igla

Не знаю. Возможно, дооговизна металла. Когда понастроили металлургических комбинатов, себестоимость производства металлических листов снизилась и стало возможным пустить металл на производство вагонов. Кстати, не только. В конце 40-х - начале 50- х появились первые цельнометаллические автобусы, троллейбусы и трамваи, а до этого они тоже были деревянными

Нецельмометаллический вагон - это вагон с деревянным кузовом. Такие пассажирские вагоны и выпускались до 47-го года, а крытые - до начяала 80-х

Учись читать между строк. Если написать "когда-нибудь потом", то сразу будет куча вопросов к написавшему, а если "в следующем году", то типа не успевают из-за высокого темпа работ... Но собсна а почему 3 км Трифоновской они "успевают", а 500 м Гиляровского - нет? Не потому ли, что гаишники как запрещали строительство этой линии в течение 20 лет так и продолжают?

Вполне возможно. Вижу много где заменяемые железобетонные опоры, в то время как полно металлических опор постройки 50-х - 60-х годов Небось документацию на эти опоры благополучно продолбали, а теперь делают вид, что их нет и ставят новые

Видимо, бабло отмыть. А потом можно будет радостно рельсы разобрать со словами: " Ну вы же видите, ГАИ трамвай не рпзрешает"

Восстановление Трифоновской и всё. Кольцо на Рижской и пути по Гиляровского - "когда-нибудь потом"

Маршрутоуказатель был не сломан, а отключен специально, а сломано было что-то другое, что не позволяло возить пассажиров. Плэтому "питеравто" придумало лайфхак: всё равно гонять неисправный автобус по маршруту, но без посадки-высадки пассажиров в надежде, что проверяющие ногами не попадутся. И тогда рейсы засчитают. Так что можешь смело сдавать красавцев в депвел!

Автобус Архангельск - Северодвинск ходит примерно раз в 20 минут. Это основной 138-й маршрут. А есть ещё юболее редкие - до Ягр в Северодвинске, или до аэропорта в Архангельске. Но - они коммерческие, поэтому поезд популярен у льготников. Ну и автодорога идет далеко от железки, т.е. на промежуточных остановках выбрать автобус или дизель не получится

Он не всегда существовал, его назначили лет пять назад перед какими-то выборами. А до этого был грохнут с конца 90-х годов, пригород был только на участке Северодвинск - Рикасиха, где северодвинцам наждавали дач. Тут вопрос ещё в том, чтобы доходы пионеров и пенсионеров позволяли кататься в транспорте. А у нас эту халяву навводили по причине невозможности выплат этим льготникам достойного пособия

То есть, под видом похорощшеллы на голубом глазу обкоцали работу 112-го в будням на четверть!

От него до 204-го 20 минут топать

Зато дороги забиваются и разбиваются этими фурами - только в путь

Ко многим везёт, но там выставлен заградтариф, чтобы не возили, в отличии от пассажирских бобиков, которые очень редко стоят дешевле электричек

Это когда такое было? Во всех виденных мною служебкпх 00-х - 10-х годов там было максимум 3 пары, причем, ежедневных только 2, и одна пара резаков

правда, расписание завернутого к этому ТПУ бобика не удосужились согласовать с дизелями, то есть толку от ТПУ ноль. И да, бобик идёт по городу Приволжску, а ни фига не в Плёс

Не торопись с поздравлениями, ибо надо ещё выяснить, как изменится выпуск на этот м72. Ибо если зайки его уполовинят, считая, "ну в гармошку-то все влезут", то ох не завидую я тамошним пассажирам

Ждут спонсора. У самих денег на это нет

"Есть у деградации начало, нет у деградации конца": вслед за рогатиками на выход попросили рандов, автолайн и питеравто, а их маршруты все просто так не соптимизируешь. Вот и поехал 6 АП от Речника до кинотеатра "Нева"...

а как оно с Беломорской на Дыбенко поворачивает?

ну просто 503 - последний номер ЭД4М, при этом номера с 0500 по 0503 имеют вид а-ля ЭП2Д, т.е. с новыми мордами и без гофров на кузовах

Мне гораздо интереснее, а почему там 80? Просто потому что на ЮВЖД традиционно никто никуда не спешит? Вроде ни горного профиля, ни особых кривых нет. А 80 - это, простите, скорость по перегонам Савёловского направления после Савёлова. И то на некоторых участках там 100.

Химкинский 17-й также сдох. Но без компенсации

Савсем не факт, что в Мичуринск перестанут заезжать. Вон поезда Воронежского хода заезжают же Бригады. Если продолжат менять локомотивы, те же 30 - 40 минут и останутся

Не будет. Быстрее, чем за 15 минут, менять бригады в ПИДе разучились. Когда-то могли за 8 минут поменять

ну собсна её владелец узкооклейки в гуамке и строит. Видимо решил, что там можно и за три косаря с носа возить турьё.