быть проблемы

Я бы экономил на электробусах, закупая вместо них автобусы.

По тырнету - да. Причем, число сайтов-пополняторов сократилось до двух Выгодные - да. Не конфликтуют только с попоездочниками на метро,но их брать невыгодно. И мне не понятна фраза "до сих пор": никто это испр влять не собирается и не собирался. Нет. Вариант NFC также отсутствует и в Питере. Конечно, но только не в Питере. Фактически на тройкорожнике/подотройке два разных чипа, не зависимых друг от друга, причем, оба с усечённым функционалом относительно своих " одиночных" карт

ПИД выделил одну пару ниток. делать разное время в зависимости от дня недели там посчитали излишним

А оно, НЯП, есть, тока не соблюдается, ибо в отличии от пригорода, тут МТА за недовыпуск не несёт никакой ответственности.

А на него разве не забили ещё?

ага. то есть, хочешь гарантированно уехать - переплачивай... если касса ликвидирована, то всё становится на свои места.

Отлично! А в верхний габарит они как предполагают вписываться? Или они и не не собираются, а это вагоны для городов, где проводят политику "чистого неба"?