igla

А в конце маршрута валидатор будет? На какой-нибудь Струе, или Слёмах...

В общих вагонах 600-х поездов разрешалось ездить по абонементным билетам на пригородные поезда и железнодорожникам по 4-й форме. Кстати, была куча направлений, где не было пригородного тарифа, а только общий, т.е. билет на пригородный поезд стоил столько же, сколько в общий вагон пассажирского. например, Ожерелье - Павелец, или Савёлово - Сонково

Сейчас примерно то же самое, только регионы 2 и 3 объединены. При этом, регион 2+3 не решает ничего, бо все деньги в регионе 1. При твоей схеме деньги также останутся в регионе 1, а регион 2 может разве что напустить очередных рандов с джамшутами на козелях на самоокупаемости

Областники за вогула не голосуют, на них ему насрать

Не по причине молотков

Может теперь спохватились и решили сделать от входа?

есть. При проезде на МЦД время на пересадку начинает отсчитываться не от входа на МЦД, а от выхода из него

А есть такое? МТА в Лобне отродясь не было: либо в Долгопе, либо в Химках

если есть банковская карта, стрелка и не нужна: проезд по ней стоит столько же

давно всё. Но пристань Пирогово от посёлка Пироговский была далеко, примерно в 3 км

дык Москва и топила за её ликвидацию. Впрочем, в 87-м году электричка нигде не была частью городского ОТ

В отличии от Усова, из Балашихи есть электрички до Апрелевки.

Неужели???

Не-не-не. 36 - это маршрут для новосельцевцев. а не для марфинцев. А для марфинцев есть 37-й.😜 Он вполне справляется с потоком

Фыва в воплещнии чинушами мэрии дурных идей участия не принимал Все знали, что она не жилец. И ничего не делали. Где-то в 80-м году уменьшили скорость по перегону Бескудниково - Институт пути с 40 до 25. В результате, время в пути возросло с 13 минут до 22... А вот ездили они там только в часы "пик", хотя и ежедневно,и раньше. руководство аэропопугаев на это не идёт

интервал при однопутке там можно сделать около 40 минут. Этого вполне достаточно. Проблема будет с враждебными маршрутами по Мытищам, либо придётся пускать челнок Мытищи - Пирогово

ну ежели так, то можно и пару часов 60-го подождать, и с пересадкой на 459 +519 от Лобни до Марфина доехать А, ну то есть отмен яем 60-й нахрен? а высвободившуюся газель ставим на 368-й, чтобы недовыпуск закрыть? А там и до рандов было "что с краю, то и поехало". Только 6212-е на него не ставили У Химок и тот и другой на городских 5292 были

жалуются, только пиарщики вогула эти жалобы замыливают. Впрочем, в Москве большинство нежелающих платить картой просто едут на халяву, поскольку водилы оплату проезда не контролируют, а в области халява не проходит Это во всей химкинской автоколонне так

Дк если в той электричке в час пик 7 человек ездит, зачем она нужна?

Почему? Что мешает разработать расписание 42-го с оглядкой на расписание 36-го? Тем более,оба два снова в одном автохозяйстве Заезд в Новосельцево +15 минут, в Федоскино - ещё +15. Ты готов ехать на 60 -м вместо 25-ти минут час? А твои односельчане? А он частый и не нужен. Невывоза нет ни на 60, ни на 42, ни на самом частом 36.

Теперь ты им предлагаешь смириться с заездом в Федоскино и супероттянутым разворотом в Марфино вместо Шолохова. Прэлэссно: сделанм маршрут Лобня - Новосельцево без заезда в Новосельцево! Это равносильно обдиранию 36-го в пользу 42-го. сейчас, кстати, рейсы прекрасно чередуются, только под разными номерами маршрутов можно просто развести по времени 42 и 36. И никаких выходов на них не добавлять. тем более, взять их особо неоткуда, разве что грохнуть 60-й.😜

60 - мустанги запустили бабло осваивать, 42 -федоскинцы пробили маршрут до деревни вместо скончавшегося 29, 36 всегда был Вот тока рады ли будут эти "все", когда им увеличат время в пути на полчаса из-за заездов?

если человек прилетел из-за границы, его банковская карта работать не будет. Поэтому на остановке надо ставить тёткобудку, где продавать тройки

Ничего. 42-й маршрут появился в конце 90-х, когда Химки отказались ездить на 29-х в Федоскино. У Химок по 29 (Траханеево - Федоскино, позже Ивакино - Федоскино, и наконец, Химки - Федоскино) ходили ЛАЗы-695, позднее ЛиАЗы-677, потом они стали сокращать выпуск, и когда сократили до одного выхода (осталось 4 рейса в сутки), приняли решение укоротить маршрут до Хлебникова, бросив обслуживать "чужой" Мытищинский район. произошел укорот году в 95-м, а 42-й долгопа запустила году в 98-м - 99-м. Подвижной состав ПАЗ-3205. Между 95-м и 98-м годом федоскинцы ходили на 30-й Катуар - Аксаково и примерно тогда же появился 271-й автолайновский маршрут до Алтуфьева. Тоже на пазиках.

Всех таджиков отправили на аэроэкспресс башлять наличкой?