igla

Там примерно так и делают. Хотя по идее, надо заменять укаждостолбные электрички ласточками

В Клину, Коломне и Загорске коннекто вполне себе работали по деревням. В Химках их наоборот распихали по деревенским маршрутам вроде 11 или 27, а на Москву давали только на длинном 370 и понтовом 436

таковых не было. Их отменили из-за "Да вы что, с ума сошли?", а вовсе не из-за аллегро Микрорайону электричка помогает несильно: от неё до большинства домов пешком больше километра. А Славянка (которая не Петро-) не имеет проблем с выездом на трассу

Сабж является эталоном понятия "никакой", собравшаяся там публика, такое впечатление, что не знает в приниципе, чем она руководит. То есть, самостоятельно родить такой список там не способен никто. Значит, кто-то им его туда занёс...

Там не все маршруты подряд, а скажем так, строго определённые. Так что пользовались не генератором случайных чисел, а чьей-то наводкой

Славянка - это Московское, а не Витебское направление. а в Пушкин-то электрички и раньше ходили стабильно, лучше, чем по любому другому направлению в Питере

Если человек идиот, то это надолго" (с) Тогда надо найти того, кто им эту разблюдовку по маршрутам подогнал. Сами они на такое не способны

И в остальной день он пустым не ездил. Тем более, сейчас от него будет польза и на Новорязанской, бо т22 превратили в призрак

А что, федералы прописали именно БК автобусы по деревням?

Он было до отмены старого 32-го, в первое закрытие Красносельского путепровода в 90-м году. Во время второго закрытия его уже не назначали, ограничившись "длинным" 50-м, а потом грохнув и его (укоротив до Семёновской). Справедливости ради, от Семеновской до Комсомольской тогда 50-й возил воздух

ну дык что мешало на эти деньги пазиков закупить? А на обекомовские - нефазов для городов?

Ну всё-таки чуть больше нуля. Офисы на Ольховке сабж неплохо вывозил В транспорте верхневолжья валидаторы висят и у задних дверей тоже. Вход в задние двери разрешается.

Там улицы, по которым ГАИ не разрешила компоту пускать автобусы. В итоге автобусы ездят по краю района, а бобики заезжают внутрь, ибо им гайцы не указ. Ну а насчет вакуума в часы "пик" - "не верю" (с). Сам в таком же человейнике живу, так вот, у меня такой вакуум, что иной раз в автобус не влезть, причём, не только в часы "пик"

Как видишь, не решается: реформа отгремела больше года назад - никто ничего в шушары не запускает и не усиливает

Конечно, причем подавляющее большинство вагонов заказывалось на заводах, т.е. это по состоянию на 25 лет назад было новьём. Из электричек подобное только в Воронеже делали, да и там оно всего пару лет прокаталось. Ну и Москва - Новомосковск...

Изначально вагоны дизель-поездов длиннее и Уже, чем вагоны электричек. Хотя заказанные белорусами прицепы ДДБ1, а также рижские "плоские" безморотные морды уже в "электричесном" габарите и короткие. Или ты про что спрашиваешь?

Катаются. Их еще из депо в депо передают, была у меня телеграмма на прошлой неделе Вагон от ДРки не похож на ЭР2: он уже (2+3) и длиннее. Но они не только в Риге прицепы закупали, а еще и в Демихове. Вот безмоторные морды - только рижские... А кому ЭР2 - в Белоруссии и подобного добра хватает: ЭР9Е и ЭР9Т неотКВРенные там ездят в количестве

Ну собсна бобиков нет, а проблема невывоза так и не решена

Была. На время каких-то ремонтов. Но тогда она уже на Семёновскую ходила. Может временно, тоже из-за какого-то ремонта. Я и 46 бауманский помню, но это тоже было временным явлением. Ну вот и дополнительный выпуск на 7 наверняка с отмененного 5 и взяли

38-й не ходил ни по проспекту Мира, ни по Преображенскому Валу И 2 при открытии, и 36к перед закрытием были в Русаках. Так что не гони... А когда 50-й сократили до Семеновской вместо Двинцев, он вообще ходил по временной трассе из-за закрытия Красносельского путепровода.

46 - из-за закрытия линии по Восточной улице, а вот 38 - как раз из-за длины и нестабильного движения. Никаких новых линий метро по его трассе в момент порезки не открывали. И 7 до Детского санатория по той же причине не стали продлевать, пустив новый 2-й маршрут.

Линия Ледмозеро - Кочкома уже 20 лет работает во временной эксплуатации. А тут и так путь необщего пользования раз путь уже эксплуатируется, то основная работа сделана Это какие же?

Зато присутствует другой: его хрен дождёшься из-за сбоев на длинной трассе

В смысле? Участок уже рабоотает. Чего там может не быть?

Скока на нем выходов? 4? Химки, понятно почему обдирают, там этих выходов сразу полсотни потребовалось. А/к 1787 4 выхода ну никак не найти? Можно! Самый прикол, что для этого вообще ничего не нужно: остановок у "Беломорской" на запад вполне хватит для отстоя 443, 342 и 370. Но видимо эстонский депвел не хочет пускать "чужих" на остановки возле метро,только на 74 км МКАД Когда это ты на 437 видел микроавтобус? Там исключительно БВ